基于IWOA-LSTM算法的预应力钢筋混凝土梁损伤识别

为准确识别桥梁结构的损伤程度,制作了桥梁的关键构件——预应力钢筋混凝土梁,进行三点弯曲加载试验.收集了损伤破坏全过程的声发射(AE)信号,通过AE信号参数分析,将梁的损伤破坏过程划分为4个典型阶段.构建了长短时记忆神经网络(LSTM)模型,根据经验设置LSTM模型的超参数容易导致网络陷入局部最优而影响了分类结果,提出采用Sine混沌映射和自适应权重来改进鲸鱼优化算法(WOA),对LSTM进行超参数寻优.设计了IWOA-LSTM算法模型,训练识别试验梁各损伤阶段的AE信号特征参数.定型网络结构,并识别同种工况下其他梁的AE信号.结果表明:IWOA-LSTM算法模型识别准确率均超过或接近92%,相较于普通LSTM模型,IWOA-LSTM模型识别准确率提高了约7%.

预应力钢筋混凝土管桩在深基坑支护工程中的应用

为保证深基坑支护工程的整体稳定性,以某建筑项目的深基坑支护工程为例,从技术角度研究预应力钢筋混凝土管桩在深基坑支护工程中的应用。依据工程的地质勘测情况以及施工难点,设计混合配筋预应力混凝土管桩以及该管桩的深基坑支护体系;按照施工工艺流程完成施工后,分析预应力钢筋混凝土管桩的应用效果。结果表明:管桩的刚度模量在2.0×10~4kN/m~3以上,抗倾覆系数均在1.2以上,深基坑支护水平位移低于30mm,说明预应力钢筋混凝土管桩在深基坑支护工程中具备较好的稳定性和承载性,能够提升深基坑支护工程的整体支护效果,降低支护体系的位移变形情况。

某全民健身中心大跨度预应力钢筋混凝土跨层桁架结构分析与设计

为了实现某全民健身中心局部多层的无柱大空间,结构设计采用了在二层设置大跨度预应力梁和在三层、四层设置大跨度预应力钢筋混凝土跨层桁架的方案。采用SAP2000软件对比了跨层桁架中预应力筋一次性全部张拉施工和分层浇筑、分批张拉施工下杆件的内力情况,结果表明后者的桁架下弦杆件的最终拉力较小,符合设计要求。通过各施工阶段下桁架杆件的内力变化情况,确定了预应力筋的布置及数量。最后,介绍了本工程预应力杆件的设计和采取的针对性设计措施,说明了施工阶段的监测情况。通过以上分析及设计,验证了预应力钢筋混凝土跨层桁架结构的可行性,较好地实现了建筑功能。

体外预应力加固钢筋混凝土拱桥关键技术研究

创新性的提出了钢筋混凝土拱桥的一种新的加固技术方案。首先对体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的思路、方法、施工工序进行了阐述,进而对加固的原理、计算要点做了说明,最后通过Midas Civil大型仿真分析计算软件对某桥加固前后进行了分析计算。分析结果表明:提出的体外预应力加固钢筋混凝土拱桥的新加固方法具有加固效果好、社会效益高,简便、经济等优点。

轨宽为1250 mm且跨度为25 m时跨座式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁截面跨高比

[目的]为适应新型跨座式单轨列车的构造特点,需对新型预应力钢筋混凝土轨道梁开展力学性能分析及界面优化研究。[方法]提出了适合该新型列车特点的预应力钢筋混凝土轨道梁,并采用经验证的数值分析模型,对8根具有不同跨高比的25 m跨轨道梁开展了静力分析。[结果及结论]提出的新型预应力钢筋混凝土轨道梁的力学性能满足规范要求;25 m跨度的新型轨道梁在跨高比为16.6~18.5时具有较好的力学性能。

市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术研究

本文以钢筋混凝土管道施工技术为研究对象,首先分析了准备环节工作内容,需要从技术、材料和设备三个方面做好准备工作。其次需要根据施工方案落实施工,应保证施工严格执行质量标准,提高施工质量。最后进行质量验收。

基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法研究

当前钢筋混凝土结构施工加固结构多为单向,加固层级受限制,导致预应力差不断提升,为此提出对基于预应力法的钢筋混凝土结构施工加固方法的设计与实践研究。工程通过放线测定及钻孔清孔处理、支撑构件预应力测算,采用多阶的方式打破加固层级受到的限制,部署多阶支撑结构点位。设置粘钢预应加固梁,并完成钢管支撑的简化,采用混凝土桁架搭接实现结构加固处理。最终的测试结果表明:经过对5个随机选定区域的比对,最终得出的预应力差被较好地控制在40MPa以下,说明当前所设计的混凝土内置结构加固方法的针对性与稳定性较高,故其具有较好实际的应用价值。

钢筋混凝土预应力管桩在泥灰岩地区的应用分析

泥灰岩地质较为复杂,主要包含粘土、薄层状灰岩等组分,结构松散、含水量较高,多孔,岩石强度较低,存在很多裂隙、溶洞等现象,加大了工程施工难度。钢筋混凝土预应力管桩技术主要是预先对管桩施加预应力,强化桩身承载力和提高抗变形能力,该类管桩能够良好适应泥灰岩地区环境。在预应力管桩制作中,往往需要高强度混凝土和预应力钢筋制成,通过张拉工艺对钢筋施加预拉应力,以便放张预应力钢筋后在桩身混凝土施加强大预压应力。论文主要对钢筋混凝土预应力管桩在泥灰岩地区的应用要点进行分析,从而进一步提高管桩施工水平,为有效解决泥灰岩地区管桩施工难题提供依据。

钢筋混凝土拱桥加固施工次序方案及效果评价

为研究钢筋混凝土拱桥最优的加固施工次序,以一座在役4跨箱形拱桥的加固方案为背景,设计了3组针对性的加固方案,并对不同拆除加固施工次序下的主拱圈力学性能进行了分析;采用恒载应力变化率(αD)和荷载效应变化率(αN)评价了施工中拱圈的应力变化规律及加固后原拱圈的荷载效应。研究结果表明:拱上结构的拆建次序对加固后主拱圈的力学性能影响较小,但对加固过程中主拱圈的受力状态影响较大;拱顶对称拆除时αD<0,结构处于“卸载”状态,有利于拱桥施工中的受力;αN随着拱上结构恒载减小而增大,且增速减缓,故加固层材料利用率也随拱上结构恒载减小而增大,且增幅变缓;αN越大,则加固效果越好。

飞射物撞击预应力钢筋混凝土靶板试验研究

以大飞机撞击为应用研究背景,开展飞射物撞击预应力钢筋混凝土靶板试验研究。采用1∶6的几何缩比率,设计与飞射物等效的缩比样品和预应力钢筋混凝土靶板,采用有限元分析软件构建碰撞模型,计算不同速度下2种结构缩比样品对靶板的撞击毁伤效果。采用气炮进行实物加载试验,通过与仿真计算结果进行分析对比,获得2种结构缩比样品对200 mm厚预应力钢筋混凝土的临界侵彻速度。所得结果可为直观预判/评估核电厂预应力钢筋混凝土安全壳冲击响应和破坏模式提供基础数据,也可为原型碰撞试验方案提供设计参考和依据。

桥梁工程预应力钢筋混凝土箱梁承载能力研究

为提升预应力钢筋混凝土箱梁力学性能,文中利用足尺试验对桥梁工程钢筋混凝土箱梁抗弯性能及抗剪性能进行分析。结果表明,随着荷载的增加,预应力钢筋混凝土箱梁跨中与加载点处挠度发展阶段包括未开裂、带裂缝、塑性及破坏阶段。钢筋屈服后,箱梁最大挠度为294 mm;随着荷载的增加,截面主筋应变先线性增加、再快速增加、后缓慢增加至稳定;箱梁挠度先线性增加、后快速增加至峰值;待卸载后,挠度快速下降。距支点距离越大,箍筋的应变越大,腹板混凝土剪切应变越小。

市政给排水工程中预应力钢筋混凝土管道技术

以某市政给排水工程为实例,从施工前准备和技术上分析预应力混凝土管的施工技术,具体内容如下:施工前准备、沟槽开挖及检查、承插柔性接头混凝土排水管、平基法安装混凝土管、四合一安装混凝土管、垫料法混凝土管安装、闭水或闭气试验、沟槽回填。旨在为建筑工人提出建设性的意见与建议。

预应力钢筋混凝土系杆拱桥拆除方案探讨

针对航道系杆拱桥拆除施工时不能中断通航和系梁等构件中含有强大预应力的特点,采用贝雷导梁支架预留通航孔和特定预应力释放程序进行拆除施工,取得了良好的效果,为类似工程提供借鉴。

钢筋混凝土拱桥主拱圈加固方式及效果研究

目的 寻求钢筋混凝土拱桥主拱圈最佳加固方式,以改善加固效果,给同类危旧拱桥加固提供参考。方法 基于某实际加固桥例提出3种不同卸载方式的加固改造方案,采用Midas civil软件建立有限元模型,分析不同加固方式的影响规律;对原拱圈初始应力水平、施工阶段内力、成桥状态下应力、内力及挠度进行分析;利用加固层最大应力比、荷载置换率和挠度变化率对加固效果进行评价。结果 方案三的加固层最大应力比分别比方案一、二大45.12%与52.74%,荷载置换效果最显著,最大值达3.82,挠度变化率最大。结论 选择拱上建筑拆除得越多的方式进行加固,加固效果越好;对钢筋混凝土拱桥进行加固时,应基于加固方式制定加固施工方案,同时需考虑施工工期与加固成本。

市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术研究

市政给排水预应力钢筋混凝土管道是城市基础设施的重要组成部分,承担着城市排水、防洪和水资源管理等功能,其施工技术的先进性和科学性直接关系到城市给排水系统的安全运行和使用寿命。随着城市化进程的加快和市政工程建设的规模扩大,对管道施工技术提出了更高的要求。预应力钢筋混凝土管道由于其强度高、耐久性好、抗渗性能好,广泛应用于市政给排水工程中。本文介绍了市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工的关键技术以及有效的施工质量控制措施。

无黏结预应力钢筋混凝土水池施工关键技术研究

本研究致力于优化水池的建筑材料选取与结构设计,以确保其承载力、耐用性及环保性能。钢筋选用以高强度、低松弛特性的预应力钢筋为重点,同时兼顾其连接方式与布局。混凝土则采用高强等级,特别关注其抗渗与抗冻性能。针对水池潮湿环境的防腐保护,采用专用涂料与防腐剂。结构设计需考虑水池的形状、尺寸及预应力钢筋的配置,并重视抗震设计。施工工艺涵盖准备、预应力筋布置、混凝土浇筑及养护等环节,全程强调质量控制。这些措施共同保障水池结构的优质性、稳定性及长期安全运行。

市政给排水中的预应力钢筋混凝土管道施工技术研究

在现代城市基础设施建设中,市政给排水工程占据着极为重要的地位,关于城市各个复杂设施功能的发挥。预应力钢筋混凝土管道的出现,为市政给排水工程建设,提供了全新的解决方案,相较于传统的金属管道,预应力钢筋混凝土管道的抗腐蚀能力明显。即便在长期使用的情况下,其依然可以保持出色的耐久性。因此,本文将对市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工技术要点进行研究。

市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工工艺研究

探讨市政给排水系统中,预应力钢筋混凝土管道的施工工艺,以提高管道的耐久性。为实现这一目标,研究人员采用了实地调查、数值模拟等多种方法。研究结果表明,通过严格遵循预应力设计原则,合理进行预应力布置,以及施工前准备的细致规划,可以显著提高预应力钢筋混凝土管道的耐久性和承载能力。

后张法预应力钢筋混凝土施工技术要点

近年来,我国的天然气需求量持续上升,对石油化工产业发展影响巨大。环保、节能要求越来越高,促使安全可靠的绿色可再生能源——液化天然气备受欢迎。在化工领域,大型低温液化天然气的应用越来越广泛。然而,我国的天然气资源分布不均匀,液化天然气贮存设施的建设技术尚未完全成熟,在这样的背景下,如何有效提升液化气罐混凝土的结构强度,以及减轻其自身重量,已经成为当前亟待解决的问题。因此,文章深入探讨、分析了液化天然气钢筋混凝土储罐的后张法预应力施工技术。

市政给排水预应力钢筋混凝土管道施工工艺研究

市政给排水系统作为一项关键的基础设施,其建设质量直接影响着城市的发展,也影响着人们的生产生活。为保证给排水系统运行质量,开始尝试新的施工技术进行管道施工,其中预应力钢筋混凝土管道施工技术具有抗渗性和抗腐蚀的优势,并且不会给自然环境带来影响,能使给排水管道长期安全运行。基于此,从预应力钢筋混凝土管道入手,就其在市政给排水管道施工工艺方面进行了研究分析。