钢筋混凝土箱涵下穿铁路顶进施工技术

我国城市基础设施建设进程发展迅速,导致多数公路与铁路交又路口的交通供给越来越难以满足不断增加的人流及车流需求。由于铁路运输的不中断运营这一硬性要求,就需要采取高技术含量的顶进施工技术。为此,本文以准北煤化工基地青芦铁路立交桥工程为例,探究钢筋混凝土箱涵下穿铁路实施顶进施工技术的应用原理。

反复荷载作用下钢筋混凝土箱涵的数值模拟

为探讨浅埋式钢筋混凝土箱涵的抗震性能和确保在地震时箱涵侧壁钢筋先于顶板屈服,运用Final-v11有限元软件对承受反复荷载作用的两个箱涵缩尺试验体建立钢筋与混凝土的分离式模型,其中混凝土用三维实体单元模拟,而钢筋用杆单元模拟,考虑其黏结滑移,进行数值模拟分析,通过试验对比结构的滞回曲线、耗能能力、破坏位置、钢筋应变等,结果表明:此种数值模拟方法能够得到合理的结果。为了分析试验体各设计参数对箱涵抗震性能的影响,设计了一变参数模型,对比计算结果可知:增加腋角水平长度和加密顶板配筋均能增强箱涵的耗能能力和抗震性能,并能保证反复荷载作用下侧壁钢筋先于顶板屈服,这对箱涵的抗震设计具有指导意义。

ANSYS软件在现浇钢筋混凝土箱涵结构计算中的应用

现浇钢筋混凝土箱涵在南水北调工程中得到了广泛的应用,其结构设计的可靠性直接关系着整个调水工程的安全性和经济性。针对传统的结构力学方法在箱涵结构设计中未能充分考虑结构与地基间的相互作用,从而不能反映结构真实受力的情况,借助ANSYS软件,采用有限元法建立了箱涵与地基相互作用的二维模型,将计算得到的内力结果与结构力学法分析结果进行了对比,并对两种方法下的配筋结果进行了进一步的比较,比较结果显示有限元法更能反映结构整体的受力状态,可以弥补结构力学法对箱涵局部结构应力状态分析的不足,从而为合理的进行结构设计提供了有力的支撑。

浅析钢筋混凝土箱涵施工技术

黑龙江省迎春林业局环城道路工程项目中有两座涵洞,通过地质勘查得出地基属于软土地基,所以在设计时采用钢筋混凝土箱涵结构。本文根据工程实例,简要阐述钢筋混凝土箱涵施工技术在工程项目中的应用。

顶进施工法用钢筋混凝土箱涵制作及应用

结合武汉地下轨道交通3号线宗关站一期工程实例,介绍了顶进施工法用钢筋混凝土箱涵的原材料选择、模具设备、制作方法、生产工艺及施工方法。

钢筋混凝土箱涵施工裂缝的分析与控制

结合工程概况,分析了宜万铁路DK17+577.2箱涵侧墙裂缝产生的原因,对其施工方案进行了改进,并给出了裂缝的控制措施,指出应加强各环节的监控管理,以消除裂缝的产生,从而保证了箱涵的施工质量。

钢筋混凝土箱涵顶部竖向土压力有限元分析

采用有限元方法对2种不同弹性模量的路基填土在不同的高度下沿涵洞纵、横向的土压力进行计算、对比,并将结果与土力学计算结果进行比较,提出采用竖向土压力集中系数对土力学计算结果进行修正的解决方法。

钢筋混凝土箱涵地基基础设计的几个问题探讨

钢筋混凝土箱涵在公路、铁路工程中的数量庞大,但在地基基础设计过程中往往易走入误区,比如将地基强度(地基承载力)作为受控条件。对此,通过太沙基地基极限承载力表达式给出钢筋混凝土箱涵地基承载力的基本组成及数学解,论证了地基承载力不是钢筋混凝土箱涵地基基础设计的受控条件,该结论同样适用于采用整体式(对应于墙下条形基础)的其他类型涵洞。同时,介绍了钢筋混凝土箱涵地基基础设计需要考虑的其他要素。

钢筋混凝土箱涵内力有限元分析

采用有限元方法,对箱涵在2种不同弹性模量的路基填土且填土高度发生变化时沿涵洞纵、横向的箱涵内力进行了计算、分析,并提出了箱涵内力的分布规律。

某钢筋混凝土箱涵套箱加固仿真分析

以某箱涵加固项目为工程背景,采用Midas FEA建立箱涵套箱加固的三维有限元模型,考虑混凝土的材料非线性以及箱涵、土之间的接触非线性,对比分析了箱涵采用套箱加固前后的受力性能。计算分析表明,套箱加固法可以较为显著地降低旧箱涵的结构变形、应力和裂缝宽度,加固效果较为明显。

核电厂钢筋混凝土箱涵结构有限元分析

为了准确反映某核电厂钢筋混凝土箱涵结构的受力情况,采用MIDAS有限元分析软件对该钢筋混凝土结构进行了整体建模计算,得出的结果能为结构设计提供准确的信息,从而保障核电厂的安全运行。

钢筋混凝土箱涵施工裂缝的分析与控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中 ,易产生裂缝。其影响因素有 :温度应力 ,原材料质量 ,地基不均匀沉降 ,模板支撑不稳 ,结构配筋 ,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对东深疏水箱涵侧墙裂缝产生的原因 ,改进了施工方案 ,加强了各个环节的监控管理 ,消除了裂缝产生的原因。

论某工程中钢筋混凝土箱涵的施工技术分析

针对2005年8月20日大暴雨后宝安大道沿线街道、居委出现的水浸现象,规划局组织对宝安大道沿线排水、排洪问题进行了专题规划研究,结合流域排水现状和沿线土地开发、道路建设的实际情况,对宝安大道原设计排水方案进行深刻的检讨和分析,在此基础上,深圳市市政工程设计院于2006年1月完成了《宝安大道沿线排水问题规划方案》。本工程的任务为:在福永新和社区将现状孖庙涌上游排水渠道改造成浆砌石明渠及钢筋砼箱涵,用以收集新和区域的雨水,最终将雨水引入孖庙涌,通过孖庙涌泵站(规划中)抽排至福永河。

基于欧洲规范的钢筋混凝土箱涵结构设计与计算

通过对刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土箱涵运用欧洲规范进行结构设计的介绍,阐述了运用欧洲规范进行钢筋混凝土箱涵设计的基本流程和方法,包括设计参数、荷载取值、结构分析、极限状态验算等内容,该项目钢筋混凝土箱涵的结构设计计算流程和方法可为中国海外类似工程设计提供参考和借鉴。

钢筋混凝土箱涵施工裂缝的分析与控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有:温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对扎赉诺尔煤业公司露天矿箱涵侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。

公路工程中钢筋混凝土箱涵施工技术分析

钢筋混凝土箱涵是公路工程一种常用的涵洞形式,对钢筋混凝土箱涵施工技术进行深入研究,是保证公路工程整体质量的重要途径。鉴于此,对钢筋混凝土箱涵的施工技术、施工工艺进行了分析与研究,可为同行提供一定的参考与借鉴。

钢筋混凝土箱涵施工裂缝分析及控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中．易产生裂缝。其影响因素有：温度应力，原材料质量，地基不均匀沉降．模板支撑不稳．结构配筋，混凝土振捣及养护达不到要求等。当钢筋混凝土箱涵用作疏水工程或地下通道工程时，要求具有足够的强度和良好的防水性能。从结构上看，施工并不困难。但要满足设计要求，达到优良工程的质量标准，并非易事。特别是对钢筋混凝土箱涵易出现裂缝的问题，应引起足够的重视。东深疏水箱涵工程在施工过程中．就出现了侧墙裂缝的问题。

多孔钢筋混凝土箱涵计算程序

根据有关计算规范与规定,分析比较箱涵内力的各种计算方法,并根据箱涵的受力情况及应用条件,结合工程实际,推荐箱涵内力的计算方法,并将该法计算内容编制成应用程序,成功地应用于各类箱涵的结构设计中。

钢筋混凝土箱涵施工裂缝的分析与控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对东深疏水箱涵侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。

公路工程中钢筋混凝土箱涵顶推施工技术分析

针对现代交通网络建设中公路交叉施工问题,结合工程实践中减少既有线路的破坏与周围环境的影响等要求,提出了钢筋混凝土箱涵顶推施工方法。围绕平益高速平江南互通A匝道、E匝道及6 m×5 m箱型通道顶推下穿平汝高速工程,分析了钢筋混凝土箱涵顶推施工流程及施工难点,给出了施工技术要点,强调做好箱体位置监测与偏差调控,保证箱涵施工效果。