火灾对钢筋混凝土箱梁桥力学特性影响研究

对某钢筋混凝土箱梁桥火灾过程进行模拟,研究了火灾高温对钢筋混凝土箱梁桥的力学特性影响。通过查阅现场资料确定模型边界条件以及混凝土本构模型,同时考虑钢筋和混凝土的热工参数因高温影响而变化,在此基础上得出桥梁随时间和空间变化的温度场。将自重与车道荷载作用下火灾前和火灾后该钢筋混凝土箱梁桥力学参数进行比较,研究其力学变化规律,并通过静载试验对其规律进行验证。结果表明,对于小跨径钢筋混凝土箱梁桥受火后的温度场呈单峰状分布,且受火处温度达到峰值;对混凝土而言,由于直接与火源接触,材料受高温影响严重,其强度损失远高于钢筋;并由于各材料力学性能的退化,导致桥梁受火跨整体承载能力降低。

钢悬臂梁拓宽钢筋混凝土箱梁桥的接触面应力分析

以某座普通钢筋混凝土连续箱梁桥为研究背景,提出了在箱梁翼缘悬挑钢悬臂梁的新型拓宽方法。应用有限元软件ANSYS,建立了板实结合的空间有限元模型,分析这种特殊的加宽方式存在的接触非线性问题,并引入子模型技术提高分析效率。通过对两种主要工况下的钢悬臂梁参数分析,讨论了影响接触面正应力的主要因素。分析结果表明,钢悬臂梁的合理设计能使钢混凝土接触面始终处于受压状态,不会出现裂缝,接触面的各项应力水平能满足钢悬臂梁从架设到长期运营期间的要求,钢悬臂梁的拓宽方法可同时应用于不需要增加桥墩的桥梁双侧或单侧拓宽改造工程。

满堂支架现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥施工技术与管理

结合工程案例,从施工前的处理要点、施工中的关键技术和施工管理要点方面,分析满堂支架现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥施工技术应用,施工关键技术包括支架的压载试验、模板和钢筋的施工控制、预应力施工技术、浇筑混凝土等施工技术,可供同类工程参考。

基于改进蝙蝠算法的钢筋混凝土箱梁桥截面优化设计研究

桥梁截面尺寸参数改变会影响结构的整体重量及受力性能,在保证结构受力合理的前提下优化截面参数,可节约成本。文章基于改进的蝙蝠算法,结合有限元模型,对某已建钢筋混凝土箱梁桥截面进行优化设计,对比分析优化前后参数、挠度等数据变化情况。研究结果表明:改进蝙蝠算法改进了原始算法多样性不足、易于陷入局部最有解的缺陷;截面设计优化后,箱梁总体结构重量减少了9.2%,结构刚度有些许降低,挠度结果影响较小;优化后的桥梁整体结构安全可靠,使用阶段承载力满足要求。

现浇钢筋混凝土箱梁桥施工的有关技术

从桩基施工、箱梁浇筑、预应力张拉和伸缩缝安装等环节阐述了现浇钢筋混凝土箱梁桥梁施工的有关技术 。

增设肋板加固钢筋混凝土箱梁桥的应用

为研究增设肋板加固钢筋混凝土箱梁桥的应用价值,给同类桥梁加固提供借鉴,以某五跨钢筋混凝土连续箱梁桥为研究对象。该桥采用箱梁内部增设钢筋混凝土纵横向肋板加固,从肋板布置、主要材料和人孔设计3个方面介绍加固方案设计要点,并对加固效果进行有限元计算分析和荷载试验,验算结果表明,加固后箱梁的抗弯、抗剪承载能力和抗裂能力均满足正常使用要求。加固前后的计算结果说明,加固后箱梁的整体刚度、抗裂性能和抗剪性能均可得到一定提升,抗挠曲变形能力可得到小幅增强。荷载试验结果表明,在正常使用状态下,加固后箱梁的承载能力满足设计荷载使用要求,动力工作性能满足正常使用要求。

钢筋混凝土箱梁桥弯曲抗力概率模型的确立

在可靠性评估中,抗力概率模型的确立至关重要。针对钢筋混凝土箱梁桥弯曲抗力概率模型的确立,对计算模式、材料性能以及构件几何参数的不确定性进行了确立。考虑了混凝土强度的时变规律、钢筋锈蚀引起的力学性能的变化以及混凝土与钢筋粘结性能的退化,采用基于纤维模型的计算模式不确定系数,通过某钢筋混凝土箱梁桥进行了实际算例的演算,为类似的抗力概率模型的确立提供了依据。

高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥有限元分析

在桥梁工程主体结构完成后会摊铺沥青混凝土,摊铺沥青混凝土会产生高温导致箱梁内产生温差分布,产生温度应力,导致桥梁结构的主体产生裂缝。我国现阶段还没有对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布做出规定,因此,由其产生的温度应力在设计还没有考虑。以国内外箱梁温度应力理论以及方法为基础,基于ANSYS有限元软件对高温沥青摊铺温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥进行分析,并与日照温度场下的钢筋混凝土连续箱梁桥的应力进行对比。

普通钢筋混凝土连续箱梁桥开裂等问题的探讨

就普通钢筋混凝土连续箱梁桥产生开裂和过大的变形等问题的产生原因进行了一定的探讨。

钢筋混凝土连续弯箱梁桥支座病害处理方法及施工监控

部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处理方法及施工监控,进行了介绍和探讨,供同类桥梁支座病害处理参考。

浅谈预应力钢筋混凝土连续箱梁桥施工工艺

本文通过作者在盘海高速公路施工现场任设计代表期间对施工实例的亲身体会 ,提供了在软土地基环境中预应力连续箱梁桥施工工艺过程 ,也为今后预应力连续箱梁桥设计及施工积累了一些实际经验。

某多跨钢筋混凝土连续箱梁桥纵横梁计算探讨

结合某多跨钢筋混凝土连续箱梁桥对其主梁纵梁开展仿真分析,详细介绍了纵横梁施工流程及其单元划分、配筋方法、主梁计算、横梁计算等内容,为类似桥梁结构设计提供参考。

大跨径预应力钢筋混凝土连续箱梁斜向开裂加固维修

大跨径预应力钢筋混凝土连续箱梁桥设计与施工技术成熟,广泛应用在公路建设中。现有大跨径预应力钢筋混凝土连续箱梁桥在运营中普遍出现了混凝土开裂的问题,腹板斜裂缝十分常见,本文对其产生原因进行探讨,并以XX桥为例探讨可行的加固维修措施。

浅析钢筋混凝土连续箱梁桥裂缝的成因及防治

本文从设计和施工两个方面分析了钢筋混凝土连续箱梁裂缝产生的原因以及预防措施。

现浇钢筋混凝土连续箱梁桥技术问题探讨

现浇钢筋混凝土连续粱桥是广泛使用于公路工程的一种桥型。其施工方法是在门式支架预压后安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、在现场浇筑混凝土，从而完成桥梁施工。近年来随着门式支架、万能杆件系统的大量应用，此桥型相对于预应力混凝土连续箱粱相比，具有造价低的特点，特别是在互通区匝道桥被广泛采用。

钢筋混凝土连续弯箱梁桥病害原因分析与加固处理

采用Midas/Civil有限元软件建立某高速公路匝道桥有限元模型,计算结果表明:原桥梁设计设计合理;即使活载增大1倍,桥梁上部结构仍能满足承载能力极限状态要求,但部分截面开裂,裂缝宽度不满足正常使用极限状态;通过正常使用极限状态裂缝宽度反推活载可以看出,当活载增大到原设计活载的1.27倍时,9号墩顶最先达到正常使用极限状态,这说明桥梁检测中发现的裂缝有可能是由超载车辆引起;粘贴钢板、粘贴碳纤维两种加固方案均可行,综合两种加固方案的分析结果,粘贴钢板加固方案较为合理,在实际工程中采用粘贴钢板加固方案,加固以后结构承载能力有一定提高。

预应力混凝土连续梁桥拆除设计施工

市政工程大型桥梁拆除是属重大危险性工程,需要专家论证通过后方可实施,避免出现重大安全事故,所以桥梁拆除方案设计和施工过程尤为重要,这里以郑州市三环路快速化工程北三环与中州大道既有跨线桥拆除为例,探讨旧桥梁拆除设计和施工方法,供同类工程参考。

预制腹板PC箱梁桥的设计--中新田高架桥

中新田高架桥（Nakasinden Viaduct）位于日本神奈川县海老名市，上行线桥长958m，下行线桥长991m，结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，桥面宽11．4～21．05m。为使现场施工省力及缩短工期，将现浇施工的PC箱梁桥腹板置换成先张法预制构件，即采用先张法预制腹板桥（见图1、图2），并采用固定支架法施工。

铅销橡胶支座对桥梁抗震性能的影响

按等效线性化方法对一系列不同铅销含量的铅销橡胶支座进行了讨论,比较了其对桥梁的振动性能的影响,分析了产生影响的原因,并对一座安装铅销橡胶支座的钢筋混凝土连续箱梁桥进行了地震反应计算,对其抗震性能进行了对比分析,并与实测结果进行了比较,证明铅销橡胶减震支座的应用对桥梁的抗震性能有很大的改观。

钢套箍法在桥梁支座更换中的应用

以北二环砀山路跨板桥河桥支座更换为实例,采用钢抱箍法提供顶升平台更换支座,并通过荷载试验验证加固效果,为同类桥梁的维修加固提供了参考和借鉴。