H型桩基托换框架性能研究

某火车站地下通道部分需下穿某地下商业街,商业街有25根桩位于下穿段结构范围内,拟采用被动托换方式进行托换。与常见的'一梁托一桩'托换形式不同,此托换工程采用了H型框架空间托换形式。为了弄清原结构以及H型托换框架的力学性能,选取工程中最不利位置为分析对象,对其进行了1∶4的模型试验、理论分析及数值模拟。分析结果表明:此原结构中的钢管在托换过程中不会发生滑移,H型的托换框架能够在有效的控制结构变形基础上,良好地传递上部荷载至托换框架,施工选用工况二先截两侧,再截中间的截桩方法最优,此为实际托换工程提供重要的参考。