高应力反复拉压作用下钢板组合单边螺栓钢筋机械连接性能试验研究

针对预制混凝土楼板钢筋直径较小,装配时无法直接使用灌浆套筒完成钢筋连接的问题,提出一种高强钢板组合单边螺栓钢筋机械连接件,仅从楼板表面即可实现钢筋等强连接。为研究钢板组合单边螺栓钢筋机械连接接头在地震作用下的连接性能及工作机理,对2组6个试件分别进行高应力反复拉压试验和单向拉伸试验,重点考察破坏形态、连接钢盖板沿长度方向及宽度方向应变、高强螺栓轴向应变和开槽钢筋应变等。结果表明:相同锚固长度条件下,2组试件的最终破坏模式、极限承载能力无明显区别,但接头变形性能有一定差别,高应力反复拉压试验中极限荷载所对应位移增加约32%,钢筋拉断时位移增加约24%;锚固区钢筋和接头端部钢筋荷载-应变曲线变化趋势无明显区别,高应力反复拉压作用对钢盖板轴向应变和横向应变特征基本无影响;高应力循环作用结束时,高强螺栓压应变增加约30×10^(-6),循环作用对螺栓预紧力的影响较小;试件屈服比、强度比及延性比的均值分别为1.07、1.56和7.92,锚固长度为3 d(d为连接钢筋公称直径)的试件钢筋拔出,可以对连接齿钉的构造进行优化,减小齿钉间距和增加咬合面以提高锚固性能。

基于装配式混凝土结构中的钢筋机械连接质量控制研究

装配式混凝土建筑是在我国产业现代化进程推进过程应运而生的新型建造模式,传统的工艺和工法为能适应新的建造方式需要经过不断的改进和升级才能适应产业转型和技术升级的需求。论文就钢筋机械连接技术在装配式混凝土结构的应用上容易出现的质量问题以及防控措施加以研究,并提出一些建议,力求将传统成熟工艺在产业转型过程中通过技术改造升级,继续发挥应有的作用,并为设计者和使用者提供多种类型的装配式混凝土结构钢筋连接技术的选择。

市政道路桥梁工程中钢筋机械连接优化技术

为增强道路桥梁钢筋的斜拉强度比,扩大实际的连接精密度,逐步营造更加稳定的施工环境,对市政道路桥梁工程中钢筋机械连接优化技术进行分析与研究。简述工程概况,并完成基础施工布置。进行双套筒墩柱补强预处理,在标定的位置实施钢筋机械下料。以此为基础,对桥梁钢筋进行切削辊轧处理,采用斜拉加固处理方法实现钢筋机械连接。最终的测试结果表明:在不同的连接总跨度的施工环境下,最终得出的斜拉强度比均控制在2.5以内,表明该连接钢筋机械连接方式相对更加稳定、安全,实际的承压能力和荷载能力较强,对于道路桥梁的钢筋机械连接具有积极影响和实际应用效果。

钢筋机械锚固技术

技术内容钢筋机械锚固技术是将螺帽与垫板合二为一的锚固板通过螺纹与钢筋端部相连形成的锚固装置,其作用机理为:钢筋的锚固力全部由锚固板承担或由锚固板和钢筋的黏结力共同承担,从而减少钢筋的锚固长度,节省钢筋用量。在复杂节点采用钢筋机械锚固技术还可简化钢筋工程施工,减少钢筋密集拥堵绑扎困难,改善节点受力性能,提高混凝土浇筑质量。

钢板组合单边螺栓钢筋机械连接件抗拉性能试验

为实现无湿作业、无焊接条件下将单向预制板横向钢筋拉通受力并形成双向板,考虑施工效率和可操作性,提出钢板组合单边螺栓钢筋连接件。为研究连接件抗拉性能,对22个试件进行单调拉伸试验,研究参数为钢板强度、螺栓个数、预紧力大小和锚固长度,重点考察破坏形态、极限承载力、荷载-位移曲线及变形能力。试验研究表明:此类连接件存在钢筋拉断、钢筋犁沟式拔出两种破坏模式;对于调质45#钢盖板,连接件的钢筋临界锚固长度在2d~3d之间,低于临界锚固长度时钢筋犁沟式拔出,高于临界锚固长度时钢筋拉断;连接螺栓数为4时,连接件即可实现钢筋等强连接;连接件的盖板宽度减小时,临界锚固长度增加;在锚固长度相同条件下,连接件抗拉强度随螺栓预紧力增大而增大;对于Q460C高强钢盖板,均为齿钉挤压变形、钢筋拔出破坏;在相同试验条件下,带肋钢筋与光圆钢筋试件的破坏模式相同;提出了这种钢筋连接件的抗拉承载力的计算公式,与试验结果吻合较好,可为小直径钢筋机械连接设计提供参考。

钢筋机械连接件质量检测分析

依据《钢筋机械连接通用技术规程》,对钢筋机械连接件在检测中出现的质量问题作了分析,同时,建议应加强对钢筋连接件加工的严格监督。

钢筋机械连接的装配式框架抗震性能试验研究与有限元分析

为研究钢筋套筒挤压搭接连接的装配式叠合梁-预制柱框架结构的抗震性能,通过2个1/2缩尺的两层两跨装配式框架试件的拟静力试验,对其破坏形态、变形能力、承载能力等进行研究。试验结果表明:设计为"强柱弱梁"及设计为"强梁弱柱"的试件均实现预期的破坏形态;试件的水平力-位移滞回曲线较为饱满;2个试件的极限层间位移角最小分别为1/29和1/31,层间位移延性系数都大于4.0,表明试件具有很好的延性性能;套筒挤压搭接连接能有效传递钢筋拉、压力。采用有限元分析程序MSC.MARC,对装配式框架试件进行非线性数值模拟,模拟结果与试验结果吻合较好,试件KJ1按现浇框架推覆分析与按装配式框架推覆分析所得水平力-位移曲线基本一致。钢筋套筒挤压连接的装配式混凝土框架,其抗震性能满足现行规范的要求,且可按现浇框架进行内力、变形和承载力计算。

几种钢筋机械连接技术的比较和选择

钢筋的机械连接技术有挤压连接、锥螺纹连接、镦粗等强直螺纹连接、GK型钢筋锥螺纹接头等。比较分析钢筋螺纹接头中的问题及钢筋挤压连接技术中影响接头强度的因素,可作为不同条件下合理选择钢筋连接方法的依据。

钢筋机械连接工艺性能检测验收中的几个问题

基于建筑工程生产中钢筋机械连接试验检测的实际情况,对现行《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)中,关于钢筋机械连接接头验收的指标、钢筋机械连接接头的破坏形态等方面的问题进行分析。为充分发挥规程的指导作用,建议试验检测人员加强对规程内涵的理解,并对规程相关内容提出修订意见。

钢筋混凝土结构中钢筋机械锚固技术研究进展

以钢筋混凝土结构中钢筋机械锚固技术为研究对象,分析了国内外学者对钢筋机械锚固技术的研究现状和一些工程应用实例,进一步提出了椭圆形钢筋锚固装置的研究思路,以期能够缓解钢筋拥挤,为今后钢筋混凝土结构的研究提供理论依据。

《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003修订介绍

介绍了最新公布实施的《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107 2003的修订背景及主要修订内容。

混凝土路面钢筋机械连接性能的数值分析

钢筋机械连接在旧有混凝土路面修补中得到了广泛应用。本文采用有限元数值分析方法对于不同配筋率的混凝土路面板进行有限元分析,确定不同配筋率对混凝土路面板内粘结界面处的应力影响。结果表明：当新老混凝土粘结为一体时,新老混凝土界面处应力随配筋率变化很小,连接件所起到的作用不明显。一旦新老混凝土界面处产生裂缝,并产生相对位移,钢筋连接件则有效的抑制裂缝的发展,增强新老混凝土界面处的抗剪能力,进而指出路面修补中合适的配筋率。

钢筋机械连接接头形式检验现状及思考

论述了《钢筋机械连接接头通用技术规程》(JGJ1 0 7- 96) (以下简称“规程”)与《镦粗直螺纹钢筋接头》(JG/T 30 57- 1 999) (以下简称“标准”)二者形式检验的内容、加载方式、性能检验指标的异同点 ,并进一步讨论了应如何看待二者间的不同点 ,论证了其合理性。还涉及了钢筋镦粗直螺纹接头脆断问题 ,分析了原因 ,并提出了质量控制建议。

带肋钢筋机械连接中的质量分析及其发展方向研究

对国内钢筋机械连接的使用现状、不同形式接头各自存在的缺点和不足,以及钢筋接头常见的质量问题做了较全面的综述。对如何克服现存的缺点和不足提出了解决办法,对连接方式的发展提出了滚轧锥螺纹这一新工艺的设想。

钢筋机械连接接头检验概述

从检测试验实践的角度出发,分析论述钢筋机械连接接头的检验和具体的操作方法,以及如何客观正确地评价接头的质量水平。

三峡三期厂坝、厂房工程钢筋机械连接的推广使用

在水利水电建筑施工中，钢筋连接通常采用帮条焊接。为减轻工人劳动强度、降低施工成本、确保施工质量，我们在三期工程中研发并引进了钢筋机械连接技术。文章主要介绍了钢筋镦粗直螺纹连接技术和钢筋滚轧直螺纹连接技术在三峡工程三期厂坝、厂房钢筋机械连接的推广使用情况。

钢筋机械连接技术

钢筋机械连接技术已在国内得到了广泛应用,简述其应用。

钢筋机械连接技术现状及发展趋势

重点介绍了钢筋机械连接技术的现状,并对其发展趋势进行了展望。

分析公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术

当今国民经济飞速发展,对于交通运输的需求逐渐增大,公路桥梁的建设也逐年增多。在地质条件和土壤状况的影响下,为满足公路桥梁的实用性和工程质量,一些公路和桥梁的建设中需要进行一定的桩基基础工作。而公路桥梁工程桩基础钢筋机械连接技术以其成本低廉、工序简单、牢固稳定的特点,在各类公路桥梁建设中被广泛使用。

钢筋机械连接技术在西新工程建设中的应用

我国引进国外先进经验研制成功的钢筋接头机械接头技术,现已在工业与民用建筑领域广泛应用。钢筋机械连接技术对于确保钢筋接头质量、改善施工环境、提高工作效率、保证工程进度具有明显的优势。