极寒环境下大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能研究

目的 研究极寒环境对大跨贝雷梁钢管施工平台力学性能的影响,解决高寒地区大型临时钢结构的力学性能与施工安全性问题,并为其提供理论基础与工程价值。方法 首先采用已有的贝雷梁试验结果对ABAQUS建模技术进行验证;在此基础上,基于某工程常温下建造的贝雷梁钢管施工平台(20℃),分析其环境温度降至-10℃、-20℃、-30℃、-40℃、-50℃时,平台的应力、结构位移以及局部贝雷梁承载力的变化规律。结果 随着温度降低,施工平台中贝雷梁应力从20℃时的85.0 MPa增大到-50℃时的232.2 MPa,钢管柱应力从20℃时的9.9 MPa增大到-50℃时的108.3 MPa;贝雷梁位移从20℃时的3.7 mm增大到了-50℃时的44.7 mm,钢管柱位移从20℃时的0.4 mm增大到了-50℃时的17.4 mm。随着温度降低,钢管柱直径与壁厚的改变对其应力变化影响逐渐变大。温度从20℃降到-50℃,贝雷梁平面外位移从0.7 mm增大到36.6 mm,承载力从561.8 kN减小到475.5 kN,下降约为15.4%。结论 环境温度降低会导致贝雷梁和钢管柱应力不断增大;贝雷梁平面外位移增大到一定程度时,会对自身承载力造成明显影响。

大伙房水库输水工程穿越太子河段钢管施工

大伙房水库输水(二期)工程,管线穿越太子河施工段开挖断面大、坡度陡、施工导流及降排水施工难度较大。施工中采用流水作业,使各工序有条不紊,并注重钢管焊接质量,保证了施工质量和进度,节约了投资。

三峡右岸1A标电站压力钢管施工监理

三峡右岸1A标电站引水压力钢管制安工程施工强度大、质量要求高、现场环境复杂。监理单位根据工程施工特点,采取一系列相适应的监理控制措施、手段和方法,有效地保证了压力钢管施工达到合同规定的目标。主要介绍监理控制程序及措施要点。认为:监理工程师必须具备很强的预控能力和处理复杂问题的协调能力,并能以合同为依据,制定出一套完整、适合工程施工特点的监理控制措施,只有具备这样的素质,才能有效地完成监理任务。

G101国道钢管施工方案分析

本文主要讲述穿路钢管施工方法,该项目将有效解决钢管施工关键技术问题,技术先进,有所创新。通过该项目技术的成功实施和应用,将会大大地推动相关行业领域的作业技术研究和发展,项目的科学研究成果将会为类似项目积累宝贵的知识和经验,可以提供类似项目的借鉴。

10万吨级码头钢管桩施工关键技术及质量控制

为探究10万吨级码头钢管桩施工关键技术及质量控制内容,首先在对10万吨级码头的工程概况分析基础上,对10万吨级码头钢管桩施工的重难点、施工风险和应对措施等进行了分析。其次,对钢管桩吊装所用的钢丝绳及卡环进行了受力分析,结合GPS配合锚艇对钢管桩的沉桩施工顺序和工艺流程进行了研究,并对打桩船沉桩施工各道关键工序进行了详细论述,最后从钢管桩的制作、运输、验收、修补和施工等方面对钢管桩施工的质量提出了控制要求。

关于水利工程锁口钢管桩围堰施工技术探讨

当前围堰的施工形式多种多样,不同类型围堰有不同的特点,其中锁口钢管桩围堰技术是当前水利工程施工中常见的一种方法。技术人员应根据工程实际情况合理搭配,选择适宜的围堰施工工艺,确保水利水电工程施工效果与施工进度,进而保证施工目标高效落实。采用锁口钢管桩围堰技术可以提高施工导流技术的效率,进一步提高水利水电工程的安全性。

管板组合桩码头整体式导向架钢管桩施工技术应用

以广州港南沙港区四期工程为例,介绍了管板组合桩码头应用整体式导向架施工钢管桩的技术。相对于传统导向架施工方法,本技术在钢管桩施工定位、导向与施打具有较大优势,同时控制了钢管桩施工过程中的垂直度与偏位,提高了施工工效与质量,可为类似工程施工提供参考。

1~80 m简支拱上部结构中钢管拱肋施工技术

在1~80 m的简支拱上部结构施工中,施工的重难点主要是连系梁施工和钢管拱肋施工这两项施工技术,如何在施工的过程中确保安全是1~80 m简支拱上部结构施工中的一个重要问题。对北京至滨海新区铁路宝坻至滨海新区段JBSG–3标北辰特大桥跨永定新河右堤路1~80 m简支拱上部结构施工项目中的钢管拱肋施工技术进行了深入的研究,介绍了总体工程的概况,然后结合工程实际介绍了钢管拱肋结构施工技术的操作步骤,最后针对钢管拱肋结构施工中容易出现的安全问题给出了防护措施建议。

高桩码头钢管斜桩施工关键技术分析

南方某市高桩码头工程为实例,对阶段的嵌岩施工难度进行了分析,重点对水下桩基的钢管斜桩施工进行了讨论,并提出了相应的改善措施。直桩、斜桩交叉位置之间的最小距离的右侧和坡度不能大于40cm,对精度有很高的要求,而且有一定的几率会出现意外,造成桩定位难度上升。因此,采用双全站仪前方交会测量法,来有效地解决定位问题,延长圆筒导向段的方式,有效地解决斜桩的排布问题。

大跨度钢管拱混凝土灌注控制措施

为了解决桥梁施工过程中,钢管混凝土拱桥的管内混凝土灌注控制对主拱肋的强度、受力性能及拱轴线形的影响,本文以乌江特大桥这一工程实例,结合实际桥梁大跨度、大高差的特点,提出了一种“三级泵送顶升”灌注控制施工工艺。通过具体案例分析得出,该施工方法可以有效地解决在施工过程中存在的堵管、爆管、混凝土供应不连续、泵压超标、浇筑中断等一系列问题的结论。

西江引水工程大直径钢管顶管施工关键技术措施及效果

西江引水工程的十六、十七、十八标段采用大直径钢管顶管施工技术,在复杂环境条件下施工难度大。顶管施工遇到的复杂地层主要有黏土层、强透水砂层及上软下硬复合地层,突出的技术难点有超浅覆土过江、近距离过建筑基础及长距离顶进施工等。通过选用改进的泥水平衡顶管机,优化刀盘、刀具配置,以及在施工过程中采用针对性的技术措施,逐一突破各个技术难点,保证了工程的安全施工。

钢管混凝土系杆拱桥施工控制研究

在施工控制的各阶段在施工现场布置了应力和变形监测点,并根据监测结果与理论值的对比不断完善施工控制措施。在满足整体稳定性要求的前提下,较好地控制了系杆、横梁、拱肋、吊杆的应力及变形,控制了施工中的结构行为,确保了大桥的顺利合拢,为钢管混凝土系杆拱桥的施工监控提供了参考和依据。

浅析淤泥质路基沿海高速公路下的钢管非开挖定向施工

管道在穿越高速公路施工一般采用顶管,淮盐矿业管道穿过沿海高速的位置临近灌河大桥北侧,地质条件为海於泥,沿海高速建设时采用了水泥粉喷桩加固路基,施工中首次拖管失败,经过重新穿越再次拖管成功,现予以总结,以供类似工程参考。

小开间框筒结构钢管混凝土柱内混凝土施工技术

钢结构技术已在建筑领域得到了广泛的应用,超高层建筑中也越来越多地采用钢—混凝土混合结构,即钢梁-钢管混凝土柱框架—压型钢板混凝土组合楼面—钢筋混凝土(型钢混凝土组合)核心筒结构。针对该类结构外围钢管柱数量多、钢管柱内混凝土的浇筑频次多、混凝土的下料高度大、柱顶浇筑混凝土的操作人员所在位置高的施工特点,研究开发了小开间超高层建筑钢管混凝土柱内混凝土施工技术,减少了塔吊的占用时间、提高了施工效率,提高了在钢管柱顶操作人员的安全度,有效地保证钢管柱内混凝土质量。

杭州湾跨海大桥V标钢管桩沉桩施工

对杭州湾跨海大桥工程中GPS全天候测量控制技术,大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工成套技术,进行了系统介绍,为我国跨海大桥设计与施工积累了宝贵经验。

某小区钢结构装配式钢管束施工质量控制要点

在钢管束安装施工阶段受环境和各种工况的影响,会发生各种质量安全问题。针对该类情况,文章探讨钢结构预制装配式钢管束施工质量的要点控制,重点研究钢管束内混凝土浇筑、高层建筑的工程测量控制等,分析可能产生质量问题的原因,采取有效控制措施,优化施工方案。从实施效果各项指标统计、分析表明,其达到甚至优于规范要求,取得预期成效,以期对同类工程有借鉴作用。

郑州黄河二桥钢管混凝土施工

1工程概况 郑州黄河二桥是跨越黄河的特大型桥梁,全桥长9848.16m,主桥桥型采用8孔100m下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱(刚性系杆),矢跨比1/4.5,矢高21.222m,拱轴线采用拱轴系数为1.342的悬链线.

引松供水工程大直径压力钢管衬砌施工技术

引松供水工程4标段隧洞衬砌形式分为钢筋混凝土衬砌及压力钢管衬砌。钢管衬砌施工段距隧洞出口长度约为5.55 km,钢管衬砌直径为5.61 m,与隧洞内径最小间距仅为30 cm。为解决在狭小空间内大直径钢管运距长、定位精度低、支撑不牢固和拱顶填充不密实等技术难题,通过分析、总结影响压力钢管衬砌快速施工的因素及解决措施,对比研究多种施工方案,结合工程实践,提出并研制液压轨行式钢管运输台车,同时采用自密实混凝土及米字型支撑加固等一系列措施确保压力钢管满足快速衬砌施工的条件。经工程验证,该措施能够有效解决上述难题,不仅提高了施工效率,而且减小了主线工期压力,为本工程的顺利通水奠定了坚实的基础。

钢管钻环切法在裸岩区跨海桥梁钢管桩施工中的应用

在跨海桥梁建设中,临时钢栈桥大都采用"植"入海床的钢管桩作为基础,而当海底没有淤泥覆盖层,全为质地坚硬的裸岩时,普通的"振动沉桩‘植’入"工艺便无法奏效。针对此种特殊工况,笔者和同事研发了一种新型施工方法。该方法将振动锤、钢管钻和高压水泵组合形成一套"环切系统"进行施工,先形成环形桩孔,然后在孔内植入钢管桩。经实例施工验证,该方法施工效率高,质量可靠。