大跨度钢管加劲梁斜拉桥的设计

提出一种新的斜拉桥型 ,使用填充混凝土的钢管和钢筋混凝土桥面组合作斜拉桥的主梁 ,在桥跨的不同位置钢管中混凝土可以有不同的填充方式 ,以适应斜拉桥主梁的受力特点。通过对设计的一座 90 0m中跨的斜拉桥的分析与试验确定这种新结构是可行的和具有竞争力的 。

钢管桁式加劲梁悬索桥的动力特性分析

钢桁架加劲梁截面两侧相对通透,透风性良好,且抗扭、侧弯刚度均较大,不易发生自激振动,空气动力稳定性较优。钢管桁式加劲梁横向和竖向弯曲刚度相对较弱,为了适当增加加劲梁重量以提高主缆重力刚度,起到经济压重的目的,可以将钢管中泵送灌注混凝土。文章重点分析钢管桁式加劲梁悬索桥的自振特性,以及灌注混凝土对自振特性的影响,分析成果为今后钢管桁式加劲梁悬索桥结构设计提供了动力性能方面的参考。