静载试验与钢筋计测试联合确定桩基承载力

结合郑西客运专线试桩的测试,采用静载试验和钢筋计测试联合确定桩基承载力,对十余根超长灌注桩进行了测试。试验要求提供桩基的极限承载力及桩侧摩阻力分布。灌桩前,在钢筋笼的主筋上预装钢筋计,静载实验测试中得到钢筋计的读数变化并推求整个桩身侧摩阻力,通过桩身侧摩阻力计算桩的承载力,并与静载试验得到的结果进行比较,为桩基验收提供依据。

基桩水平静载试验及内力和变形分析

桩基作为一种重要的基础形式,在岩土工程中应用广泛,对于安全等级要求较高的重大工程项目,往往需要通过原位水平静载试验确定基桩的水平承载力,分析桩身的内力及变形。结合实际工程详细地介绍了利用钢筋计测试水平荷载作用下桩身弯矩、挠度和转角分布的方法,根据桩顶位移和钢筋内力测试结果判定试验桩的水平临界荷载为120kN;根据钢筋计测试结果可知,在水平荷载作用下,桩身最大弯矩截面位于在地面以下2～3m处,且随着荷载的增大最大弯矩截面逐渐向深部转移;发生弯曲变形的部分主要是桩长1/3以上的桩体,而其下的桩体几乎不发生变形。

抗拔桩实验的桩身受力分析

传统的静载试验分析假定桩体混凝土和钢筋应变一致,并认为受力变形过程中桩体材料模量不发生改变。桩基抗拔试验测试发现,当拉拔荷载达到一定强度时,在一定深度截面上的钢筋应变突然增大。这表明传统分析中的假定条件与实际情况有显著偏离。本文通过对桩基抗拔试验数据的分析,判断出各个阶段桩体的受力状态,提出了在较大的拉力荷载作用下桩身混凝土失效时桩体的轴力和侧摩阻力的计算方法,取得了良好的分析效果。

AM工法旋挖扩底灌注桩静载试验分析

文章结合某市地铁换乘站AM工法扩底灌注桩施工和检测试验,通过试验目的、原理及过程控制几个方面的介绍,分析如何采用载荷试验和钢筋计的测试联合确定一定深度以下的桩基承载力,对3根试验桩进行了测试,为以后此类工程的施工与测试提供参考依据。