钢筋砼T梁桥破损原因分析

针对宁夏早期修建的部分钢筋砼T梁出现的病害,从设计、施工和使用三方面对钢筋砼T梁破损原因进行了定量和定性分析,并根据破损程度和破损部位,提出了相应处理措施,对今后的桥梁改造提出了相关建议。

自密实砼增大截面加固钢筋砼T梁试验研究

考虑加固厚度与持荷工况两种因素,设计8片钢筋砼简支T梁,对其挠度及承载力进行分析,并建立加固前后抗弯承载力计算模型,探究自密实砼增大截面加固后的性能。结果表明,持荷大小对跨中截面变形的影响较小,加固厚度100mm的不持荷试验梁的刚度比加固厚度60mm的大,而持荷加固后,加固厚度越大,试验梁刚度越小;自密实砼增大截面加固后的承载力约为加固前承载力的2倍,加固厚度对承载力的影响较小;抗弯承载力计算公式的计算结果与试验值吻合较好。

受损预应力钢筋砼T梁的加固探讨

某跨江高速公路钢筋砼预应力T梁遭撞击后破损严重,采用新型组合结构加固技术对其进行加固,不仅能满足技术要求,而且能大大节约工程成本,减少施工工期,方便交通通行。

钢筋砼预应力T梁在预制和架设中的测量控制——福宁高速公路A21标段云淡Ⅰ、Ⅱ桥

本文详细介绍了福宁高速公路A21标段钢筋破预应力T梁在预制过程和架设前后的测量控制。