工业厂房地基注浆钢管桩加固技术的应用研究

钢管桩作为一种广泛应用于各类建筑工程中的常用基础加固技术,凭借其良好的实用性能和施工效果,受到了业内人士的广泛关注和重视。本文通过对注浆钢管桩加固技术在某电解铝工业厂房地基中的实践,介绍某电解铝工业厂房地基的特性以及注浆钢管桩加固技术在该工业厂房地基中的应用情况,分析探讨实施加固工程的关键步骤和技术要求,提供了相应的解决方案和预防措施,同时利用实践数据进行详细分析,旨在通过实地应用分析注浆钢管桩加固技术有效改善工厂房地基问题,为其在工业厂房相似地基问题解决方案及技术应用提供参考。

含地裂缝岩质边坡采用微型钢管桩加固效果分析

根据拟建建筑物的建设需求对某边坡进行开挖,发现在拟建建筑物的周围有地裂缝,对该边坡采用微型钢管桩加固,并采用强度折减法,应用ABAQUS软件对加固效果进行分析,分别计算建筑物修建前后、边坡加固后、降雨和地震情况下的边坡稳定系数。分析结果表明:在天然状态下降雨后,场地的稳定系数为1.028,采用微型钢管桩加固处理后,场地的稳定系数增大为1.123;在边坡加固后且建筑物修建后发生降雨时,边坡稳定系数为1.011。各种工况下的稳定性系数都>1.000,说明场地整体稳定。

碎石填芯钢管桩加固液化土的土压力分析

为了研究碎石填芯钢管桩加固液化土地基的效果,制备碎石桩、钢管桩、碎石钢管复合桩及碎石填芯桩加固液化土四种模型,通过振动台试验,分析四种模型在振动过程中不同埋深处的超静孔隙水压力和土压力时程曲线,研究不同加固模型在不同埋深处超静孔隙水压力、土压力变化规律,得出碎石桩排水效果最为明显,在加固模型中起到排水通道、消散孔隙水压力的作用;钢管桩加固土体抑制土压力突变,提高地基土的整体强度;碎石桩与钢管桩复合加固不仅有效的抵抗土体液化、而且提高复合地基承载能力;碎石填芯钢管桩一桩起到两桩作用,除了起到降低孔隙水压力作用,还从土压力变化,说明增强复合地基土体的整体强度,提高地基的水平承载能力.

山区公路隧道充填型溶洞软弱地基注浆钢管桩加固施工技术

位于喀斯特地貌区的隧道工程在施工过程中经常出现充填物溶洞。常规处治隧道底部岩溶软弱地基的方法一般有桥梁跨越法和树根桩加固地基法,但这两种方法都存在施工周期长、成本高等缺点。为此,文章采用注浆钢管桩加固施工工法加固溶洞地质软弱地基,提高了基底承载力,降低了施工过程中对原有土体的干扰,既保证了隧道溶洞处治安全有效地开展,又不影响其他工作面的施工,加快了施工进度,而且在保障施工质量、进度、效益等方面取得了一定的突破,避免了二次病害的发生,取得了良好的社会效益和经济效益。

岩溶隧道隧底钢管桩加固工艺

随着我国基础设施的完善,在岩溶地区修建的隧道越来越多,部分隧道区段甚至全部置于充填型溶腔内,如何在此类隧道规避隧道沉降过大,已成为岩溶隧道施工的重要技术问题。本文结合某隧道工程实例,详细阐述了处置隧底岩溶发育的一种工程措施。

钢管桩-注浆加固盾构换刀区稳定性分析

以佛-莞城际线路长隆隧道工程为背景,采用室内试验和数值模拟,研究常压开仓时换刀区失稳和渐进破坏过程.结合工程实际建立数值模型,采用快速拉格朗日差分法分析钢管桩-注浆方案常压换刀区地层的安全系数,对比分析钢管桩-注浆加固方案对换刀区地层应力释放和位移的控制效果.结果表明,常压开仓时盾构开挖面首先失稳,并引起土体流失以及土压力释放现象;随着刀盘后移,逐渐诱导换刀区地层出现大范围竖向位移,最终贯通至地表.采用钢管桩-注浆方案,换刀区安全系数得到显著提高,地层应力释放和位移均得到有效控制.与注浆加固方案相比,钢管桩-注浆方案具有工期短、污染少的优点且钢管桩可回收,不影响土体后续使用,为工程提供新的地层加固思路.

锚杆和钢管桩联合加固技术在高填土路基边坡施工中的应用

针对某公路高填土路基边坡实例,简要介绍了锚杆和钢管桩联合加固技术的特点,如施工速度快、占地面积小等,提出锚杆和钢管桩联合加固技术应用要点和注意事项。实践表明,应用锚杆和钢管桩联合加固技术,能够避免公路路面出现大面积的坍塌,减少路面裂缝问题的发生,为同类项目提供借鉴。

浅谈钢管桩注浆加固法在既有公路 路堤开挖中的应用

既要保证新建跨线桥梁施工顺利进行,又要保证既有线的正常运行,置于路堤边坡上的承台基坑开挖时,如何正确对既有公路路堤进行加固,是施工过程中保证通车安全、工程质量、工期计划的重要环节。本文结合工程实例,介绍钢管桩注浆加固法的工艺原理,施工流程以及技术措施。

微型钢管群桩联合预应力锚索框架在边坡加固中的应用

我国南方地区多雨,土质或强风化边坡易突发滑动或坍塌,危害人民生命及财产安全。以厦沙高速公路省道S206下边坡发生的滑塌变形为研究对象,探究该边坡失稳破坏的主要原因,并对原始边坡、微型钢管群桩加固、微型钢管群桩联合预应力锚索框架加固3种工况下的边坡稳定性安全系数进行建模分析,揭示微型钢管群桩联合预应力锚索框架对边坡加固的影响作用。结果表明,工程地质条件及降雨是影响边坡失稳的主要原因;正常工况和暴雨工况下,采用微型钢管群桩联合预应力锚索框架加固的边坡稳定性安全系数均明显提高;现场监测数据显示,加固后边坡各测点相对位移基本不变,加固效果显著。

岩溶地基（钢管群桩）加固处理工程施工经验探讨--以贵阳某岩溶场地为例

贵阳市xx商厦地处岩溶发育地段，在该工程实践中采用小口径钻孔在桩内沉入钢管群桩，结合注浆压浆加固综合处理岩溶地基效果较佳。施工前进行了处理方案的优化比较，对设计依据做了充分的验算，对施工可行性做了论证分析。工程质量经现场多种手段测试，均已达到勘察设计要求。再次说明本地区由岩溶洞隙、岩溶地下水导致的地基非稳定，采用综合方法处理本地区复杂地基是可以解决的。

深水沉箱桩基复合基础沉降计算方法研究

本文通过规范公式,计算深水软土地基条件下沉箱钢管桩复合基础封桩前后地基沉降量。通过有限元软件Midas-GTS建立空间有限元模型,对封桩前后软土地基沉降量进行验证,分析了封桩前后地基沉降的变化规律。计算结果为深水软土地基沉降提供了理论依据。

浅谈高桩码头工程中桩基的施工

本文介绍了在高桩码头中桩基施工工艺。并以盘锦港海港区油品码头工程为例, 对桩基中各分项工程的施工进行简要的分析。

某住宅工程检测鉴定及基础加固和抬升纠偏

文章以某住宅工程基础沉降观测异常、房屋整体倾斜、上部结构开裂受损为例,对其进行检测鉴定,结合工程实际采用基础钢管桩加固,上部结构整体抬升纠偏,并增加整体筏板进行整体脱换,结果沉降趋于稳定,房屋回归正位,加固纠偏效果良好。

临库区运行水位下取水口及下穿引水洞省道加固措施

山西中部引黄水源工程的取水口位于天桥电站水库内,其水库中的黄河运行水位高于取水口高程,且取水口紧邻S249省道及天桥电站生活营地,取水口后接1号引水隧洞,1号引水隧洞需穿越禹保线公路,隧洞埋深23m。S249省道公路为交通主干线,车流量大,且施工中不得中断交通。施工中采取省道路基钢管桩加固、边坡深层支护和浅层支护相结合,加之贴坡混凝土挡墙等加固措施,确保了交通与施工的同步进行,保证了工程节点目标实现。

隧道二衬变形开裂分阶段处治技术研究

清泉隧道右洞受山体偏压及季节性强降雨等不利因素影响,在右洞进洞方向YK135+002.7~YK135+087段落二衬及仰拱出现了不同程度裂纹,对此,提出隧道二衬变形开裂分阶段处治措施:对隧道右线进口端二衬结构裂缝发育段采用I22a型钢拱架进行临时伞状支撑,并对两洞间的中夹岩柱采用Φ32预应力锚杆+Φ42mm×4mm交错Φ60mm×5mm注浆锚管进行加固补强、仰拱基底采用Φ108钢管桩加固注浆补强、二衬拆除后小导管注浆预加固后换衬施工。实践证明,该方案的实施彻底根治了隧道二衬变形开裂病害,避免了后期缺陷整改的风险,取得了良好的经济和社会效益。

围堰施工技术在水利水电工程施工中的要点分析

在水利水电工程中,为确保水下正常施工,应采用围堰施工技术建立围堰,为工程施工作业奠定基础。因此,施工人员应掌握围堰施工技术的技术要点,确保围堰施工质量,确保水下施工安全。基于此,文章以围堰施工技术的概念为切入点,简要论述围堰施工原则,并通过土石围堰施工技术、草土围堰施工技术、土围堰施工技术以及围堰加固技术等围堰施工技术要点的论述,对围堰施工细节加以掌握。旨在为水利水电工程围堰施工作业提供参考,确保围堰施工质量。

钢管桩注浆加固在高铁隧道软基处理中的应用

以在建高速铁路隧道穿越岩溶弱发育段落为背景,介绍采用钢管桩注浆加固技术处理隧道软弱基底的设计与施工,包括地质条件分析、方案比选、钢管桩参数确定、注浆材料选择、注浆压力确定、注浆顺序、施工工艺及注浆效果评价等内容.针对隧道软弱基底段落的结构状态及施工条件进行分析,根据分析结果调整方案,最终完成钢管桩注浆加固方案的实施.通过常规注浆效果评价方法,得出高速铁路隧道软弱基底通过钢管桩注浆加固处理满足其对地基承载力的要求,验证了钢管桩注浆加固技术处理隧道软基的合理性和可行性,这为同类工程提供一个可参考和借鉴的工程实例.

软土隧道施工技术

介绍软土公路隧道采用台阶法和双侧壁导坑法施工以及仰拱采用钢管桩加固技术。结合工程实践,详细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理等,对类似隧道施工有一定的参考价值。

基底钢管桩注浆加固在隧道工程中应用及探讨

应山岩隧道进口设计Ⅵ级围岩段,采用钢管桩注浆加固处理基底完成后,有效的控制了隧道洞身变形量及变形速率,为下步加快衬砌施工提供了有力前提,同时也为控制隧道后期沉降变形提供了有力保证。

龙祖山隧道洞口施工技术

分析了龙祖山隧道施工中的难点,通过对该隧道洞口地表处理、钢管桩地表加固处理和左右线上陵端洞口处理方案和技术措施的介绍,说明了隧道洞口施工技术。