钢渣透水沥青混合料性能的影响因素研究

通过正交试验分析了钢渣集料粒径、油石比、填料3个因素对钢渣透水沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明：钢渣集料粒径对马歇尔空隙率、稳定度和流值综合影响最显著，油石比次之，填料影响最小；最佳组合为钢渣集料粒径4．75～9．5mm，油石比为6．7％，填料为钢渣微粉。与相同集料粒径的石灰岩透水沥青混合料相比，钢渣透水沥青混合料具有更好的水稳定性、马歇尔稳定度、高温稳定性和更小的体积膨胀率。

基于离散元法的透水钢渣沥青混合料接触模型细观参数标定

透水钢渣沥青混合料路面(OGFC)既具有排水沥青混合料的透水、降噪功能,又兼具钢渣的抗滑、以及沥青间黏聚力强的特点,增强了混合料中的骨料间嵌挤力。通过不规则多面体生成技术,生成具有级配特征、特定空隙率的不规则集料颗粒。在此基础上,通过理论推导、单轴压缩试验和动态模量试验,标定出模型内部不同工况下的不同接触之间的细观接触模型的细观接触参数。为透水钢渣沥青混合料路面后续的各种复杂力学性能研究提供基础。

基于离散元法的透水钢渣沥青混合料建模研究

透水钢渣沥青混合料路面既具有排水沥青混合料的透水和降噪功能,又兼具钢渣的抗滑、与沥青间黏聚力强的功能,且符合国家大力发展海绵城市的大政方针。为进一步分析透水钢渣沥青混合料路面的各项力学性能,本文采用颗粒流软件,通过不规则多面生成技术,生成具有级配特征、特定空隙率的不规则集料颗粒模型,并通过室内单轴压缩试验和动态模量试验,标定模型内部不同接触之间的细观接触模型的细观接触参数。本文研究成果可为透水钢渣沥青混合料路面的力学性能分析提供借鉴。

钢渣透水沥青路面材料应用研究

研究钢渣材料质量、混合料配合比设计以及拌和摊铺等因素对钢渣透水沥青混合料质量及应用的影响。结果发现,钢渣的来源、膨胀性、放射性及力学性能等因素直接影响钢渣沥青混合料的稳定性和应用安全性。钢渣与石料的密度差异影响级配设计效果,需进行密度换算,以确保合成级配与设计级配的一致性。实际工程施工应用中,应根据技术要求和施工综合成本合理确定钢渣的掺配比例和施工参数,并在施工过程中加强质量控制。