PBA工法中钢管柱施工技术管理探讨

以北京地铁6号线北海北站钢管柱施工过程为依据,简要介绍地铁暗挖车站中钢管柱施工工艺流程及注意要点。

逆作法钢管柱施工的关键技术分析

以逆作法钢管柱施工的关键技术作为主要研究课题,对逆作法施工原理及技术特点进行简要的概述,并以实际工程为例,详细分析逆作法钢管柱施工的关键技术,旨在为逆作法在施工中得到更广泛的应用提供一定的借鉴作用。

地铁钢管柱施工中质量控制应用

钢管柱施工被广泛应用在高层建筑以及地下施工等对地基硬度要求较高的领域。钢管混凝土技术在应用时,会根据地基截面形状的不同选择应用方形钢管混凝土或多边形钢管混凝土。因为钢管柱施工对于整个项目建设而言起着十分关键的作用,为此本文针对如何对钢管柱施工质量进行管控展开剖析。

小开间框筒结构钢管混凝土柱内混凝土施工技术

钢结构技术已在建筑领域得到了广泛的应用,超高层建筑中也越来越多地采用钢—混凝土混合结构,即钢梁-钢管混凝土柱框架—压型钢板混凝土组合楼面—钢筋混凝土(型钢混凝土组合)核心筒结构。针对该类结构外围钢管柱数量多、钢管柱内混凝土的浇筑频次多、混凝土的下料高度大、柱顶浇筑混凝土的操作人员所在位置高的施工特点,研究开发了小开间超高层建筑钢管混凝土柱内混凝土施工技术,减少了塔吊的占用时间、提高了施工效率,提高了在钢管柱顶操作人员的安全度,有效地保证钢管柱内混凝土质量。

洞内机械成桩及钢管柱一体安装施工技术

受复杂地质条件影响,传统人工挖桩具有一定的局限性。机械成桩施工不仅能够降低施工风险,还能提升施工效率。以永安里地铁站为工程背景,分析机械成桩技术流程及工艺要点,总结钢管柱一体安装施工方法,为类似工程提供可行参考。

盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工关键技术研究

城市地铁车站多位于繁华的市中心,人流、车流密集,盖挖法车站分期调流实施,对周边交通等影响较小,愈来愈受到地铁建设者的推崇。钢管柱作为车站施工过程的中间支撑柱,在施工过程中承受盖板及盖板上方路面的荷载,车站主体封闭后,钢管柱作为车站永久结构柱,施工质量极其重要,关系到整个地铁车站的稳定及安全。

连续梁0^#段钢管柱支架设计及施工技术

进行连续梁0^#段施工时,支架方案的设计不仅要考虑其本身的承载力、稳定性和刚度,还得考虑施工便利性及施工人员安全。而采用钢管柱支撑为满足上述要求的优选方案。该文结合了西成客专南郑特大桥跨宝汉高速公路连续梁0^#段的施工实例,详细介绍了该方面的关键施工技术及设计检算方法。

柳树沟水电站厂房上部钢管柱混凝土施工

新疆柳树沟水电站厂房发电机层以上采用钢管砼柱取代原来的钢筋砼排架柱,减少了砼的等强时间,将后续的桥机梁吊装和为机组安装创造了条件,为总工期规划提供了可以进行宏观决策的现实依据。

地铁车站钢管柱桩超缓凝混凝土试验研究

某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注桩中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注桩至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36 h,终凝时间不大于42 h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。

富水砂层条件下地铁车站浅埋暗挖洞桩法施工技术

介绍了富水砂层车站暗挖施工技术,详细论述了该车站的施工工序,洞桩施工技术,JM-4型液态固砂剂在扣拱初期支护中的应用,钢管柱的定位安装施工,扣拱二衬的模板及拱架的设计形式等,上述施工技术在实际应用中取得了良好的效果。

财富中心项目钢结构施工技术

随着我国超高层建筑的快速发展,超高层建筑中的钢结构施工成为整个工程的重难点。本文以广州财富中心项目为例介绍了多项钢结构施工技术,其中复合大截面钢管柱施工技术、电脑模拟预拼装技术、超高层钢-砼变形协调及施工仿真分析技术、BIM应用技术等的应用,实现了节约材料、节约能源和高效绿色施工的目的,为以后的超高层建筑施工提供了很好的借鉴。

高层建筑中钢结构施工技术的探讨

结合实际工程，主要论述了高层钢结构建筑施工难点——钢管柱承插施工关键技术的应用，并详细介绍了具体的施工工艺，可供相关专业人士参考。

高层钢结构施工案例简述

文章以某高层钢结构工程为例,介绍了钢管柱承插施工技术的实践应用,分析了该技术存在的难点及对策,并阐述了该技术的施工工艺,具有较强的现实指导意义。

某三柱钢管火炬塔的施工方案

本文介绍了某三柱钢管火炬塔的施工方案,该火炬塔高57米,火炬高58米,塔架主体采用钢管作为塔柱,之间采用角钢拉杆螺栓连接,塔体标准节为6米,火炬筒体最长一节为12米,全部采用散件螺栓连接。按原先方案,高空作业量大,施工周期长,经研究采用地面预制、分段吊装的方案,提高了安装的质量和效率,施工周期由15天缩短到了7天。