钢筋混凝土圆管涵竖向土压力计算方法

埋设在高等级公路中的钢筋混凝土圆管涵属于上埋式管涵,作用于其上的竖向土压力影响因素繁多,分析极其复杂。运用实测结果修正有限元结果的方法,提出了上埋式钢筋混凝土圆管涵管顶竖向土压力计算公式,并与各国规范计算结果进行了比较。比较结果表明所给出的计算公式表达式简捷,系数确定可靠,便于工程设计,能保证工程运用的安全、经济。

道路工程钢筋混凝土圆管涵实际工况下受力特征的三维有限元分析

建立内径为1.5m的钢筋混凝土圆管涵三维有限元模型,分析其在车辆荷载作用下内圈钢筋、外圈钢筋、混凝土内壁、混凝土外壁四处位置的主应力分布。得到的主要结论如下:(1)管涵顶部内圈钢筋、混凝土内壁受拉,外圈钢筋、混凝土外壁受压,随着位置下移,拉压应力转换;(2)外圈钢筋及涵洞外壁在底部约束开始处出现压胀形突变;(3)圆管涵临界受荷截面位置位于涵洞顶部。

钢筋混凝土圆管涵内力分析与承载力验算

通过对钢筋混凝土圆管涵进行内力和承载力分析 ,指出了满足承载力计算要求最经济的基础型式及提高承载力的措施 。

钢筋混凝土圆管涵管周土压力的试验研究

对具有刚性座垫的钢筋混凝土圆管涵进行了现场试验研究,测试出不同填土高度下的管周土压力、刚性座垫的支座反力和车辆活载引起的管周土压力,并与国内外主要规范进行了比较分析。

波纹钢管加固某钢筋混凝土圆管涵有限元分析

以某钢筋混凝土圆管涵为例,采用Midas FEA建立波纹钢管加固钢筋混凝土圆管涵的非线性有限元模型,对比分析加固前后的加固效果。分析结果表明:采用波纹钢管加固后,钢筋混凝土圆管涵的变形、应力、裂缝宽度均有显著下降,土与钢筋混凝土圆管涵的接触力有所上升,表明加固后钢筋混凝土圆管涵的刚度有一定程度的提高;采用波纹钢管加固后,波纹钢管的应力值低于钢材的屈服强度,注浆部分混凝土达到抗拉强度标准值,并出现少量裂缝,裂缝宽度较小,建议注浆部分采用较高强度等级的混凝土;波纹钢管加固时的卸载程度越大,钢筋混凝土圆管涵的加固效果越好。

公路钢筋混凝土圆管涵管身外压荷载标准探讨

该文指出了目前采用国家标准进行圆管涵管身三点法外压荷载试验的不足之处,通过分析研究和计算,按照公路行业标准并结合湖南省交通规划勘察设计院圆管涵通用图,提出了各种规格圆管涵管节不同填土高度下的三点法外压荷载检验标准值,作为公路项目钢筋混凝土圆管涵成品管的质量评定参考。

计算方法对钢筋混凝土圆管涵受力分析的影响研究

以某钢筋混凝土圆管涵为工程背景,针对是否考虑土体与钢筋混凝土圆管涵的接触非线性采用两种不同的计算方法对其进行受力分析,且计算中均考虑了钢筋与混凝土的材料非线性。计算分析表明:考虑土体与钢筋混凝土圆管涵的接触非线性后,钢筋混凝土圆管涵的变形增大约30%,混凝土的第一主应力最大值不变,普通钢筋的拉应力最大值增大45.88%、压应力最大值增大16.49%,裂缝宽度最大值是不考虑接触非线性时的2.19倍;钢筋混凝土圆管涵考虑材料和接触双重非线性时,其计算收敛难度显著增大,在对计算结果要求不是很高或硬件条件达不到时,也可不考虑钢筋混凝土圆管涵与土体的接触非线性,采用共节点简化其接触关系,但计算结果偏于危险,建议考虑2作为放大系数。

钢筋混凝土圆管涵预制管节裂缝原因浅析

一、裂缝的特点经过详细的调查和统计分析,主要有以下特点: 1、春、秋季节气温低时,加工的管节裂缝较多. 2、裂缝全部是沿管的纵向,有的延伸到全部管节长,有的只分布在局部.

S215线三岔口～莎车高速公路建设项目钢筋混凝土圆管涵计算

本文以S215线三彷口-莎车高速公路建设项目的钢筋混凝土圆管涵计算为例，对其内力计算运用3种方法分析，在提出不同见解的同时与现行规范理论、标准图予以对照分析，钢筋混凝土圆管涵内力计算宜多种方法综合考虑，以增加钢筋混凝土圆管涵结构的安全度。

钢筋混凝土圆管涵的病害分析与防治

钢筋混凝土圆管涵不仅力学性能好,而且构造简单、施工方便、工期短、造价低。但在交付使用后,绝大多数圆管涵在不同程度上发生了多种病害.从结构与工艺、施工两方面分析钢筋混凝土圆管涵病害产生的原因,并提出相应的防治措施。

浅谈如何提高钢筋混凝土圆管涵离心制作工艺

结合离心法成型的钢筋混凝土圆管涵存在的常见缺陷,从钢筋配置、水泥混凝土设计、管涵制作工艺及其养护方法等方面探讨了提高其品质的措施。

覆土无包封钢筋混凝土圆管涵理论计算方法对比分析

为提高覆土无包封钢筋混凝土圆管涵相关参数计算方法的准确性,通过经典理论计算模型对比和简化数值模拟手段验证相结合的方式,系统分析各种计算理论和模型的特点、优劣及适用情况,并利用简化的数值模拟手段进行算例验证,重点讨论相关算法在公路工程中的适用性,为钢筋混凝土圆管涵在公路工程中得到更好的应用提供理论基础。

《钢筋混凝土异形管》国家标准编制说明

GB/T 37799-2019《钢筋混凝土异形管》已经颁布实施,为了便于使用者准确贯彻实施标准条款的具体要求和规定,对该标准的编制目的、编制过程作了介绍,并对主要条款作了解释和说明。一、编制背景及意义目前在排水管材的选择使用时,国内大部分城市都采用的是普通钢筋混凝土圆管。钢筋混凝土排水管作为常用的市政工程排水管,具有适用性强、原材料来源广.

浅谈路堑边沟钢筋混凝土暗排圆管施工工法

结合某高速公路的施工实践,详细介绍了路堑边沟钢筋混凝土暗排圆管施工工艺及操作要点,提出施工质量保证措施。

基于有限元的钢筋混凝土空心板受力性能分析

本文使用大型有限元软件ANSYS对钢筋混凝土圆管空心板进行非线性有限元数值模拟研究,得出空心板在设计荷载作用下应力分布规律及裂纹情况。通过非线性有限元方法分析研究现浇钢筋混凝土圆管空心板的基本力学性能,探索其合理的计算模式。

钢筋混凝土排水管外压荷载作用的检测评定

本文采用国家标准进行圆管涵管身三点法外压荷载试验,通过外压荷载实验,并对其实验数据进行整理和分析,就钢筋混凝土圆管涵成品管的质量进行检测评定,为圆管涵在工程中的应用提供实验依据。

浅谈混凝土圆管涵施工方法

圆管涵是灌排渠道与公路交叉及田间水利工程中最常用的结构类型,它不仅力学性能好、而且构造简单、施工方便、实用、造价低。圆管涵中最常见的是钢筋混凝土圆管涵,圆管涵一般采用单孔,有时也可根据实际需要采用多孔。圆管涵由洞身及洞口两部分组成,主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

从关键部位处理优化小型圆管涵的设计

钢筋混凝土圆管涵因其施工简便、工期短，在水利、公路行业中应用极为广泛，然而在其设计和施工中容易忽视一些问题影响了实际使用效果，尤其是在较高等级道路中涵洞局部出现的不均匀沉降．明显的降低了行驶的舒适性。