钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究

目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。

加大截面加固钢筋混凝土构件的正截面强度计算方法

本文根据国内外已普遍采用的混凝土应力——应变关系,推导出了同一截面具有不同应力应变水平的混凝土的全截面强度计算公式。此计算公式为实际工程中采用加大截面法加固钢筋混凝土结构设计提供了理论计算方法。

加大截面法加固钢筋混凝土框架柱实例

钢筋混凝土构件出现质量问题后,框架结构的安全性将受到严重威胁,必须进行及时处理。就某中学教学楼扩建工程钢筋混凝土框架柱的承载力不足构件的外观、钢筋分布和混凝土质量进行了调查,对构件的承载力和可靠性进行了评估,经过方案比选,采用加大截面法进行补强加固处理。文章详细介绍了设计方案和施工要点。实践证明。加固效果良好。

某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥的结构检测、评估与加固设计研究

针对某悬链线钢筋混凝土箱形拱桥随着时间的增加,病害不断恶化的问题,论文对该桥进行了深入的桥梁外观结构检测及箱形拱桥病害状况评估。根据检测的结构受力特点和评估的结果,利用增大截面法对桥梁进行了加固设计,同时利用有限元软件进行了仿真分析。仿真结果表明,加固后的拱桥残余应变均小于20%,满足桥梁的承载力要求。

考虑剪滞效应下计算钢筋混凝土箱梁应力的换算截面法

基于换算截面的概念,提出利用变分原理进行钢筋混凝土箱梁剪力滞分析时,不改变换算前后截面的拉压性能及剪切性能,而将钢筋及混凝土组成的实际截面分别换算为拉压性能及剪切性能相同的假想材料所组成的匀质截面,对换算后截面按单一匀质材料进行剪力滞分析并得到换算截面应力分布,依据钢筋及混凝土两种不同材料的本构关系,得到实际截面应力分布.以钢筋混凝土简支箱梁受跨中集中力为例,说明换算截面进行考虑剪滞效应下截面应力计算的方法.算例与有限元分析结果的比较表明,该方法简便可行.

增大截面法加固钢筋混凝土构件的正截面承载力研究

为了研究增大截面法加固钢筋混凝土偏心受压构件的正截面承载力,采用围套加固法和双侧加固法对不同截面尺寸的偏心受压构件进行承载力试验.应用ABAQUS软件对钢筋混凝土偏压构件的加载过程进行模拟.将实测结果、有限元计算结果与加固规范计算值进行对比.结果表明:实测值、有限元计算结果与《公路桥梁加固设计规范》计算值吻合良好;《混凝土结构加固设计规范》对于加固后大偏心受压构件新增纵向钢筋强度折减系数的选取较为准确,而对于小偏心受压构件的折减系数的选取偏于不安全,建议该折减系数的合理取值为0.8.

增大截面法加固高温损伤钢筋混凝土压弯构件承载力和变形的计算

对增大截面法加固的钢筋混凝土压弯构件的受力性能进行了全过程分析,并与试验结果相比较。计算结果表明该计算方法合理、程序可行、计算结果稳定。计算程序可作为火灾后增大截面法加固的混凝土压弯结构的分析或计算的手段。

增大截面法加固高温损伤钢筋混凝土柱极限承载力的简化计算

给出了火灾损伤后用增大截面法加固的钢筋混凝土柱极限承载力的简化算法 ,并由试验予以验证。此方法可较准确地计算出不同受火温度后以及不同加固混凝土的强度等级、厚度等情况下柱的极限承载力。计算结果表明 ,该简化方法实用、简单且精度较高 ,可满足工程设计的要求。

矩形截面对称配筋钢筋混凝土偏心受压构件的四系数设计计算方法

对常用的矩形截面对称配筋的钢筋混凝土偏心受压构件 ,提出了四系数设计法 ,利用该法建立的一张设计表格可适用不同等级的钢筋和各种强度等级的混凝土 ,且可同时适用于大小偏心两种状况。从而该表格设计法是目前最简化的方法。

十字形截面钢筋混凝土双向压弯柱正截面承载力的计算方法

通过对8根十字形截面钢筋砼柱在轮向力及双向弯矩共同作用下的反复加载试验研究，揭示了十字形截面钢筋砼双向压弯柱的破坏形态及正找面承载力的一般规律．在此基础上，采用数值达代方法，编制了相应的电算程序，对其受力性能做了进一步的理论分析．最后，提出了十字形截面钢筋砼双向压弯往正截面承载力的计算方法．

一种新的钢筋混凝土矩形梁截面高度设计方法

提出了钢筋混凝土矩形梁截面高度设计的一种新的实用计算方法 ,该方法首先确定梁的挠度计算值 ,然后按长期刚度 ,短期刚度 ,受拉钢筋应变不均匀系数 ,按荷载短期效应组合计算的纵向钢筋应力值的反推顺序 。

加大截面法加固钢筋混凝土柱的施工措施

文章通过对柳州火车站站房改造工程的分析,探讨了用加大截面法加固钢筋混凝土柱时在施工和构造上可采取的一些简单而有效的措施。

钢筋混凝土拱承载力分析的齐次广义屈服函数

为了解决弹性模量调整法应用于钢筋混凝土(RC)结构的难题,建立了矩形截面RC偏压构件的通用齐次广义屈服函数。充分考虑RC偏压构件的破坏机理,并利用二次函数建立了矩形截面RC构件的分段光滑压弯承载力相关方程。通过回归分析建立分区表达的截面特征函数,以综合考虑钢筋混凝土偏压构件的截面几何和材料性能对承载力的影响,在此基础上采用分数指数幂的一阶多项式建立矩形截面RC偏压构件的齐次广义屈服函数。利用单元承载比定义高承载单元的自适应识别准则,通过有策略地缩减高承载单元的弹性模量模拟RC拱结构高应力区域的刚度退化,并根据线弹性迭代分析确定RC拱的极限承载力,据此提出了RC结构承载力分析的弹性模量缩减法。通过与模型试验及增量非线性有限元法对比分析,验证了该文方法具有较高的计算精度与计算效率。

环形截面钢筋混凝土构件的正截面抗弯承载力计算的分区二次逼近法

普通钢筋混凝土沿周边均匀配置纵向钢筋的环形截面受弯构件,在其正截面抗弯承载力计算中要遇到超越方程的求解问题,一般多用迭代法求解,计算工作量很大。本文采用分区二次逼近法,该法求解迅速,简便实用,且计算精度很高。

增大截面法加固钢筋混凝土柱研究综述

对钢筋混凝土柱子的加固方法有粘钢法、碳纤维加固法、增大截面加固法等,而增大截面法是比较传统而又常用的方法,本文针对增大截面法加固钢筋混凝土柱进行了综述。阐述了增大截面法加固钢筋混凝土柱在承载力、抗震性能和新旧混凝土界面粘结性能方面的研究现状,指出了增大截面法加固钢筋混凝土柱今后研究的方向。

增大截面法加固钢筋混凝土T梁效果分析

由于线路改造的需要,某主干道上数量众多的普通钢筋混凝土T梁需要提升荷载等级运营。设计单位采用增大截面法对试验桥跨进行了加固。根据检测单位加固前后的效果评定试验结果可以看出,该加固方法可有效提高截面刚度,减小钢筋活载应力幅值,普通钢筋混凝土T梁采用此方法加固后可达到设计预期,为同类结构的加固提供有益借鉴。

增大截面法加固钢筋混凝土梁常见质量问题

国内外大量工程事故的调查表明,人为错误造成的质量问题是建筑物发生破坏的主要原因之一,并且它还加重了其它灾害所造成的损伤。结合被检工程增大截面法加固施工中发生的严重质量问题,从施工和设计两个方面,对增大截面法加固钢筋混凝土梁常见质量问题产生的主要原因进行了分析,并针对性地提出了质量问题的相应对策。可为采用增大截面法加固的工程提供一些参考。

钢筋混凝土框架结构抗震加固方法应用研究

基于大量钢筋混凝土框架结构建筑物接近设计使用年限,或者部分建筑在遭受地震后出现不同程度的损坏、或者国内部分地区抗震设防要求提高等原因,许多建筑物需要按照现行规范进行抗震加固。本文以某钢筋混凝土框架结构公寓楼抗震加固工程为例,分别应用增设剪力墙、增设钢支撑、扩大柱截面三种方法进行加固设计,然后采用ANSYS软件对加固后结构的弹性位移角、结构构件内力、结构弹塑性位移角进行对比分析,同时结合实际施工要求进一步分析了每种方法的可行性,归纳出三种方法的优劣,为该加固工程选择合适的加固方法提供依据。通过本文的研究,期望为类似工程的抗震加固提供一定的参考。

钢筋混凝土矩形截面柱绕丝加固的受力性能

采用200 t的压力试验机,对40根绕丝的钢筋混凝土矩形截面柱进行压力实验。针对绕丝的间距以及加载偏心距的不同进行了分组研究。结果表明,用绕丝加固的柱体可以提高承载能力和减少破坏时纵筋和混凝土的应变,并且提高的幅度随着绕丝间距的减小而增大。当绕丝间距为40 mm时,极限承载力提高5.5%,纵筋的应变提高了18%,混凝土的应变提高了38%,柱的延性能得到较大改善;绕丝加固法不适用于较大偏心受压柱。

圆形截面钢管钢筋混凝土构件承载力的计算

对8个圆形截面钢管钢筋混凝土构件进行了轴心受压和偏心受压试验,采用有限元法和纤维模型法对构件承载力进行了计算,提出了圆形截面钢管钢筋混凝土构件承载力的简化计算方法。研究表明,圆形截面钢管钢筋混凝土具有与钢管混凝土和钢筋混凝土相同的特点,按有限元法计算的构件承载力偏小,而按纤维模型法计算的构件承载力与试验结果符合较好。圆形截面钢管钢筋混凝土构件的承载力可通过将钢管视为普通钢筋,将混凝土视为钢管约束混凝土的双层钢筋约束混凝土构件,采用圆形截面钢筋混凝土构件承载力的计算方法进行简化计算。按简化方法计算的圆形截面钢管钢筋混凝土构件的承载力也与试验结果符合较好。