管线钢的形变强化、包申格效应与钢管强度

基于管线钢的形变强化和包申格效应,分析了管线钢的强度水平、形变量、钢管成型方式和钢的显微组织对管线钢管强度的影响。结果表明:钢管强度是形变强化能力和包申格效应综合作用的结果;钢板强度水平可引起钢管强度变化;钢板屈强比较高时,因包申格效应大于形变强化效果,钢管屈服强度降低;随着钢管应变量的增加,钢管可获得高的强度;钢管成型后的扩径也有利于钢管强度的增加。

偏析对S690高强度无缝钢管性能的影响

采用化学成分分析、拉伸和冲击性能测试、金相检验等方法分析了偏析对S690高强度无缝钢管性能的影响;再对焊接后无缝钢管进行侧面弯曲、横向拉伸、焊缝冲击试验及金相检验,分析了偏析对无缝钢管焊接工艺评定的影响。结果表明:S690高强度无缝钢管内表面存在明显的碳化物带状偏析,导致碳含量和碳当量偏高;偏析使无缝钢管内表面的冲击吸收能量偏低;偏析使根部熔合线处形成粗大的富碳马氏体+残余奥氏体、魏氏体组织,同时颗粒状贝氏体沿晶界析出,导致材料的冲击韧性降低。

热处理工艺对S890高强度无缝钢管组织与性能的影响

起重机臂架是履带式起重机的关键部件,具有高强度、高塑性、良好的韧性和焊接性能,目前我国起重机臂架用高强度钢管主要依赖进口。以S890热轧无缝钢管为研究对象,分析加热温度对原始奥氏体晶粒尺寸和淬火硬度的影响,以及回火温度对组织和硬度的影响,最后确定调质工艺为:加热温度(930±20)℃,回火温度(620±10)℃。调质处理后材料的性能满足使用要求,并且具有大的屈强比,高的横纵比。

热轧高强度无缝钢管淬火工艺温度场有限元模拟

本文考虑了热轧高强度无缝钢管的几何对称性,分析了无缝钢管材料的化学成分,测量了材料的热传导率、比热及对流换热系数,采用有限元法对无缝钢管的淬火过程的温度场进行了数值模拟,得出了淬火过程中管体内的温度分布及变化情况,模拟计算结果与实际测量以及工厂的生产实际较为接近,对工厂的热处理工艺制定和预测产品质量具有重要的指导意义,同时,也为进一步研究无缝钢管淬火后的残余应力分布情况提供了有力的依据.

用作起重机臂架的高强度钢管

海洋钻井平台的起重机臂架大多采用高强度钢管制造，本文介绍新研制的１２ＣｒＮｉＭｎＭｏＶＢ水冷调质和１４ＣｒＮｉＭｎＭｏＶ正火处理的低碳低合金高强度钢管，它们具有很高的强度和良好的综合机械性能。

超高强度管线钢管研发新进展

介绍了国内外管线钢的发展趋势和超高强度管线钢早期的开发情况,以及早期建设的2个X100/X120管道试验段——西部回路和戈丁湖环路管道的力学性能和焊接工艺情况。重点阐述了包括X100大应变管线钢和X100螺旋焊管在内的超高强度管线钢及钢管研发的新进展,并以斯提兹维尔试验段为例,对X100管线钢管的化学成分、力学性能和管道环焊缝的各项性能进行了分析,分析认为:目前X100钢管的开发已从单纯试制几根钢管发展到5 km以上的试验段,且环焊缝焊接工艺也已基本解决,超高强度管线钢管的开发可能在X100级别取得重大突破性进展。最后,对我国超高强度管线钢的开发提出了建议。

高强度耐候焊接钢管的研究与开发

介绍了唐钢带钢厂在开发高强耐候焊接钢管过程中 ,成分设计、带钢轧制及钢管焊接等技术参数的选取。同时介绍了该焊接钢管具有重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、价格低等优点 ,是广泛用于建筑等行业的普碳钢焊管的换代产品。

高强度钢管道环焊缝隐患治理措施研究

针对国内管道建设过程中存在的很多问题,如建设过程中施工单位违规返修、检测单位对射线底片的漏评错评、监理单位监管缺失等,尤其是近年来突出的高强度钢管道环焊缝不能承受较大的外部载荷的问题,分析了高强度钢管道环焊缝与传统X65及以下钢级管道环焊缝失效特征的差异性,剖析了当前在役高强度钢管道焊接结构存在的问题,从系统工程的角度分析了高强钢管道焊接结构中焊缝与钢管管体抗拉强度匹配、变壁厚焊接结构应力集中、焊缝冲击韧性分散等方面存在的问题,并结合人力资源、配套资源和应用技术等因素提出了高强钢管道环焊缝隐患治理的建议,建立了高强度钢管道环焊缝关键风险控制的鱼骨图。

回火温度对低合金高强度无缝钢管组织和性能的影响

研究了淬火后回火温度对一种新型低合金高强度无缝钢管的组织和力学性能的影响。结果表明:试验钢管经930℃淬火和0~750℃回火后,抗拉强度为959~1375 MPa;200和700℃回火后冲击吸收能量最高,400及500℃回火后冲击吸收能量最低,并出现了回火马氏体脆性。200℃回火后抗拉强度为1375 MPa,断后伸长率为13.8%,断面收缩率为60.9%,冲击吸收能量为63.4 J。700℃回火后抗拉强度为981 MPa,断后伸长率为18.8%,断面收缩率为51%,冲击吸收能量为68.7 J。200℃回火组织为回火马氏体和少量残留奥氏体,700℃回火组织为回火索氏体。

最轻自重高强度钢管起重机臂架的研究

为了研究最轻自重起重机臂架，在国内首次开发了抗拉强度高于７８５ＭＰａ的１２ＣｒＮｉＭｎＭｏＶＢ低碳低合金高强度结构钢管，进行了这种钢管焊接工艺和性能的研究，并用于制造海洋钻井平台起重机臂架。根据臂架的受力规律，对每节臂架采用不同的壁厚。研究了这种结构的臂架在起升绳和变幅绳作用下临界力的计算方法。以最轻自重为优化目标，进行了这种臂架的优化设计。

变形性s月．匕la和低温韧性优异的高强度钢管、高强度钢板、以及前述钢板的制造方法

一种变形性能和低温韧性优异的高强度钢管，其是将成形为管状的母材钢板焊接而成的钢管。母材钢板化学成分（质量分数）：w（C）为0．010％～0．080％，w（Si）为0．01％．0．50％，w（Mn）为1．2％～2.8％，

配筋钢管混凝土短柱轴压力学性能有限元分析

为探究配筋钢管混凝土短柱轴压力学性能,首先基于已知文献验证有限元模型的准确性,随后通过变换混凝土保护层厚度、套箍系数、钢管屈服强度以及核心混凝土强度对配筋钢管混凝土短柱的影响,揭示了钢管截面面积的变化相比于钢筋截面面积对套箍效应的影响尤为显著。钢管屈服强度与核心混凝土强度的提高并没有对试件承载力及延性产生显著影响,故认为有必要对二者的匹配关系做进一步研究。混凝土保护层厚度对短柱试件的力学性能影响甚微。

超高强度钢管在公交客车车身骨架上的应用

对比超高强度钢管QSTE700TM与高强度钢管Q345的性能及成本,结合公交客车车身骨架结构分析,给出超高强度钢管QSTE700TM在车身骨架上的应用原则及应用方案。

日本锅炉用高强度钢管的开发

介绍了近10年来日本对电站锅炉用高强度奥氏体不锈钢管的开发情况。详细分析了合金元素及其含量对钢管性能的影响,介绍了合金元素含量的确定原则,以及新开发钢管的性能。

Q690高强度钢管轴心受压稳定系数研究

为减小变电构架中单柱、人字柱及空间桁架梁的用钢量,探讨在变电站最主要的结构体系一变电构架中采用Q690高强钢及其设计方法,达到节省用地、节省用钢量、降低工程造价的目的。变电构架的计算模型是单柱、人字柱及空间桁架梁结构,构件的设计多按拉杆和压杆稳定计算,在采用Q690高强度钢材的情况下,构件的截面尺寸相对较小,压杆的稳定将是结构承载力最为重要的影响因素。本文采用逆算单元长度法计算Q690轴心受压高强钢钢管稳定系数并确定其可行性,分析残余应力对稳定系数的影响,同时,得到Q690高强钢管轴压稳定系数计算公式及稳定系数表,工程设计时可参考使用。

高强方钢管高强混凝土柱单向偏压性能研究

分析了钢管屈服强度及偏心距对高强方钢管高强混凝土柱单向偏压性能的影响。结果表明:高强方钢管高强混凝土短柱的单向偏压破坏过程包括无现象阶段、混凝土破坏阶段及钢管屈服阶段;所有试件的荷载-中截面侧向挠度/应变曲线均呈现先线性增长后缓慢增长最后缓慢下降的趋势;高强方钢管高强混凝土短柱的极限承载力与钢材屈服强度呈现正相关关系,与偏向距呈现负相关关系;偏心率对短柱极限承载力及受拉区钢管屈服的影响程度更加显著。

钢管高强混凝土轴压力学性能的理论分析与试验研究

利用数值分析方法对钢管高强混凝土在轴心受压时的荷载－变形关系曲线进行了全过程分析。为了验证理论分析结果，进行了不同套箍系数的轴压标准试件的试验研究，计算曲线和试验曲线吻合。最后，提供了钢管高强混凝土轴压强度承载力的简化计算公式。

圆空心钢管混凝土轴压短柱可靠度影响参数及其规律

考虑到计算模型误差分布(Normal、Lognormal、Weibull、Gamma)、几何尺寸、钢管强度、混凝土强度等参数对轴压空心钢管短柱可靠度指标的影响。文章搜集64根圆截面空心钢管混凝土短柱轴压试验数据,通过MATLAB软件利用求解可靠度指标的直接Monte Carlo方法,针对《实心与空心钢管混凝土结构技术规程(CECS 254-2012)》中规定的空心钢管混凝土轴心受压承载力计算公式,得到不同参数下的可靠度指标,发现混凝土强度提高可靠度指标增大,钢材强度提高降低了可靠度指标。