钢管内衬法在排水箱涵中的修复应用

排水箱涵在给排水管网中起到重要作用,但经过长时间的运行,在多种因素的综合作用下箱涵内部逐步出现结构性缺陷,承载力大大减弱,箱涵内衬加固,对腐朽严重的老旧箱涵结构提高承载力具有较好的作用。四联河流域水环境综合整治箱涵普遍发育病害,为此提出排水箱涵内衬钢管填充混凝土加固施工工艺,该工法工艺标准化程度高,具有良好的经济、进度、社会、环保等效益。

SHS技术制备大直径钢管内衬陶瓷涂层

采用重力分离 SHS法制备了大直径钢管陶瓷内衬 ,研究了物料配比和添加剂 ( Si O2 和 Cr O3 )对于 SHS合成过程和组织结构的影响 .实验表明 ,用适当的物料配比 ,加入一定的添加剂 ,可以改善陶瓷层的组织结构 ,使其与基体实现很好的结合 .

一种新型内热式钢管内衬玻璃技术

为了解决外热式钢管内衬玻璃的加热过程对钢管材料的强度损伤严重的问题,改变其衬制过程的加热顺序,研究开发了内热式钢管内衬玻璃的新技术,并对内热式钢管内衬玻璃设备主体部件电热体的结构和设计原则进行了明确说明。指出外热式钢管内衬玻璃可以获得良好的玻璃与钢管内壁的结合力,钢管内衬玻璃后钢管材料强度损伤大,所衬制的钢管适合于地表石油传输管路。内热式钢管内衬玻璃可以在获得良好的玻璃与钢管内壁结合强度的同时,保证钢管材料强度热损伤较小,所衬制的管件适合于井下抽油管和地表输油管路。钢管内衬玻璃后具有显著的防结蜡和抗磨损性能。

钢管内衬不锈钢、玻璃钢复合技术

钢管内衬不锈钢复合技术 采用爆炸(无炸药)撑胀工艺，使不锈钢衬层紧紧贴附于钢管内壁，形成整体性良好、耐腐蚀、不结垢、抗高温(350℃)的双金属复合管。

上跨高铁隧道水利隧洞钢管内衬施工关键技术

以望江岩隧洞与成贵铁路手爬岩隧道立交段工程为例,由于横洞与正洞断面大小不一且正交,致使钢管内衬施工无法采用常规施工工艺,为顺利推进工程施工,提出采用瓦片分片进洞,洞内拼圆组焊的施工方案,并从钢管制作、运输、安装三大环节对施工技术进行探讨,通过采取以上方法,有效解决了水利隧洞内钢管内衬施工难题。

耐高温抗高真空钢管内衬PTFE抗腐蚀管道

简述了耐高温抗全真空钢管内衬PTFE抗腐蚀管道的制备、性能。

加胶内衬复合钢管制造工艺探索及质量评价

通过在内衬复合钢管两层之间添加特殊黏合剂,并根据胶黏剂特性采用适当的加热温度和复合工艺提高两层之间的黏结强度的方法解决了铺管船Reel-Lay铺设方法卷曲时衬管的分离和起皱问题。试制的φ273.1 mm×(12.7+3)mm规格L450+316L内衬复合钢管的黏结强度达到30 MPa以上。对试制样品进行弯曲半径R为8.19 m和9.56 m的弯曲试验评价,基、衬管没有分离和起皱。结果表明,这种两层之间加胶的工艺方法可以满足海上Reel-Lay铺设钢管的卷曲要求。

泵站混凝土箱涵内衬钢板(钢管)支撑体系施工技术研究

泵站混凝土箱涵是水利工程中常见的一种结构形式,其内衬钢板(钢管)支撑体系的施工技术对于确保箱涵结构的稳定性和功能性至关重要。本文通过对内衬钢板支撑体系施工技术的研究,分析了结构自身条件对施工的影响,探讨了外部安装门式工字钢支撑和内部搭设盘扣式满堂支架的施工步骤,介绍了分层对称浇筑控制内衬钢板不均匀沉降的技术手段,以及位移及渗漏控制的技术方法。在此基础上,对现有施工技术存在的问题进行了分析,提出了技术改进的方向和目标,并给出了优化内衬钢板支撑体系施工的建议。

重力分离SHS法制备钢管Al_2O_3内衬耐热耐磨涂层的研究

采用重力分离SHS制备了钢管内衬Al2O3涂层,进行了力学、抗热震、耐蚀等性能测试,研究了管径、装料密度及不同含量SiO2、CrO3添加剂对涂层组织与性能的影响。研究结果表明,涂层主要物相结构为α-Al2O3+FeAl2O4相,添加剂SiO2和CrO3不改变涂层的主要相组成。反应过程中熔融金属Fe在钢管基体和内衬陶瓷层之间形成了一层金属过渡层。当添加2%SiO2+6%CrO3时,涂层孔隙率最小,硬度最大,抗热震性能最好,耐蚀性也较好,具有良好的综合性能。实验条件下,管径25cm、装料密度1.5g/cm3的内衬涂层硬度为1917HV,孔隙率为9.0%。

内衬钢管方中空钢筋混凝土短柱轴压性能分析

为提高空心钢筋混凝土柱的承载能力和延性,文中提出一种内衬钢管的方中空钢筋混凝土短柱。采用有限元软件建立该类柱的非线性有限元模型,模拟结果与试验吻合良好,验证了有限元建模方法的合理准确性,基于此进一步考察钢管壁厚和直径、截面边长、钢管屈服强度和混凝土抗压强度对组合柱轴压刚度、承载力以及延性的影响,并对典型试件进行受力全过程分析。结果表明内衬钢管方中空钢筋混凝土短柱轴压承载力及刚度随混凝土抗压强度的提高而增大,延性随钢管壁厚及直径的增加而增大。

陶瓷内衬钢管的研究

采用ＳＨＳ－离心法制备陶瓷内衬钢管时，离心力对Ｆｅ＿２Ｏ＿３和Ａｌ的燃烧过程及其产物的相分离和组织有重要影响，陶瓷内衬钢管具有良好的机械性能和耐蚀性，计算表明，复合钢管中，陶瓷层受压应力，金属管受张应力，这种残余应力分布使复合管具有良好的抗机械冲击和抗热冲击性。

陶瓷内衬钢管陶瓷层的裂纹修补及表面质量改善

研究了在SHS-离心法制备陶瓷内衬钢管时，利用自蔓延反应余热熔化改性剂修补陶瓷层中的裂纹．通过对裂纹修补前后陶瓷层的缺陷研究表明：裂纹修补后，陶瓷内衬钢管陶瓷层内的缺陷得到很好修复，已无穿透性裂纹或通孔；同时改善了陶瓷内衬钢管陶瓷层的表面质量，得到与陶瓷层结合良好、表面光滑的内表面．

自蔓燃－离心法制造陶瓷内衬钢管技术

详述了自蔓燃－离心法制造陶瓷内衬钢管技术及工艺特点。同时说明了影响产品性能的关键因素及该工艺具有的节能、省时和产品性能优异的特点。

用夹具式SHS离心机制备陶瓷内衬复合钢管

介绍了一种改进型夹具式SHS离心机的工作原理、组成结构及主要特点 ,并讨论了目前用自蔓延高温合成 (SHS)技术制备陶瓷内衬复合钢管存在的一些问题。实践证明 ,提出的改进型夹具式SHS离心机可方便快速地制备外径 4 5～ 10 0 0mm、长度 10 0～ 5 0 0 0mm的陶瓷内衬复合钢管 ,产品性能稳定且适于大规模工业化生产。

玻璃粉添加剂在SHS-重力法制备陶瓷内衬复合钢管中的作用

本文用SHS -重力分离法制备陶瓷内衬复合钢管 ,研究了玻璃粉添加剂在制备陶瓷内衬层中的作用。用金相显微镜、SEM、XRD分析了陶瓷层组织和结构。试验结果表明 ,适当含量的玻璃粉添加剂在高温形成流动性好的第二相 ,有利于反应产生的气体的排除和降低陶瓷层的热应力 ,使陶瓷层致密度提高 。

陶瓷内衬钢管中陶瓷缺陷工艺控制技术

根据陶瓷内衬钢管中陶瓷缺陷成因，提出了一些有效的改进措施。重点强调了助燃剂的致密化作用，添加剂对陶瓷层热膨账系数的调整及防止压裂纹作用。

合金化自蔓延法制备陶瓷内衬复合钢管

在制备陶瓷内衬复合钢管时 ,在铝热剂中加入活性碳粉、合金粉末 ,使原来纯铁过渡层成为钢过渡层 ,硬度大幅度提高 ,从而使钢管抗压强度明显提高。

陶瓷内衬复合钢管径向压溃强度分析

将“钢筋砼梁”的分析原理应用于陶瓷内衬复合钢管的分析，得到的复合钢管径向压溃强度的计算公式不仅体现了材料几何尺寸的效应，而且反映出材料性能的影响：进一步分析表明，陶瓷衬层的弹性模量越高，复合钢管径向压溃强度就越高，这为材料结构设计提供了有价值的参考．

重力分离SHS法制备钢管陶瓷内衬的研究

用铝热 重力SHS法制备钢管陶瓷内衬 ,分析了不同钢管直径对反应过程的影响 ,并用SEM、能谱仪以及X射线衍射等手段研究了钢管内衬的微观组织。研究表明 :内径小和管壁厚的钢管易发生堵塞现象 ;陶瓷内衬中弥散着黑色圆球主要是铁元素 ,同时混有少量的铬、硅元素 ,其平均硬度比铁素体大 189HV。