浅埋偏压隧道进洞钢管桩注浆预加固施工技术

随着我国科学技术的快速发展,交通运输业遍布全国各地。我国山区众多,在修建公路隧道时如果遇见土壤条件比较差的情况,就会出现各种工程施工问题。这就需要在易塌方土层处进行预加固处理技术,保证施工处土壤具有很好的稳定性。钢管桩注浆预加固技术是一种应用广泛的施工技术,具有加固效果好、稳定性强、操作简便等好处。本文通过分析钢管桩注浆预加工施工之前的准备工作、施工工艺原理、施工所需材料和设备以及施工流程,详细介绍了浅埋偏压隧道进洞钢管桩注浆预加固施工技术,对以后的工程应用有一定的借鉴作用。

采用钢管桩注浆法治理顺层滑坡的工程实践

文章结合工程地质和现场实际情况分析了铁路隧道顺层滑坡的成因和采用钢管桩注浆法治理顺层坍方的方法及施工工艺,并介绍了治理效果的观测和稳定性评价,可为类似工程提供借鉴。

浅谈钢管桩注浆加固法在既有公路 路堤开挖中的应用

既要保证新建跨线桥梁施工顺利进行,又要保证既有线的正常运行,置于路堤边坡上的承台基坑开挖时,如何正确对既有公路路堤进行加固,是施工过程中保证通车安全、工程质量、工期计划的重要环节。本文结合工程实例,介绍钢管桩注浆加固法的工艺原理,施工流程以及技术措施。

分段连接注浆微型钢管桩在软土区变电站间隔扩建中的应用

近年来我国沿海地区电力负荷集中,电网规模随着国民经济的快速发展而不断扩大,已有变电站线路间隔不能满足人民生产生活及社会经济发展需要,变电站改扩建项目逐渐增多。变电站间隔扩建过程中,变电站内的已有设备始终处于带电运行状态,施工空间受到限制。笔者提出了一种分段连接注浆微型钢管桩技术,达到了软土区变电站间隔扩建不停电施工的要求,实现了小桩身大承载、有限高不停电的目标,为未来软土区变电站间隔不停电扩建提供了可行的解决方案。

钢框架结构黄土地基基础注浆花钢管桩加固研究

注浆钢管桩在实际工程中有广泛应用和巨大潜力。以某钢框架结构黄土地基基础注浆钢管桩加固前后的实例为背景,通过选取1#、2#、3#3个测点,对钢管桩注浆前后的承载力进行研究。研究结果显示,注浆后的沉降变形相较于未注浆前显著降低,降幅达到了67.3%~91.26%。注浆后的承载力相较于未注浆前也有显著提升,提升幅度为11.5%~14.6%。特别是在荷载加载到约15.5 t后,未注浆钢管的变形曲率明显增加,并且大于注浆钢管的变形曲率。同时还发现:采用注浆钢管桩不仅具有显著的经济效益,而且在实际工程中未发现明显的继续沉降变形。通过注浆花钢管桩加固钢框架结构黄土地基基础,为工程的安全稳定提供了坚实保障,证明了该技术安全、经济、高效和科学性,为今后类似工程地基基础加固处理和推广使用提供重要的科学依据。

前撑式注浆钢管桩技术在基坑工程中的应用研究

以上海浦东新区某项目为例,研究前撑式抗压注浆钢管桩支护技术在超大浅基坑工程中的应用,以及目前存在的问题。通过对设计方案、现场施工工艺以及监测数据分析,前撑式抗压注浆钢管桩代替了原混凝土或钢内撑方法,极大地减少了内支撑的成本支出,大幅度提高了挖土效率,节省了工期,并指出当前仍然存在钢管支撑轴力不足、钢管桩插入比较大等问题。该方法的提出为今后“双碳”环境下的超大浅基坑工程提供新的设计思路,具有重要的推广意义。

前撑注浆钢管桩在地下两层基坑工程中的应用

以上海青浦某工程项目为例,通过对比规范法计算结果、数值模拟计算结果及现场实测结果,验证了前撑注浆钢管支护形式在地下两层基坑中应用的安全性和可行性。通过与常规支撑体系的对比,说明了前撑注浆钢管在地下两层基坑中可以大大节省工期和造价,为今后类似基坑工程的设计和施工提供参考和借鉴。

工业厂房地基注浆钢管桩加固技术的应用研究

钢管桩作为一种广泛应用于各类建筑工程中的常用基础加固技术,凭借其良好的实用性能和施工效果,受到了业内人士的广泛关注和重视。本文通过对注浆钢管桩加固技术在某电解铝工业厂房地基中的实践,介绍某电解铝工业厂房地基的特性以及注浆钢管桩加固技术在该工业厂房地基中的应用情况,分析探讨实施加固工程的关键步骤和技术要求,提供了相应的解决方案和预防措施,同时利用实践数据进行详细分析,旨在通过实地应用分析注浆钢管桩加固技术有效改善工厂房地基问题,为其在工业厂房相似地基问题解决方案及技术应用提供参考。

钢管桩-注浆加固盾构换刀区稳定性分析

以佛-莞城际线路长隆隧道工程为背景,采用室内试验和数值模拟,研究常压开仓时换刀区失稳和渐进破坏过程.结合工程实际建立数值模型,采用快速拉格朗日差分法分析钢管桩-注浆方案常压换刀区地层的安全系数,对比分析钢管桩-注浆加固方案对换刀区地层应力释放和位移的控制效果.结果表明,常压开仓时盾构开挖面首先失稳,并引起土体流失以及土压力释放现象;随着刀盘后移,逐渐诱导换刀区地层出现大范围竖向位移,最终贯通至地表.采用钢管桩-注浆方案,换刀区安全系数得到显著提高,地层应力释放和位移均得到有效控制.与注浆加固方案相比,钢管桩-注浆方案具有工期短、污染少的优点且钢管桩可回收,不影响土体后续使用,为工程提供新的地层加固思路.

前撑式注浆钢管桩在软土地区基坑工程中的应用

结合软土地区某基坑工程,介绍了前撑式注浆钢管桩技术的设计、施工及检测方法,并对现有的承载力检测、钢管穿墙工艺进行改进。通过分析基坑监测结果,验证了技术的可行性,可为类似工程提供参考。

注浆钢管微型桩加固滑坡的试验研究

为探讨注浆钢管微型桩对滑坡的加固机理,通过离心模型试验,分别从坡顶位移、坡面位移及坡内部位移分析了注浆钢管微型桩对滑坡的控制效果,并讨论了钢管微型桩的受力特征.试验结果表明:注浆钢管微型桩能有效地控制边坡土体位移,阻止滑坡的产生,防止圆弧型滑裂带的形成,仅坡体表面局部浅层形成裂纹;前桩所受的最大土压力约为后桩的13.3%,表明后桩承受较大的滑坡推力;加固过程中,前桩的弯矩曲线由反S型逐渐变为S型,而后桩的弯矩曲线一直呈S型.

基于抗弯试验的注浆微型钢管桩影响因素数值分析

在以9根不同直径注浆钢管的抗弯性能试验基础上,通过有限元软件计算模拟构件的含钢率、钢材屈服强度、填芯材料强度等参数变化对注浆钢管桩抗弯性能的影响。研究结果表明:有限元方法模拟出注浆钢管桩的极限承载力与试验数据符合较好,误差值在6.4%～13.6%之间;在纯弯作用下,注浆钢管构件的含钢率对其承载力影响较大;钢管的屈服强度对提高微型钢管桩的抗弯承载力效果显著;钢管的填芯材料强度对抗弯承载力影响甚微,故在实际工程中可采用低抗压强度的填芯材料,以降低工程造价。

钢管桩注浆加固在高铁隧道软基处理中的应用

以在建高速铁路隧道穿越岩溶弱发育段落为背景,介绍采用钢管桩注浆加固技术处理隧道软弱基底的设计与施工,包括地质条件分析、方案比选、钢管桩参数确定、注浆材料选择、注浆压力确定、注浆顺序、施工工艺及注浆效果评价等内容.针对隧道软弱基底段落的结构状态及施工条件进行分析,根据分析结果调整方案,最终完成钢管桩注浆加固方案的实施.通过常规注浆效果评价方法,得出高速铁路隧道软弱基底通过钢管桩注浆加固处理满足其对地基承载力的要求,验证了钢管桩注浆加固技术处理隧道软基的合理性和可行性,这为同类工程提供一个可参考和借鉴的工程实例.

微型注浆钢管桩复合土钉墙在基坑工程中的应用

针对回填土较厚、自立稳定性较差的基础,探讨了微型注浆钢管桩复合土钉墙支护结构,并通过合肥市新华书店家属楼2#楼基坑支护的成功案例,对微型注浆钢管桩复合土钉墙支护结构的应用进行分析和总结,实践证明,该施工方法可保证基坑的稳定性,降低工程造价。

薄壁锥端注浆微型钢管桩抗拔承载特性的现场试验

解决新时期电网“绿色建设”的需求,研发并应用新型环保型杆塔基础是电网建设中的首要任务之一。本文提出一种改进的薄壁锥端注浆微型钢管桩,通过现场试验,研究该类钢管桩的抗拔承载特性。以双楼—交河220 kV线路工程为背景,设计出159和203 mm两种桩径、5和8 m两种埋深、注浆与不注浆两种条件,共18根钢管桩,开展18组试验桩的现场抗拔承载特性试验,对比分析了注浆作用对不同型号抗拔桩荷载位移曲线、抗拔承载力及桩周土体破坏模式的影响;基于现场试验获取的桩土界面破坏机制,建立桩土体系的有限元模型,对钢管桩上拔变形破坏过程进行数值模拟分析,重点佐证了现场试验中得出的桩土界面破坏模式;通过测试注浆前后桩周土体的抗剪强度参数和微观结构,分析注浆作用对桩周土体影响的宏微观机制。结果表明:1)注浆前后钢管桩荷载位移曲线由陡变型转变为缓变型,塑性变形特性增强;2)注浆前后,钢管桩抗拔承载力提高59%~148%,提高幅度与其长细比呈负相关;3)未注浆钢管桩发生破坏时,地表土体鲜见裂缝,桩体近乎被抽出,注浆钢管桩破坏时地表土体出现径向与环向裂缝;4)注浆过程中的浆液向土体空隙中不断渗透,充填了大量空隙,从而加固了桩周土体,最终在钢管桩周围形成水泥固结体,并与桩周土体之间形成剪切面,这一结论同时得到数值模拟结果的佐证。注浆作用对钢管桩抗拔承载力的影响机制主要体现在有效剪切面积的加大和桩周土体侧摩阻力的提高两个方面。工程应用表明,该桩型具有施工周期快、承载力高、对周围环境破坏小的优点,在双楼—交河220 kV线路工程中应用效果良好。

基底钢管桩注浆加固在隧道工程中应用及探讨

应山岩隧道进口设计Ⅵ级围岩段,采用钢管桩注浆加固处理基底完成后,有效的控制了隧道洞身变形量及变形速率,为下步加快衬砌施工提供了有力前提,同时也为控制隧道后期沉降变形提供了有力保证。

土岩复合地层注浆微型钢管桩-锚杆联合支护研究

注浆微型钢管桩以其施工作业面小、土层适应性强、布置形式灵活、具有超前支护作用等特点越来越受到工程技术人员的青睐。通过现场测试获得了青岛地区某大型建筑物用于基坑支护的注浆微型钢管桩在基坑开挖过程中的受力变形特征,总结分析了其沿深度的变化规律,认为微型钢管桩的计算模式采用桩锚计算理论较为合理。并将其成果运用于青岛地铁站基坑支护设计,通过数值模拟取得了地铁站开挖过程中基坑水平位移以及竖向位移的变化情况,分析表明该新型支护模式用于以岩石为主的土岩复合地层基坑支护有着独特的优势,产生的水平位移以及竖向位移较小,能够满足工程要求。

注浆微型钢管桩刚度增大效应室内试验研究

注浆微型钢管桩作为一种新型支护形式,以其施工方便,具有超前支护作用,可以部分代替钢筋混凝土桩等优点,得到广泛应用.通过室内试验,对比分析了注浆前后微型钢管桩抗弯刚度变化.研究表明,注浆钢管桩刚度约为空心钢管桩刚度的1.2～1.5倍,注浆钢管刚度随管壁厚度增大有增大的趋势.试验结果有助于注浆微型钢管桩的进一步研究,为此类支护形式设计提供依据,具有一定的工程应用价值.

应力反射波在注浆微型钢管桩中的波速研究

基于三维波动理论,考虑对长细比较大的注浆微型钢管桩(GMSP桩)满足一维弹性杆件条件,对应力反射波运动方程进行简化分析;利用材料对强冲荷载的动态响应研究成果,结合物质运动学LOVE方程及弹性力学ST.Venant原理,推导出低应变法反射波在GMSP桩注浆体与钢管共同组成的复合胶结体中的传播波速理论计算模型;设计及开展了三个不同地质条件场地的9条试桩低应变反射波试验;并对现场试验与理论模型计算波速进行对比与分析,得出以下结论:GMSP桩完整性可采用低应变动测检测;文中提出的理论模型计算波速与现场实测波速吻合度高,相对可靠性、准确性。建议在GMSP桩工程桩进行低应变应力反射波检测时,可结合提出的理论计算模型,先对其低应变波速进行计算,以此对桩长、缺陷位置以及完整性进行判定。

某初级中学的三层砌体结构教学楼基础——注浆花钢管桩加固静载试验研究

本文以某初级中学的三层砌体结构教学楼基础注浆花钢管桩加固为研究背景,通过对3根花钢管桩注浆前后的静载实验结果对比研究分析,发现在同级荷载下注浆后的花钢管桩变形明显小于未注浆的花钢管桩的变形;注浆后花钢管桩的沉降变形较未注浆的花钢管桩的沉降变形降低了20%,承载力提高了71%;通过加固完成至今的沉降观测数据分析结果,未发现继续沉降变形,加固效果非常良好;研究成果为湿陷性黄土地区既有砌体结构建筑物地基基础的加固设计提供理论科学依据。