轨宽为1250 mm且跨度为25 m时跨座式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁截面跨高比

[目的]为适应新型跨座式单轨列车的构造特点,需对新型预应力钢筋混凝土轨道梁开展力学性能分析及界面优化研究。[方法]提出了适合该新型列车特点的预应力钢筋混凝土轨道梁,并采用经验证的数值分析模型,对8根具有不同跨高比的25 m跨轨道梁开展了静力分析。[结果及结论]提出的新型预应力钢筋混凝土轨道梁的力学性能满足规范要求;25 m跨度的新型轨道梁在跨高比为16.6~18.5时具有较好的力学性能。

跨坐式单轨交通预应力钢筋混凝土轨道梁动力性能试验与分析

对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应。测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与《铁路桥梁检定规范》的要求有一定差异;运行单轨车辆对轨道梁结构有一定的冲击作用,但不显著;墩体结构横向动力性能良好,满足限值要求。

预应力钢筋混凝土梁损伤过程的声发射信号频带能量特征分析

为了研究预应力钢筋混凝土梁在三点弯曲破坏试验过程中的声发射信号频谱及能量变化特征与梁结构损伤之间的关系,在研究声发射能量与时间的相关图基础上,提取了不同阶段破坏过程中的信号波形。通过FFT变换和小波包变换对信号分析处理,发现不同损伤破坏阶段的信号频率分布、频带能量变化规律,即试件损伤破坏过程声发射信号频率范围主要在0~325 k Hz,随着损伤的加剧,频率范围会逐渐缩小,幅值和频谱密度会变大;损伤破坏过程中能量主要分布在低频0~125 k Hz高频段能量逐渐衰减,低频0~62.5 k Hz段能量有上升趋势。这些规律对实际工程结构的在线健康监测和损伤评估有指导意义。

预应力钢筋混凝土梁分级加载试验AE监测研究

应用声发射检测技术,通过预应力混凝土梁的分级加载破坏试验,收集全过程声发射数据,以地震学b值理论为基础,论证采用最小二乘法对声发射振幅值与累积频度进行一元二次线性拟合的可行性,详细说明计算方法,并研究所求常量b值和a值的变化情况。结果表明:采用地震学b值理论分析声发射数据是可行的。

预应力钢筋混凝土连续梁桥地震响应分析

桥梁作为道路通行的生命的工程线,其安全性能至关重要.而位于多震地区的桥梁,地震对其破坏影响极大.本文运用Midas Civil有限元软件对一个三跨连续梁桥分别进行反应谱分析和时程分析,研究地震发生时的受力与变形的影响,并对计算结果进行分析比较,为同类桥梁地震响应分析提供有益参考价值.

预应力及钢筋混凝土企口接头受剪性能试验研究

企口接头是预制构件的重要连接方式之一 .本文对 12个预应力及钢筋混凝土平、斜企口接头进行了试验 ,比较平、斜企口的不同 ,分析了企口长度、配筋形式以及施加预应力的影响 .根据试验结果提出了平企口及斜企口的设计方法、构造要求 .

预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置

介绍了预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置及计算原理与方法,阐述了其在京沪高速铁路济南黄河大桥设计中的具体应用,为类似条件的桥梁设计与施工积累了经验。

后张法预应力现浇钢筋混凝土箱梁施工技术

结合工程实例,介绍了后张法预应力现浇钢筋混凝土箱梁的施工工艺。通过对支架搭设、预压、模板安装、钢筋和钢绞线施工、混凝土浇筑、张拉、注浆等工序进行研究和总结,可为类似工程提供借鉴。

预应力钢筋混凝土连续箱梁挂篮施工法

介绍一种优化的挂篮施工方法，并对该工法优化方面进行较详细的探讨和实施。

钢筋混凝土预应力T梁在预制和架设中的测量控制

桥梁工程中,钢筋混凝土预应力T梁得到了较为广泛的应用,其对预制以及安装精度均提出了较高的要求,需要加强测量控制,及时纠正偏差。以桥梁工程实例为依托,从预制和架设两个环节切入,围绕钢筋混凝土预应力T梁的相关测量控制工作展开探讨,提出一些施工作业要点。

后张预应力现浇钢筋混凝土梁的质量控制

本文介绍了如何对后张预应力现浇钢筋混凝土梁从原材料进场验收、到混凝土梁浇筑、再到现场施加预应力等全过程进行质量控制的关键技术。

浅谈先张法预应力钢筋混凝土板梁常见质量病害及防治

预应力钢筋混凝土板梁是高架道路使用较为广泛的一种混凝土预制构件,具有承载能力大、强度高的特点。先张法生产的板梁几何截面积较小,可连续生产作业。主要介绍了先张法预应力钢筋混凝土板梁预制中常见的质量病害和防治办法。

城市桥梁工程预应力钢筋混凝土结构梁拆除施工技术研究

结合工程实例,对顶升横移以及原位切割两种施工技术的应用优势进行比对,围绕原位切割技术的施工工艺流程以及施工难点予以阐述。研究表明,施工方需要结合箱梁梁体的拆除方案要求,精准计算出满堂脚手架的受力数据,确定分块结构的切割顺序,以圆满完成预应力钢筋混凝土结构梁的拆除任务。

浅谈预应力钢筋混凝土T梁的施工及质量控制

结合四川省色尔古水电站大坝下游黑水河上的预应力钢筋混凝土T梁交通桥的质量控制情况,从配合比设计、模板加工及安装、钢筋加工及制安、原材料质量控制、混凝土浇筑及养护、压浆等方面阐述了预制T梁的施工工艺及质量控制措施,对指导施工具有很好的实用性,同时也对设计具有一定的参考价值。

立交桥预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工实践

叙述了某立交桥预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工工艺，对施工过程中遇到的问题及采用相应的技术措施作了介绍，并就预应力施工技术在该工程中的应用进行了阐述和总结．

25m后张法预应力钢筋混凝土T型公路梁的现场预制

1 工程概况 我处承担施工的太旧高速公路第六标段K81+000～K82+700段有两座大桥,分别为6-25m和7-25m跨度,上部构造为25m后张法预应力钢筋混凝土梁。梁底宽40cm,腹板厚度20cm,采用φ15.24mm钢铰线。上翼缘宽度90cm,共需预制梁156片,由于工期紧,任务重,考虑到桥梁所跨越河谷有一片较宽阔的场地可利用,我们采用了现场预制梁的施工方案,加快施工进度。

某预应力钢筋混凝土连续箱梁承载能力研究

以某预应力钢筋混凝土连续箱梁为工程实例,经现场勘查,该桥主梁存在较多裂缝,避免影响桥梁结构安全,通过静动载试验,得到该桥在试验荷载作用下的部分受力特性,将现场试验结果与有限元理论值相比较,进一步综合评估其承载能力。在试验荷载作用下,桥梁结构的整体刚度是否满足《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01—2015)的要求。同时,桥梁现阶段桥跨结构承载能力符合设计荷载等级的正常使用要求。通过以上工作,为分析类似桥型的受力分析及承载能力评估提供一定的工程经验,同时,为今后类似桥梁的养护提供一定的指导建议。

预应力钢筋混凝土箱梁连续悬臂施工的工艺特点

一、主要施工技术特点 1.无支架施工,不受地形、河流等条件的限制,不影响桥下通航。施工作业面均位于挂篮内,方便布设封闭养生顶棚及设备,施工受气候条件影响小。2.可多孔同时施工,互不干扰,可加快施工进度。

钢筋混凝土预应力连续箱梁施工中的常见问题及处理

根据工程实践，指出钢筋混凝土预应力连续、施工中的常见问题及处理意见，对类似工程具有一定指导作用。

预应力钢筋混凝土梁缺陷与破坏分析

阐述在预应力混凝土梁中缺陷的发生与发展 ,分析缺陷对其寿命和承载力的影响 ,列举施工中预应力混凝土梁的破坏形式 ,并提出减少缺陷及延长预应力混凝土梁寿命的方法。