钢筋混凝土上承式拱桥加固前后动力性能测试分析

我国经济发展十分迅速,我国的交通运输业得到了空前的发展,人们出行变得十分便利。尤其从改革开放以后,我国的交通建设取得了突飞猛进的发展。桥梁建设数量也出现了大幅度增加,根据统计资料到2009年底我国所建设的各类桥梁已经达到62万多座。由于先期桥梁的建设标准低,后期的车辆荷载又在增加,给大量的既有桥梁造成不同程度的损伤。为保证桥梁的运营安全,对既有损伤的桥梁加固就显得尤为重要。本文通过扎曲河上承式钢筋混凝土拱桥加固前后动力特性和动力反应等动力性能的测试分析。为类似的桥梁加固提供参考。

浅谈钢筋混凝土上承式拱桥设计

上承式拱桥结构历史悠久、桥式舒展优美,在桥梁工程建设中,能够与周边环境和谐统一。本文将结合桥梁工程实际情况,对桥梁总体设计、主体结构设计等进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

钢筋混凝土拱桥加固施工次序方案及效果评价

为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈的应力变化规律及加固后原拱圈的荷载效应。研究结果表明:拱上结构的拆建次序对加固后主拱圈的力学性能影响较小,但对加固过程中主拱圈的受力状态影响较大;拱顶对称拆除时αD<0,结构处于“卸载”状态,有利于拱桥施工中的受力;αN随着拱上结构恒载减小而增大,且增速减缓,故加固层材料利用率也随拱上结构恒载减小而增大,且增幅变缓;αN越大,则加固效果越好。

非对称上承式钢筋混凝土拱桥拱肋关键参数影响分析

为研究非对称上承式钢筋混凝土拱桥拱肋设计参数对其受力与变形的影响,文章以某非对称上承式钢筋混凝土拱桥为研究背景,选取拱肋矢跨比、拱轴系数、拱脚高差三个关键设计参数,分析不同设计参数对拱肋受力与变形的影响大小,为非对称上承式钢筋混凝土拱桥拱肋设计参数的合理取值提供参考。

钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究

目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。

上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性影响参数分析

为研究上承式钢筋混凝土拱桥不同设计参数对其成桥稳定性的影响,文章选取矢跨比、拱轴系数、主拱混凝土强度等级、主拱截面构造参数(高、宽及板厚)等关键参数作为结构成桥稳定分析的影响参数,研究不同设计参数对上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性的影响大小。结果表明:矢跨比、主拱混凝土强度等级、主拱截面高、宽及顶底板厚度为结构成桥稳定性影响主要参数,拱轴系数、腹板厚度为次要参数;实际拱桥设计中应以结构成桥稳定性为重点,综合经济、施工、景观等因素对设计参数进行合理取值。

上承式钢筋混凝土拱桥拱肋参数影响分析

文章以某上承式钢筋混凝土拱桥为背景工程,选取拱肋矢跨比、拱轴系数、拱肋高度及板厚四个关键参数,分别分析不同参数下的拱肋截面应力与变形的变化情况,得到了不同参数对拱肋受力与变形的影响程度,为同类方案拱桥设计提供借鉴。

钢筋混凝土箱形拱桥挂篮施工与计算分析

随着悬臂浇筑工法在大跨径拱桥施工中的广泛应用,其施工技术和施工分析越来越受到关注。拱桥悬臂施工方法能够在保证施工质量的情况下,有效地缩短建设周期,降低施工成本及风险。结合实际工程,对钢筋混凝土箱形拱桥的挂篮施工过程进行系统介绍,并结合有限元对挂篮在施工个过程中的受力进行了分析,结果表明在四种工况下挂篮的应力、稳定性及变形均满足使用要求。该挂篮的成功运用为同类桥梁建设提供了借鉴。

基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟

钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。

多跨钢筋混凝土连续拱桥设计

多跨钢筋混凝土连续拱桥以其造型优美的特点,在城市景观桥梁中得到了越来越多的应用。以苏州市吴江区一座22孔钢筋混凝土连拱桥为工程背景,分析其结构建模要点、受力特点及设计思路,同时对该桥施工过程中设置止推墩前后工况进行对比分析。结果表明,不平衡推力是影响连续拱桥设计施工的关键因素,通过在施工期间合理设置止推墩,可明显改善施工过程中主拱结构的受力和位移,成桥后全桥的不平衡推力主要由桥台承担,为同类型的钢筋混凝土连续拱桥工程提供了有益的参考。

某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥的结构检测、评估与加固设计研究

针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进行了仿真分析。仿真结果表明,加固后的拱桥残余应变均小于20%,满足桥梁的承载力要求。

钢筋混凝土拱桥基础抗震优化设计研究

本文研究了钢筋混凝土拱桥基础的抗震优化设计方法。通过分析抗震设计原则、结构布置、性能化设计方法、可靠度设计方法和生命周期成本设计方法探讨了提高拱桥基础抗震性能的相关重要技术。重点研究了地震作用与响应分析、土-结构动力相互作用分析以及抗震性能评估与对比分析技术,为钢筋混凝土拱桥基础的抗震优化设计提供了理论基础和技术支撑。研究成果可为类似工程的抗震设计提供参考,具有重要的工程应用价值。

浅谈大跨度钢筋混凝土拱桥拱梁同步施工关键技术

钢筋混凝土拱桥是一种非常适宜山区地形的桥型,具有跨越能力大、造价经济、造型美观的优点,在世界各地得到大量的修建。以格鲁吉亚南北走廊公路项目B3拱桥为背景,重点从“悬臂浇筑、斜拉扣挂、上下同步推进”几个方面进行了研究,介绍了大跨度钢筋混凝土拱桥拱梁同步施工的技术要点。

基于静动载试验的钢筋混凝土拱桥力学性能分析

桥梁作为交通运输中的重要一环,其结构安全往往影响着全线的畅通,因此需要定期对其承载能力进行检测评定。桥梁承载能力评定最有效的方法就是静动载试验,以某建成的钢筋混凝土拱桥为例,通过Midas civil计算其控制截面的理论应变及挠度并与荷载试验实测值进行了对比。结果表明,实测值均小于理论值,且满载时,各测点校验系数均<0.9,满足规范要求;对比了计算得到的理论基频与实测基频以及冲击系数,证明其结构实际刚度大于理论刚度并具有一定的安全储备且桥梁结构的行车条件也较好。

大跨度钢筋混凝土拱桥缆—扣一体系统设计与应用

大跨度钢筋混凝土拱桥拱圈施工需采用缆索吊系统和扣锚系统两个系统进行施工,缆索吊系统主要是吊装材料,扣锚系统主要是将悬臂施工的钢筋混凝土重量通过扣塔传到岸上的锚碇上,本文研究将两个系统设计成一套缆-扣一体系统即缆塔与扣塔合二为一且设置在交界墩顶,交界墩兼做缆-扣塔一部分,拱圈施工时,这样可以减少缆塔-扣塔工程量,同时减少缆索吊跨度,从而提高缆索吊施工工效,加快施工工期,节省施工成本。

大跨悬浇钢筋混凝土拱桥施工要点探究

钢筋混凝土拱桥规模不断扩大,人们对其建设质量提出了更高的要求。大跨悬浇拱桥施工技术在不断更新,性能更加优良,功能更加强大,更加符合工程建设的各项要求,但与此同时,其施工专业性要求更高,施工难度也有所增加。因此,在具体施工中需要把握大跨悬浇钢筋混凝土拱桥的施工要点和注意事项,有针对性地开展质量控制工作,发挥技术优势,提高此类拱桥的建设质量。分析了大跨悬浇钢筋混凝土拱桥的施工方法,并提出几点有效的控制措施,以期为相关工程建设提供参考。

下承式钢筋混凝土拱桥温度作用下屈曲稳定性分析

下承式钢筋混凝土拱桥拱肋因材料受日照温差影响较大易产生温度应力和变形,对全桥屈曲性能产生影响。为探究下承式钢筋混凝土拱桥在温度作用下的屈曲稳定性,文中建立ANSYS有限元模型,对太阳辐射作用产生的非线性温度场、均匀温度作用、构件间温差作用和无温度作用下拱桥屈曲性能进行对比分析。结果表明,全桥整体升温对下承式钢筋混凝土拱桥屈曲稳定性的影响最大,主梁的温度变化次之,主拱圈温度变化的影响最小,影响量分别为57.0%、30.3%、0.5%;主拱圈单侧升温对屈曲稳定性的影响比双侧升温的影响大,主拱圈非均匀温度场比主拱圈均匀温度场更容易降低下承式钢筋混凝土的屈曲稳定性。

拱架现浇钢筋混凝土拱圈浇筑方案优化

钢筋混凝土拱桥以其优美的造型及良好的受力特性广泛应用于山区桥梁工程中,拱架现浇法是山区拱桥常用的一种施工方法。拱圈浇筑程序的不同,影响着拱圈及拱架的受力和变形情况,以川坝大桥为背景工程,对钢筋混凝土拱圈浇筑方案进行了优化,并采用有限元软件对整个浇筑过程进行计算模拟,结果表明:拱圈浇筑方案优化后,使得拱架变形均匀,内力状态接近于拱圈满布荷载作用下工况,拱架弦杆始终受压,未出现拉应力,保证拱架不出现非弹性变形;浇筑过程中拱圈混凝土拉应力亦满足规范要求,可保证拱架及拱圈在浇筑过程中的安全性。

钢筋混凝土筒仓结构成本控制探索

本文主要针钢筋混凝土筒仓修建成本高的问题,以兰州(抗震设防烈度7度地区)某电厂直径8m石灰石筒仓为例,运用软件盈建科(YJK)对钢筋混凝土筒仓的结构体系、受力特点以及工程量3个方面进行建模,并深入研究和探索。最终得出采用带支撑柱支承式钢筋混凝土筒仓的结构成本更低,并为这种结构形式提供了理论依据和实践指导,以期给类似工程提供参考。

环境温湿度对钢筋混凝土主拱圈应力重分布的影响研究

针对现有规范中的不足,对比研究了变化温湿度收缩徐变模型和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的恒定温湿度收缩徐变模型下主拱圈截面应力重分布,建立空间实体单元模型与梁单元模型,并研究了普通钢筋对主拱圈截面应力重分布的影响。结果表明:变化温湿度模型结果更加精确。随着收缩徐变的进行,主拱圈截面上、下缘应力逐渐减小,当考虑普通钢筋时,截面应力进一步减小,考虑普通钢筋时主拱圈截面应力最大下降7.6%,表明普通钢筋对截面应力重分布有显著影响。从多尺度的角度对比梁单元模型和实体单元模型应力的空间分布,由于宽桥空间效应更加明显,普通的梁单元模型已经不能满足验算的精度要求,所以宽桥应采取梁格模型甚至实体单元分析来保证结果的精度。