钢管桩贝雷梁组合支架在大跨度下承式系杆拱桥中的应用

荷泽市新万福河大桥主桥结构形式为下承式钢管混凝土系杆拱,采用纵横梁体系,一跨跨越新万福河。主桥纵横梁采用4>630X10nim钢管桩+钢管立柱+卸落砂箱+40工字钢+贝雷片桁梁结构的组合支架体系进行现浇施工,组合支架体系施工前先进行3组钢管桩承载力检测试验,以确定钢管桩的入土深度;支架搭设完成后在底模相应位置布置沉降观测点,布设完成后利用砂袋进行预压以达到消除支架弹性、非弹性变形和地基不均匀沉降的目的。该组合支架体系简便轻巧、安全可靠,不仅可以有效克服风阻力和雨季水位上升的影响,同时支架搭设速度快,能为纵横梁施工节省大量时间。

大跨度钢管桩贝雷梁组合支架设计与受力分析

文章结合工程实例,介绍了跨越宽度达16.5m的高速公路钢管桩贝雷梁组合支架设计方案,并采用Midas/Civil、Midas Fea等结构计算有限元软件对该支架系统、箱梁截面进行受力分析,对类似大跨度支架设计及施工有一定的指导借鉴意义。

钢管贝雷梁组合支架在现浇梁施工中的应用

钢管贝雷梁组合支架是现浇梁施工中的常见结构,作为承载施工质量的重要结构,研究其力学性能对施工方案设计与实施具有重要意义。文章以磨盘沟1号大桥现浇梁施工为例,根据支撑结构的力学性能,运用受力值验算等数据分析方法,针对大高差、软基地质条件下的SPS钢管贝雷梁组合支架施工进行专项设计,支架主要受力构件的强度、刚度及变形均满足受力要求,整体支架结构安全,成功解决了现场施工难题。

钢管贝雷梁组合支架法施工安全管控分析

钢管贝雷梁组合支架法是一种常用于建筑工程的施工支架方法,它的安全性对于保障工程的顺利进行至关重要。本文对钢管贝雷梁组合支架法的施工安全管控进行了深入分析与探讨,旨在提供一种有效的安全管理方案,以确保施工安全和工程质量。

基于Midas有限元的钢管贝雷梁支架设计与结构分析

某铁路混合梁斜拉桥主跨以468m跨越某江,边跨为钢筋混凝土箱梁,边跨采用落地式钢管贝雷梁支架施工,支架安全在边跨施工中起着至关重要的作用。本文根据箱梁设计情况与施工现场条件设计钢管贝雷梁支架体系,选择第一浇筑段(71m)作为研究对象,从上而下计算支架体系的等效荷载,应用Midas有限元软件建立钢管贝雷梁支架体系模型,按合理工况施加相应荷载,验证了钢管贝雷梁支架体系结构有效性,依据结果分析有效识别支架体系中关键环节,以便指导施工与加固,确保桥梁施工安全,为桥梁施工中支架验算提供参考。

钢管立柱贝雷梁组合支架在跨既有匝道现浇箱梁施工中的应用研究

文章以惠州市云山立交A线桥上跨立交匝道的现浇箱梁施工为例,系统阐述了施工工艺流程及操作要点,结合现场地形地质、通车及安全要求,对钢管立柱贝雷梁组合支架进行了专项设计、安全验算,以期为同类型桥梁采用贝雷梁钢管组合支架施工提供参考。

独立花瓶墩盖梁钢管贝雷梁组合支架法施工工艺

在珠三角地区沿海高速公路环线中,随着城市化发展不断推进,沿海高速公路桥梁工程中墩柱盖梁造型多样、跨度较大,且面临滨海软弱基础不利条件。独立花瓶墩盖梁组合支架,利用主体结构桥梁承台作为基础,采用钢管+贝雷片组合形式,形成盖梁施工支撑体系。通过采用此支架施工技术,能够完全克服不利软基环境影响,达到支架杆件标准、循环使用的目的,各项指标可控,被广泛应用于浅海软基条件下盖梁施工,取得了良好的社会效益。

钢管桩和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术

湘桂铁路某两座大桥墩高在15～20 m之间,两桥均跨越洛清江支流,大部分桥墩位于河道中或沿河道前行,地基软弱,地形起伏较大。加之施工期恰逢广西汛期,为确保施工期安全渡汛,采用直径630mm钢管桩作支架立柱,柱下采用条形混凝土承台为基础,柱上架设贝雷梁作为箱梁浇筑支架的施工方案。有效克服了风阻力和雨季行洪的影响,为梁部施工节省了大量时间和人力。

钢管桩柱式贝雷梁+扣件式钢管组合支架施工技术

结合万家春路(西亭路—翔安北路段)工程实例,针对桥址位置存在大面积虾池软土地基、3#和4#墩之间桥梁跨河道和45m跨变截面箱梁梁底标高抛物线设置难度大等情况,采取了钢管桩柱式贝雷梁+扣件式钢管组合支架方案,从多方面详细阐述了组合支架施工技术。实践表明,该组合支架安全可靠,施工速度快,不受场地软土地基和河道等限制,节约工期,支架的稳定性有保障,值得在类型项目进行推广。

现浇箱梁钢管桩贝雷梁组合式门洞支架设计与受力分析

为探讨跨线施工现浇箱梁预留门洞支架搭设方案,提出在跨线现浇箱梁施工中采用钢管桩贝雷梁组合式门洞支架结合碗扣式满堂支架的支撑体系,对该支撑体系设计;并按照传力从上至下的原则,系统地对支撑体系的强度、刚度及稳定性进行验算。结果表明,采用钢管桩贝雷梁组合式门洞支架结合碗扣式满堂支架能满足68m跨线现浇箱梁的施工要求,施工便捷,且能够保证桥下道路通行。从方木和贝雷梁验算结果可知,施工采用变截面箱梁两次浇筑的方式进行第一次浇筑高度为0.9m,第二次完成其他梁高的浇筑任务。

钢管桩和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术

一、简要叙述工程概况某一高速公路施工阶段中衔接了很多高速公路,其中A 匝道位于三河互通上。在施工过程中,其中最常见的就是钢管桩和贝雷梁组合支架现浇梁的施工技术。1.简要分析了设计概况因为是三河互通的结构,其匝道桥桥跨的宽度比较宽,主要的施工方式是使用了T 梁和现浇箱梁浇筑的方式,也就是说在第七、八联的时候使用现浇预应力箱梁,第七联的墩高在16m 到29m 的范围内,第八联的墩高在29m到38m 范围内,第四联主要是位于河中央,并且把现浇钢筋混凝土箱梁作为主要施工技术,其墩高大约为30m左右。

现浇箱梁盘扣支架与钢管贝雷支架施工对比分析

在台州现代大道S225(东环大道)互通主线桥的施工中,为了提高施工质量和经济效益,我们对两种不同的支架进行了比较分析,从规格材质、搭设方案差异、稳定性与安全性、质量与经济效益等方面进行了详细的比较,最终总结出两种支架的适用场景,为相关工程项目提供了可靠的参考依据,希望本文的研究成果能够为读者提供一定的参考价值。

基于Midas Civil的钢管-贝雷组合支架优化设计

高架桥由于离地面较高、施工周期长,往往采用支架法进行施工,常见的有满堂支架法和钢管-贝雷组合支架法两种形式。针对组合支架法施工缺乏科学准确的分析手段,根据传统经验采取过于保守的搭设方案这一问题,采用Midas Civil软件辅助建立模型和力学理论分析相结合的方法,得出钢管-贝雷组合支架搭设形式的优化办法。

钢管桩和贝雷片支架在现浇箱梁施工中的应用

结合现浇箱梁工程实例 ,介绍了钢管桩和贝雷片施工支架的设计。

现浇箱梁大跨度钢管贝雷与碗扣组合支架设计与分析

结合沿德高速公路德江北互通E匝道2号桥现浇箱梁施工实例,介绍了施工方案的选择、施工工艺、支架设计,采用有限元对支架整体结构进行仿真分析,给出支架基础处理的方法和控制指标,并结合大跨度钢管贝雷+碗扣组合支架的设计分析提出了几点建议。

郑徐客专钢管柱和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术

在门式墩现浇连续梁跨越既有线路施工中,使用钢管柱与贝雷梁组合支架,不仅大大减少了地基处理的面积,而且在人员和投入上也节省了很多。结合郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ03标段上跨郑徐客专民权特大桥工程实例,重点介绍使用钢管柱与贝雷梁组成的贝雷梁柱式支架的构造和再施工中的运用,为以后同类工程施工提供借鉴。

南通东快速路钢管柱贝雷梁组合支架系统有限元分析

随着支架现浇技术的推广,钢管柱-贝雷梁支架得到普遍应用。文章以南通东快速路高架工程跨人民路、通甲路采用预应力混凝土连续箱梁为实例,基于Midas/Civil建立了钢管柱贝雷梁组合支架系统的有限元模型,对支架系统的强度、刚度和稳定性进行计算和分析,并对相应的路面和地基进行了承载力检算,结果表明均满足承载力要求。

浅析钢管桩贝雷梁等临时支架的搭设方案及施工控制

整体现浇混凝土中除支架以外,绝大部分采用的是钢结构形式。它的优点是支持的弹性变形和塑性变形更小,支架的刚性和强度高,现浇混凝土的浇筑品质可以保证。本文结合福鼎市潮音大桥工程,对现浇箱梁钢管桩及贝雷梁支架等临时支架搭设方案及施工控制进行详细阐述,对该方向的施工及设计具有一定的实际参考意义。

钢管贝雷梁组合支架法施工技术在现浇箱梁中的应用

道路桥梁工程是道路交通工程项目中的重点,必须保证相应的施工质量,但从目前来看,桥梁工程中采用的现浇箱梁比例逐渐增加,而现浇箱梁的支架施工直接关系到施工质量的好坏,还会对工程的整体发展产生深刻的影响。因此,本文结合Dubair大桥实际工程案例,从施工方案、施工技术、施工质量管理等内容入手,分析钢管贝雷梁组合支架法施工技术在现浇箱梁中的应用,以此为同类型的施工项目提供参考。

钢管桩和军用梁组合支架跨河现浇箱梁施工技术

结合郑州至开封城际铁路跨贾鲁河48 m现浇简支梁桥的施工情况,介绍一种下部为钢管桩临时支墩,上部为六四式军用梁与碗扣式满堂支架竖向组合的支架形式,总结了跨河支架现浇大跨度简支梁施工要点,以期为同类施工提供参考和借鉴。