浅论钢筋混凝土悬臂式挡土墙计算

本文主要结合广州某市政工程实例介绍道路工程中桥头引道处钢筋混凝土悬臂式挡土墙的结构以及钢筋配筋计算。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙优化弯矩幅值的设计方法

钢筋混凝土悬臂式挡土墙是一种大量采用的挡土墙,具有造价经济、施工简便、适用环境广泛的优点。为了进一步降低钢筋混凝土悬臂式挡土墙的建造成本,探讨了土压力工况作用下优化其弯矩幅值的调幅设计方法。理论分析和试算结果表明弯矩调幅设计法可以显著减小钢筋混凝土悬臂式挡土墙的弯矩最大值。相应地可以减少墙竖板和墙踵板钢筋用量,同时减小墙顶的水平位移,可提高墙背土体的稳定性。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙的设计

以《一般地区单线悬臂式路堤挡土墙》设计图为例,介绍了钢筋混凝土悬臂式挡土墙的计算机辅助设计。

某公路改建工程钢筋混凝土悬臂式挡土墙设计

结合上海六奉公路改建工程的工程实例,对悬臂式挡土墙支护结构进行了各项计算与验算,包括土压力计算、滑动稳定性验算、地基应力及偏心距验算等,通过计算总结得出钢筋混凝土悬臂式挡土墙占地少、美观、工期快,值得推广。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙截面设计直接方法

在对悬臂式挡土墙计算模型进行合理简化的基础上,推导出以截面底部宽度为变量的计算表达式,从而可直接得出墙趾板和墙踵板的截面尺寸。该方法避免了繁琐的试算过程,且结果能同时满足抗滑移、抗倾覆稳定性及地基承载力验算要求。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙截面设计实用方法

在对悬臂式挡土墙设计特点进行分析的基础上,推导了墙趾板和墙踵板截面尺寸设计的计算表达式,从而可直接确定墙趾板和墙踵板的截面尺寸,算例表明,该方法简化了设计过程,避免了繁琐的试算过程,且结果能同时满足抗滑移、抗倾覆稳定性及地基承载力验算要求。

钢筋混凝土悬臂式挡土墙计算思考

文章通过建立简单的钢筋混凝土悬臂式挡土墙基本模型，分析了挡土墙施工设计的相关计算，并在实例中验证了挡土墙设计计算，深化了钢筋混泥土悬臂式挡土墙的研究。

桩基与钢筋混凝土悬臂式挡土墙联合应用设计实例

110kv富马输变电工程N16终端场挡土墙的设计过程,充分考虑了征地、地质条件的限制,经过对比工程中常用的重力式、悬臂式(扶壁式)挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙等几种形式,分析了各类挡土墙在本工程应用的局限性,创新的设计出桩基与取消底板的钢筋混凝土悬臂式挡土墙联合应用的型式,利用桩基来抗主动土压力,以达到挡土墙抗滑移、抗倾覆稳定的要求。

悬臂式钢筋混凝土挡土墙施工工艺

结合古交大川东路道路拓宽改造及排洪管涵敷设工程,总结了悬臂式钢筋混凝土挡土墙主要施工工艺流程,重点从钢筋、模板、混凝土三方面进行了阐述,指出悬臂式钢筋混凝土挡土墙施工过程中应精心施工,技术到位,从严监管,以保证施工质量。

板肋式钢筋混凝土锚杆挡土墙施工

重庆是一个山城,地势高低不平.城市用地非常紧张,在高层建筑基础和土壁施工中常常用到挡土墙,一般的做法是:当挡土墙高度不大时(≤8m),可采用条石挡土墙或毛石混凝土挡土墙,当挡土墙高度较大时(>8m),则可采用现浇板肋式钢筋混凝土锚杆档土墙方案.目前锚杆挡土墙的高度已达30多米,并逐步取得成熟的设计和施工经验.

悬臂式挡土墙的施工技术及其稳定性分析

挡土墙被广泛用于边坡支护工程中,悬臂式挡土墙自重轻、结构尺寸小,在城市大型综合体项目中得到了推广。为进一步研究悬臂式挡土墙的施工技术和支护效果,文章依托淄博华侨城文化旅游综合项目人文社区1区项目(一期),介绍了悬臂式挡土墙的施工流程和操作要求,并采用理正岩土计算软件7.0版本对悬臂式挡土墙进行稳定性分析。结果表明,悬臂式挡土墙在两处典型的支护断面中,滑动稳定性、抗倾覆稳定性及整体稳定性均满足要求,值得借鉴。

悬臂式钢筋混凝土挡土墙在软土地基中的应用

在一般印象上,悬臂式钢筋混凝土挡土墙似乎只适用于缺少石料的地区,在我们沿海多石料地区,悬臂式钢筋混凝土挡土墙已经有点被遗忘的感觉。而实际上,沿海地区一般地质条件较差,有很大部分是软土地基,在这种软土地基上,由于重力式挡土墙主要依靠自重来保证其稳定性,结构体积和重量较大,地基承载力如没有进行地基处理(如打粉喷桩、打密砂桩等)

浅析扶壁式钢筋混凝土挡土墙的设计

挡土墙是建筑工程中普遍采用的一种结构。从适用条件、侧向土压力计算、抗滑移稳定验算等几个方面探讨了扶壁式钢筋混凝土挡土墙的设计。

某锚拉式钢筋混凝土挡土墙的设计与施工

介绍某工程实例在抗滑桩面建造9.0m高锚碇板锚拉式钢筋混凝土挡土墙的设计与施工过程,取得了较好的使用效果。

钢筋混凝土挡土墙在水泥厂设计中的应用探讨

本文结合水泥厂设计中工程实例,详细阐述了扶壁式和悬臂式挡土墙在工程中结构设计的特点及计算原理,对两种挡土墙在经济性和安全性进行比较研究,对类似设计选取方案有一定参考作用。

悬臂式挡土墙地震主动土压力计算方法

为确定悬臂式挡土墙立臂的地震主动土压力,针对墙后填土的5种可能失稳破坏模式,基于对数螺旋式滑裂面形态,采用极限分析上限定理与拟静力法推导了作用于假想坦墙背上的地震土压力合力;在此基础上,对坦墙背后滑楔体、立臂与坦墙背之间的土体分别采用斜条分与水平条分法,并通过土压力合力的上限解对坦墙背上的土压应力进行修正,进而求得立臂上的土压力分布。实例分析表明,立臂静土压力沿深度分布呈顶点位于下部的抛物线模式;地震土压力分布一般呈非线性递减模式,计算值与试验值有良好的一致性;两种工况下合力作用点分别位于立臂下半段与上半段。参数分析显示,水平地震影响系数、踵板宽度和立臂倾角的增加均使立臂中上部地震主动土压力显著增大;地震条件下增长踵板宽度会导致立臂受力增加。在强震条件下,本法得到的立臂土压力比铁路规范法的结果高出约9%~14%,立臂底端弯矩更显著高于规范法结果,规范法进行强震条件下悬臂墙的抗震设计可能偏于不安全。

悬臂式钢筋混凝土碴仓在城市地铁中的应用

通过徐州地铁2号线李九区间竖井场地碴仓挡墙应用实例,将原设计的传统的型钢+钢板+支撑的碴仓挡墙优化为下沉式钢筋混凝土悬臂式挡墙,解决了狭长空间施工场地各生产要素布置问题,合理地利用有限的临时用地,也有效解决了传统碴仓场地泥泞,外观变形等问题,保证了现场的文明施工,节约了施工成本。

一种悬臂式挡土墙的改进设计方法

在实际工程中,挡土墙较高时,采用悬臂式钢筋混凝土挡墙进行设计会造成浪费。此时多会采用扶壁式挡土墙,但对于受场地限制的改造工程,布置的扶壁有时会受到周围建筑的影响而不能完成施工。针对此情况,提出了一种在挡墙顶部增加“卧梁”的设计方法,通过改变挡墙的受力模式来达到减小其内力的目的。当“卧梁”在挡墙顶部时,通过数值模拟与手算方法的对比,对手算方法进行了修正,得到了更接近实际情况下的内力计算结果。当“卧梁”位于挡墙顶部与根部之间的位置时,确定了“卧梁”合理的位置和其截面高度。