盾构工程钢筋混凝土箱体辅助始发技术

在通过江、河等大埋深隧道工程中,盾构始发施工通常面临着涌水、涌沙等风险。文章针对工程特点,介绍了一种采用临时钢筋混凝土箱体辅助始发的工法,即盾构机先下井,修筑混凝土箱体并用回填土将盾构机密闭,使盾构从密闭箱体中始发,待盾构通过洞门后再补充注浆封堵洞门间隙。实践证明,该工法有效地降低了盾构始发涌水、涌沙的风险。

盾构到达钢筋混凝土箱体接收施工技术

结合广州地铁某区间隧道盾构到达接收的工程实例,介绍了盾构到达端头加固方案失效后采用钢筋混凝土箱体结构进行盾构平衡到达接收的施工技术。盾构的平衡始发与到达理念及其相应施工技术不仅能够有效地降低施工风险,而且具有适用性强、施工方便且经济性好等优点,将在日益复杂的城市地铁建设施工环境下取得更加广阔的发展应用空间。

城市高架桥引道箱体结构设计与优化——以福州市杨桥路江滨节点改造为例

结合福州市实际工程中桥梁引道段设计,运用一种全新的桥台后箱体结构实现路、桥的刚柔过渡,不仅解决了桥头常见的不均匀沉降问题,也可避免桥梁下部结构与周边地下构筑物的冲突。该结构设计主要依据箱体结构的纵、横向模型计算结果比对提出推荐断面,并基于箱体底板加宽值与基底应力峰值的变化关系进行结构优化。

盾构机接收箱体施工技术研究

盾构机接收是地铁施工的高风险工序。针对杭州地铁7号线建设三路受2号线建设三路站的影响,接收井外侧加固体无法施工的难题,采取了钢筋混凝土箱体结构的接收方式。文章通过箱体结构进行盾构机整体接收的技术研究,盾构机顺利到达接收的工程实例分析,认为该项技术能够降低盾构接收的施工风险,克服周边因建构筑物及重要管线造成的不利影响,在城市地铁建设施工环境十分复杂的情况下,采用箱体术接收技术将有一定的发展应用空间。

贮煤结构优化探讨

从结构设计角度考虑对贮煤结构的大型圆形筒仓和地上煤槽(矩形筒仓)进行方案优化比选。