钢筋型混凝土复合墙板的轴向受力性能

以钢筋型和型钢型复合墙板为基本单元的墙梁柱复合结构体系替代砌体结构在中低层建筑中的应用有利于环保和可持续发展。该文用ANSYS在试验结果验证的基础上对钢筋型混凝土墙板的轴向受力性能进行了有限元分析。结果表明,该墙板具有比砌体结构更高的竖向承载力。通过对影响墙板承载力和变形性能的主要参数如偏心距、肋宽和配筋率的分析表明,荷载偏心距和配筋率对墙板的极限承载力的影响最为明显,而板面混凝土厚度和肋宽可按最小构造要求处理。据此可对这类墙板进行合理的设计。

BOTDR用于钢筋混凝土T型梁变形监测的试验研究

介绍了布里渊光时域反射计 (BOTDR)的分布式光纤应变测量原理 ,并应用BOTDR技术对钢筋混凝土T型梁加载后的应变分布进行了测量 .试验表明 ,BOTDR的应变测量结果与应变片的测量结果具有很好的一致性 ,并监测到当荷载加至 2 5kN时 ,钢筋混凝土梁出现了裂缝 .此外 ,由BOTDR的实测应变分布还推算出了梁的挠度 .这些结果显示出BOTDR作为先进的分布式光纤传感监测技术能够准确地测量出钢筋混凝土结构的应变分布 。

钢筋混凝土T型叠合梁静力性能试验研究

本文研究的钢筋混凝土T型叠合梁包括两种,其中叠合梁一由倒T型预制梁、预制板和现浇板组成,叠合梁二由矩形预制梁、预制板和现浇板组成。进行了两种叠合梁及现浇对比梁在单调荷载下的足尺模型试验,对叠合梁的破坏形态、预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移、截面整体工作性能、正截面受弯承载力与位移延性等进行了研究。研究表明:叠合梁与现浇梁均发生了弯曲破坏;在受力全过程中,叠合梁的截面应变分布满足平截面假定的要求;峰值荷载作用下,叠合梁中实测的预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移分别小于0.15mm和0.09mm,表明本文采取的叠合面抗剪构造措施是有效的;叠合梁的正截面受弯承载力较相应的现浇梁低4%～12%;3个试件都具有良好的延性特性,其位移延性系数均大于6.0,且叠合梁的位移延性较现浇梁的低1%～15%。研究结果表明,本文研究的两种钢筋混凝土T型叠合梁与现浇对比梁的总体性能均较为接近,均可满足工程设计要求。

钢筋混凝土箱型高墩双向拟静力试验研究

随着高墩大跨桥梁的广泛应用,其抗震问题也越来越突出。本文主要考虑轴压比、长细比的影响,进行了6个钢筋混凝土薄壁箱型高墩缩尺模型的双向拟静力试验,以及反复荷载作用下的非线性分析。研究表明:①钢筋混凝土薄壁箱型高墩柱在多维荷载共同作用下,主要发生典型的弯曲破坏,但剪切作用也不容忽视;②墩柱的破坏受到不同方向耦合作用的显著影响,尤其是抗弯刚度小的一侧受到的影响更大,较早就出现开裂,提前进入塑性发展阶段;③非线性有限元计算的滞回曲线、骨架曲线等与试验结果基本吻合;④建立了考虑轴压比、长细比影响的钢筋混凝土薄壁箱型高墩的双向荷载—位移恢复力模型,该模型基本能够反映钢筋混凝土薄壁箱型高墩的抗震性能,可供钢筋混凝土箱型高墩柱及高墩桥梁结构的抗震设计和动力计算参考。

钢筋混凝土箱型墩的双向恢复力特性

为了建立钢筋混凝土箱型墩在双向地震作用下弹塑性响应的简化分析模型,对其在双向反复荷载作用下的荷载位移恢复力特性进行了研究.首先介绍了钢筋混凝土箱型墩双向拟静力试验的基本情况及其破坏模式.其次,结合双向压弯作用下钢筋混凝土箱型截面的弯矩曲率分析,建立了箱型墩构件峰值位移、极限位移和残余变形的计算方法,并提出了钢筋混凝土箱型墩荷载位移三折线骨架曲线和卸载刚度的计算公式,建立了相应的理论恢复力模型.最后,利用试验结果,对理论恢复力模型进行分析和验证.结果表明,钢筋混凝土箱型墩在双向荷载作用下以弯曲破坏为主,实测和计算骨架曲线、滞回曲线吻合良好,考虑双向荷载作用的理论恢复力模型能够反映钢筋混凝土箱型墩的基本抗震性能.

钢筋混凝土箱型墩延性抗震性能研究

为了研究钢筋混凝土箱型墩延性抗震性能,以14个箱型墩的双向拟静力试验和双向荷载作用的箱型截面弯矩曲率分析为基础,讨论了双向荷载作用下箱型墩等效塑性铰长度计算公式和极限位移计算方法。结果表明:高宽比越大的钢筋混凝土箱型墩塑性破坏区范围越大,极限曲率显著降低。计算屈服位移和极限位移与实测值接近,极限位移的计算方法可用于箱型墩的延性抗震性能分析。

薄壁筒型钢筋混凝土水塔的控制爆破拆除

介绍了采用外敷填埋药包定向爆破 ,通过合理选择爆破方案、合理设计爆破切口、优化爆破参数 ,并采取了一系列安全防护措施 ,成功地拆除了高 40m、壁厚 0 .12m的薄壁筒型钢筋混凝土水塔。

水平双向加载下钢筋混凝土箱型墩的恢复力模型研究

为了系统地评价钢筋混凝土箱型墩在水平双向荷载作用下的抗震性能,以钢筋混凝土箱型墩的双向拟静力试验为依据,采用Open Sees分析程序对钢筋混凝土箱型墩在水平双向荷载下的滞回性能进行数值分析。根据钢筋混凝土箱型墩实测和模拟滞回曲线的特点,提出水平双向加载作用下钢筋混凝土箱型墩的恢复力模型,并考虑其主要影响因素,给出所提出恢复力模型特征参数的确定方法,并与试验结果进行对比。结果表明:应用所提出的恢复力模型能够较好地反映钢筋混凝土箱型墩的滞回性能,得到的水平荷载-位移计算曲线与试验曲线吻合较好。

负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁受力性能研究

针对一种由预制U型梁、预制板和现浇板组成的新型钢筋混凝土叠合梁,开展了负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁与现浇对比梁的足尺模型试验,对其破坏形态、截面承载力、位移延性和滑移等进行了较为系统的研究。研究表明:负弯矩作用下叠合梁和现浇梁均发生了受弯破坏;达到峰值荷载时叠合梁中预制板与现浇层之间、预制梁与预制板之间和预制梁与现浇层之间的最大滑移值均不大于0.5 mm;叠合梁的负弯矩截面抗弯承载力较现浇梁约低1%;叠合梁的位移延性系数为8.16,较现浇梁的位移延性系数高17%。本文研究成果可为这种新型钢筋混凝土U型叠合梁的工程应用提供技术依据和参考。

钢筋混凝土箱型拱桥动力试验与动力性能分析

以一座2×70m钢筋混凝土箱型拱桥为例,通过对该拱桥进行动力试验,对造成该桥振动异常的原因进行了分析,对该桥的动力性能进行了分析评价,为同类型桥梁动力试验与分析评价提供一定参考。

钢筋混凝土箱型拱桥加固技术探析

箱型拱桥是钢筋混凝土箱型拱桥中的新桥梁,具有抗弯和抗扭刚度大、截面挖空率大、良好抗震性能等特性,设计性与可施工性很强。随着我国交通事业的发展,一些既有钢筋混凝土箱型拱桥出现了不同程度的病害,难以满足现在桥梁设计标准要求。因此,运用加固技术对其进行维修加固,实现桥梁坚固耐用的目标。

合肥市U型钢筋混凝土地道桥的静载分析

U型钢筋混凝土地道桥的受力计算比较复杂,涉及到挡土墙土压力计算的水土分算和水土合算,本文通过大型有限元软件ANSYS,建立U型钢筋混凝土地道桥的有限元模型和力学模型,对其进行三维有限元荷载应力分析。

基于定期监测钢筋混凝土箱型系杆拱桥索力分析研究

以某钢筋混凝土箱型系杆拱桥为工程背景,在系杆和吊杆锚固端安装索力测试传感器,定期对其系杆和吊杆索力进行监测,通过对比分析索力变化趋势,并对其病害进行了跟踪监测,结果表明大桥在运营期间吊杆和系杆索力正常,但需要对结构性病害及时进行维修和保养。

钢筋混凝土箱型柱低周反复荷载作用下的剪力滞试验研究

为研究钢筋混凝土箱型柱在低周反复荷载下受到剪力滞的影响,通过对2根壁厚比不同的钢筋混凝土箱型柱进行低周往复加载试验,探究了受弯构件不同壁厚比对构件剪力滞的影响规律。进而得出结论:当纵桥向壁厚比(翼缘板厚度)越来越大时,翼板两端边缘剪力滞系数越来越小,翼板中间的剪力滞系数(负剪力滞)越来越大。

钢筋混凝土箱型拱桥缆索吊装施工仿真分析

以溪工沟大桥为背景,采用通用型有限元软件Midas/Civil分析建模,按实际拟定的施工顺序对钢混拱桥缆索吊装过程进行施工模拟分析,主要对各施工阶段扣索索力、拱圈的内力以及拱圈线形进行研究分析,说明了施工的合理性。本文通过对大跨度钢筋混凝土箱型拱桥吊装施工技术难题的研究和成功应用,为同类型大跨度多节段拱桥的施工积累经验,从而具备更高的推广应用价值。

大跨径钢筋混凝土箱型拱桥主拱圈钢拱架施工技术

介绍大跨径钢筋混凝土箱型拱桥主拱圈钢拱架施工技术,主要包括缆索吊锚碇和索塔基础、索塔拼装、缆索吊机安装、缆吊系统试吊、临时拱座、拱架安装、拱架预压、拱圈现浇模板安装及拱圈砼施工等技术。

某物流园立交桥钢筋混凝土箱型梁断面优化设计

某物流园内的立交桥梁具有交通量大、重载交通多的特点,而钢筋混凝土箱梁桥的桥面接缝少、刚度大、整体性强且便于养护,且适用于半径较小的匝道桥梁,因此,被选定为小半径匝道上的主要结构形式。但目前钢筋混凝土箱梁桥大部分均是采用经验法进行设计,其设计结果并非最优,因此,很有必要对箱梁断面进行优化设计研究。论文阐述了结构优化设计理论、优化设计的类型以及优化设计问题的基本解法,以具体工程为例,通过ANSYS进行模拟计算与优化分析,经过优化的结构依旧能够满足安全性要求,同时还能节约成本。

碳纤维布加固钢筋混凝土T型梁抗弯扭性能试验研究

为更多地了解外贴碳纤维布的加固效果,进一步推进外贴碳纤维布加固在土木工程中的应用,进行了外贴碳纤维布后钢筋混凝土T型梁的抗弯扭试验。通过六组在弯扭复合作用下的试件与三组受弯作用下的试件加载试验,分析了碳纤维布层数、粘贴长度、锚固方式和受力状态等因素对于加固效果的影响。研究表明:弯扭复合作用时,碳纤维布的加固层数、粘贴长度对加固效果有重要影响,锚固方式以碳纤维布端部锚固较好;不同受力状态影响碳纤维布的加固效果;综合考虑抗弯扭性能和经济性,在实际工程中,底部全长粘贴两层碳纤维布且仅在端部锚固的加固方式应为最优选择。

钢筋混凝土箱型截面压弯构件破坏形态试验研究

通过对3个钢筋混凝土箱型截面试件进行水平单调加载试验,得到其破坏过程和裂缝发展规律,进而分析了其破坏形态和受力机理,以及轴压比对钢筋混凝土箱型截面构件压弯破坏性能的影响。通过分析固端约束作用、剪力滞效应和轴压比的影响解释了试验现象发生的原因。

钢筋混凝土箱型柱塑性铰长度影响因素的试验研究

本文通过对3根轴压比为0.1的钢筋混凝土箱型柱进行低周往复加载试验,探究了横向壁厚比、截面纵筋配筋率这两个因素对塑性铰长度的影响规律,得出以下结论:箱型混凝土悬臂柱在低轴压比时,其塑性铰长度是随着横向壁厚比的增大而增大的;其塑性铰长度是随着构件的纵筋配筋率的增大而增大的。