基于纹理特征的钢渣沥青路面抗滑性能测试与评价

沥青路面的抗滑性能快速下降一直是各国学者高度关注的问题。随着表面纹理逐渐磨损,沥青路面的抗滑性能也持续减弱。为了能更科学地评估和预测路面抗滑性能的衰减,有必要定量地建立起路面纹理和抗滑性能之间的关系。本研究采用了小型加速加载设备、高精度三维扫描设备以及数字图像处理来模拟路面纹理的磨损过程。本研究基于三维纹理特征系统评价了沥青路面的抗滑性能衰减。研究结果显示,英国摆值(BPN)与本研究采用的评价指标三维纹理参数(Sq、Ssk、Vmp、Vmc和Vvc)之间存在着紧密的联系。随着加载次数的增加,BPN和三维纹理参数都呈现出相同的衰减趋势。这些三维纹理参数不仅可以作为评估沥青路面抗滑性能的指标,还能精确地描绘钢渣沥青路面的微观磨损机制。本研究建立的关系将有助于预测路面的抗滑衰减情况,为钢渣沥青路面的路用性能研究提供了有力的技术支持。

SMA-13钢渣沥青路面全寿命周期经济效益分析

针对目前道路设计仅着眼于短期的投资效益,而忽略整个生命周期的效益这一现象,本文在借鉴国内外已有理论基础上,结合昆楚高速禄丰段SMA-13钢渣沥青路面试验段相关数据,通过选取路面使用性能衰变模型,采用净现值法对玄武岩沥青混合料路面和钢渣沥青混合料路面进行全寿命周期成本分析。结果表明:采用50%钢渣掺量的沥青混合料每公里建设成本,较玄武岩沥青混合料路面降低25680元,综合成本节约20%。

钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用

为促进钢渣沥青路面施工技术在市政工程中的应用,分析了钢渣沥青的原材料组成,主要包括沥青、水泥、矿粉、粗集料、细集料等。研究了钢渣沥青材料的路用性能,其低温弯曲度、渗水系数、摩擦系数、活性膨胀度等均满足国家标准。分析了钢渣沥青路面工程实施及其社会效益和经济效益。应对钢渣进行细分,对混合料的物质性能进行分析和评估,保证其稳定性,使其符合项目质量标准及施工要求,以提升市政工程建设质量,为城市建设提供良好的服务。