立式储罐钢筋环梁基础隔震模拟振动台试验研究

为降低储罐隔震基础的工程造价,构建出应用于储罐的钢筋环梁隔震基础。同时针对1 000 m3储罐,根据相似比理论设计1∶5缩尺模型,以隔震周期为0.5 s设计环梁隔震基础。选取四种不同频谱特性的地震波,采用振动台试验方法,对模型罐进行加速度、位移以及晃动波高等地震响应分析,并与储罐基础隔震基本理论和有限元数值仿真分析方法进行对比。结果表明:钢筋环梁隔震基础能够有效降低储罐的地震响应,但晃动波高有所放大;三向地震激励与单向地震激励相比,加速度地震响应明显放大,但对晃动波高影响较小。试验解、理论解和有限元解三者互相验证。建议储罐隔震设计应考虑三向地震激励的影响,但晃动波高可仅按水平地震作用计算。

海工钢筋环氧涂层的多尺度结构设计与防护性能调控研究进展

在国民经济建设中,由钢筋腐蚀引起的资源、能源消耗巨大,相悖于可持续发展的战略目标,因此海洋工程的发展需着重攻克钢筋腐蚀这一难关。随着海洋经济不断发展以及海洋产业结构的调整升级,海洋涂料行业的技术水平不断提高,环氧树脂作为经济效益双收的防腐涂料之一值得深入研究。目前,针对环氧钢筋耐蚀和抑制锈蚀的研究层出不穷,预测环氧钢筋涂层服役性能的理论计算和数值模拟也成为研究热点,但有关可高度适应海洋环境多因素耦合作用下的防护体系仍需深入、系统地开展相关研究。基于此,本文归纳了目前海工钢筋环氧涂层防护性能的评估体系,并从环氧树脂的基体分子结构、改性功能助剂等方面,围绕“阻”“隔”“愈”“缓”四个角度,综述了海工钢筋环氧涂层的多尺度结构设计与防护性能调控研究进展,总结了目前海工钢筋环氧涂层存在的问题,并对其发展前景进行了展望,对未来海工钢筋环氧涂层的超长寿命防护研究具有指导意义。

界面焊接环向钢筋的钢管混凝土叠合柱抗剪性能研究

为研究界面焊接环向钢筋的钢管混凝土叠合柱的抗剪性能,以环向钢筋的布置间距和直径为研究参数,对6根叠合柱试件进行了横向剪切静力试验和数值模拟,分析了各参数对试件的破坏过程、破坏形态、荷载-跨中挠度曲线以及抗剪承载力的影响规律。研究结果表明:界面环向钢筋布置方案不同的叠合柱试件破坏形态基本相同,均发生斜压破坏;试件的受力过程可划分为弹性阶段、弹塑性阶段、强化阶段和破坏阶段四个阶段;随着界面环向钢筋布置间距的减小,试件的抗剪承载力提高显著,最大增幅达22%;增大界面环向钢筋的直径可提高试件的抗剪承载力,但作用效果有限,最大增幅仅为6.1%。通过试验数据对有限元模型的有效性进行验证,并进一步分析了不同阶段有限元模型的应力状态,明确了此类叠合柱的受剪机理。

环氧涂层钢筋混凝土梁的涂层破损检测及疲劳寿命研究

为提升海洋工程结构的抗腐蚀性能,大量环氧钢筋混凝土结构被应用于大型涉海工程。针对环氧钢筋混凝土结构在疲劳荷载作用下检测及疲劳寿命预测困难问题,开展疲劳试验、电化学检测试验,基于阻抗变化特征建立钢筋环氧涂层开裂的无损检测方法,研究疲劳作用下环氧涂层的开裂特征及环氧钢筋梁的疲劳寿命。研究发现,文中建立的涂层开裂检测方法可以准确识别涂层破损;钢筋环氧涂层首次开裂位置为钢筋锚固端;钢筋环氧涂层首次开裂的疲劳次数占疲劳寿命的40%;梁疲劳破坏后,环氧钢筋上有多处疲劳破损,破损主要发生于主筋与箍筋相互连接的位置及钢筋锚固端。

环氧钢筋与珊瑚砂海水混凝土黏结性能研究综述

随着近些年对海洋资源的开发,岛礁工程就地取材使用珊瑚砂作为建筑材料成为解决从内陆运输材料困难的办法。珊瑚砂海水混凝土结构已经在国内外一些岛礁工程上得到了应用,但是与普通钢筋混凝土结构不同的是,珊瑚骨中氯盐和海水中的氯离子会腐蚀钢筋。近些年来,有的研究者采用一些新型耐腐蚀钢筋如环氧涂层钢筋来克服这种腐蚀问题。目前,针对环氧涂层钢筋与珊瑚砂海水混凝土的黏结性能研究还比较空缺,本文将目前已有的针对环氧涂层钢筋与珊瑚砂海水混凝土的研究进行了总结概括。

环氧涂层钢筋粘结锚固性能的试验研究

环氧涂层钢筋能有效地防止钢筋锈蚀,用于混凝土结构耐久性设计.由于表面状态改变,环氧涂层钢筋的粘结锚固性能受到削弱.作者通过拉拔试验探讨了其粘结锚固机理、锚固特性及锚固强度,并通过梁锚试验加以验证.在此基础上,由可靠度分析提出了锚固长度设计值的建议.

环氧涂层钢筋粘结强度的试验研究

解决钢筋锈蚀问题的一个切实有效的方法是采用环氧涂层钢筋。环氧涂层钢筋具有防腐性能稳定、生产工艺简单、耐磨损、对环境污染少、成本较低等优点，近年来，环氧涂层钢筋在欧美、日本等国得到越来越多的应用。首次在国内开展了环氧涂层钢筋在我国大型水工建筑物中的应用研究。对环氧涂层钢筋的粘结锚固性能进行了较为系统的试验研究和分析，并提出了相应的设计建议。

环氧涂层钢筋涂层破损情况的电化学阻抗研究

采用电化学阻抗技术研究有无破损的环氧涂层钢筋在混凝土中的阻抗谱特征。结果表明:在所研究的周期内,无破损的环氧涂层钢筋的阻抗谱只有1个时间常数,该时间常数反映的是钢筋表面环氧涂层的信息,随着时间的延长,混凝土中的孔隙水不断向环氧涂层内部扩散,使得涂层的电阻减小、电容增大,涂层保护效果略变差;发生破损的环氧涂层钢筋有2个时间常数,分别反映的是钝化膜的信息和钢筋表面电化学反应的信息。采用电化学阻抗技术能够方便快捷地判断出环氧涂层钢筋的涂层破损情况,为环氧涂层钢筋涂层破损情况的无损检测提供了技术支撑。

影响环氧涂层钢筋粘结锚固性能的因素分析

分析了钢筋的直径、钢筋的外形、涂层的厚度、混凝土保护层的厚度以及有无箍筋约束等因素对环氧涂层钢筋粘结强度和锚固性能降低程度的影响，以及减低这些影响的措施。

疲劳荷载和环境腐蚀作用下环氧涂层钢筋混凝土试件的耐久性研究

为探讨疲劳荷载和环境对服役配环氧涂层钢筋混凝土桥板耐久性能的影响,设计了配不同环氧涂层钢筋的20根钢筋混凝土试件,分别进行了试件的疲劳加载和盐水腐蚀试验。运用电化学方法对已加载和未加载试件中不同涂层厚度钢筋的腐蚀电位和阻抗进行了测试,并结合不同试件的裂缝分布,进行了钢筋腐蚀电位和阻抗分析。分析结果表明,环氧涂层的强耐腐蚀性能有效防护钢筋;不同厚度的环氧涂层会改变钢筋与混凝土之间的粘结特性,影响钢筋混凝土试件的裂缝开裂形式;钢筋腐蚀电位和试件阻抗图谱反映试件内钢筋的锈蚀程度,加载形式不同会对试件钢筋锈蚀产生不同影响。

环氧涂层钢筋混凝土梁受力性能研究

基于三分点加载试验，对６ 根环氧涂层钢筋混凝土梁在竖向荷载下的受力过程、正截面强度、最大裂缝宽度、跨中挠度等进行了较为详细的分析研究，并提出了有关设计建议。

环氧涂层钢筋混凝土结构的试验研究

彻底解决混凝土结构中钢筋锈蚀问题的一个有效的方法是采用环氧涂层钢筋 ,据此 ,研究了 48个拉拔试件对具有不同涂层厚度的环氧涂层钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能 ,6根梁试件对环氧涂层钢筋混凝土梁的受力性能和设计方法 ,提出了相应的设计建议 .

无梁楼盖结构中钢筋混凝土环梁施工技术要点

在超高层建筑的构造中,钢管混凝土柱因其良好的受力、变形性能及施工便利性,在钢结构-钢筋混凝土混合结构中应用十分广泛。钢管柱与无梁楼盖的连接节点大多数采用了钢筋混凝土环梁,该文以北京市奥体南区OS—02#地块超高层项目为实例,剖析了钢筋混凝土环梁的施工难点,并详细阐述了钢管混凝土柱与无梁楼盖连接节点的整个施工工艺流程,主要包括模板的设计与加固、环梁钢筋的加工与绑扎、混凝土浇筑与养护等施工技术方面的实践及探讨。

《公路工程环氧涂层钢筋》JT/T945—2014编制介绍

介绍了由交通运输部公路科学研究院主编、即将颁布实施的中华人民共和国交通运输部行业标准《公路工程环氧涂层钢筋》JT/T945—2014的编制概况、主要内容及特点,为该标准在公路工程行业的应用提供参考。该标准的制定有助于进一步规范环氧涂层钢筋市场的管理,引导生产厂家提高环氧涂层钢筋的质量和技术水平,更好地服务于我国公路混凝土结构工程实践,为环氧涂层钢筋在公路工程行业应用提供科学、准确、可行、完整的成套技术指标。

环氧涂层钢筋

近１５年来，全国各部委的广大探矿工程职工在改革开放方针的指引下，坚持“一业为主，多种经营”的指导原则，进入并开拓了岩土钻掘工程的大市场，发挥了钻探、掘进工程的潜能，成功地把钻探、掘进工程延伸用于建筑基础工程、地质灾害防治工程与环境治理工程等领域。经十...

超高层建筑中钢管混凝土柱-钢筋混凝土环梁施工

钢筋混凝土(RC)环梁是一种钢筋混凝土梁和钢管混凝土柱的连接构件,已被成功应用于部分高层及超高层建筑中。通过对钢管混凝土柱-RC环梁的施工成果进行总结,并结合南宁市九洲国际工程实践,详细介绍了钢管混凝土柱-RC环梁节点的施工关键技术。实践证明,该施工工艺流程有效可行,且具有良好的社会与经济效益。

环氧涂层钢筋-海砂再生混凝土黏结性能研究

为研究海砂再生混凝土与环氧涂层钢筋间的黏结性能,考虑了不同钢筋类型、混凝土类型、保护层厚度、混凝土强度和锚固长度等因素对黏结性能的影响,对制作的黏结滑移试件进行了中心拉拔试验。结果表明:相同条件下,黏结强度按照普通混凝土、海砂再生混凝土和再生混凝土的顺序依次降低。海砂再生混凝土试件的黏结-滑移曲线与其他试件的相类似,可分为微滑移段、滑移段和下降段。最后,推导出海砂再生混凝土与环氧涂层钢筋间的黏结滑移本构关系表达式,试验值与理论计算值吻合良好,可用于理论分析。

外加应力对钢筋/环氧涂层体系在模拟孔隙液中失效的影响

引言 钢筋混凝土由于具有来源容易、价格低廉、坚固耐用等优良特点,已成为世界上应用最普遍、范围最广的材料。然而,钢筋混凝土结构长期在服役环境的作用下也会失效,最终遭到腐蚀和破坏。其中,钢筋的锈蚀是最重要的原因之一。为此,人们开发了众多钢筋防腐技术,其中,

环氧涂层钢筋与海水珊瑚混凝土的黏结性能

采取拉拔试验研究了环氧涂层钢筋与海水珊瑚混凝土间的黏结性能,分析了混凝土类型(普通混凝土、海水珊瑚混凝土)、混凝土强度等级(C25、C35)、锚固长度(48、90、128mm)、钢筋种类(普通钢筋、环氧涂层钢筋)及混凝土保护层厚度(67、42mm)对试件黏结强度与黏结滑移曲线的影响规律.结果表明:环氧涂层钢筋海水珊瑚混凝土试件的破坏模式主要为劈裂破坏,其黏结性能与普通钢筋混凝土试件有明显区别;海水珊瑚混凝土试件黏结强度高于普通混凝土试件,且黏结强度随混凝土强度等级和保护层厚度的增长而提高,随锚固长度的增长而降低,混凝土保护层厚度对黏结强度的影响最为明显;环氧涂层钢筋海水珊瑚混凝土试件的黏结滑移曲线可分为微滑移、滑移和下降3个阶段,钢筋种类和混凝土类型对曲线特征有明显影响.依据试验结果推导得到了环氧涂层钢筋海水珊瑚混凝土的黏结强度计算式,其计算值与实测值吻合良好,可用于实际工程.

沿海地区环氧涂层钢筋的施工

近年来,环氧涂层钢筋在欧美、日本等国得到越来越广泛的应用(如在美国,环氧涂层钢筋应用在桥梁方面占钢筋总用量的2/3左右),许多国家也规定在工程建造中必须使用环氧涂层钢筋,中国国内有关环氧涂层钢筋的科研和工程应用资料不多。该文就湛江海湾大桥环氧树脂涂层钢筋的施工要点、主要注意事项、施工质量控制及相关规范要求进行探讨。