大跨度钢管混凝土提篮拱桥地震反应分析

结合某大跨度钢管混凝土提篮拱桥的工程实例,采用有限元法建立其空间动力计算模型,考虑了剪切变形的影响,通过M法原理模拟了地基与基础的相互作用,用子空间迭代法分析了动力特性,并分别应用反应谱法和考虑几何及材料双重非线性的时程分析法分析了该拱桥的地震反应,并对2种方法的计算结果进行了比较.

某高速铁路跨高速公路112m钢管混凝土提篮拱桥关键施工技术

某高速铁路跨高速公路特大桥主跨采用1×112 m下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮拱。考虑到施工实际情况,提篮拱采用先拱后梁法施工,即钢管拱肋、吊杆先采用缆索吊分段、分次吊装,然后采用走行挂篮悬臂浇注系梁。介绍了施工方法的选择,拱、梁施工中的难点及对策,对同类工程有借鉴意义。

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

结合某大跨度钢管混凝土提篮拱施工案例,从提篮拱安装方案、钢管拱肋吊装、拱肋侧转等方面对大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术进行了分析与研究,通过实践证明,应用提篮拱安装施工技术,操作较为简单,应用于桥梁施工中综合效益明显。

东湖特大桥提篮拱施工过程仿真分析

东湖特大桥提篮拱是高速铁路客运专线上的一座钢管混凝土拱桥,利用刚性系梁抵抗拱的水平推力,为自架设体系。施工过程中,桥梁强度和刚度逐步组合形成,结构体系发生变化。本文结合施工仿真分析方法,详细模拟钢管混凝土提篮拱桥的施工过程,分析施工过程中结构的变形、受力和稳定性情况,为其提供计算依据,保证施工的顺利进行。

拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥主拱施工技术研究

藏木雅鲁藏布江双线特大桥主跨采用430 m 中承式钢管混凝土提篮拱，施工场地狭窄，大临设施布置难度大；拱座基坑开挖支护及止水难度大。缆索吊机跨度达到440 m，吊装重量大，缆扣塔高达180 m，扣锚索荷载大，主拱应力及线形施工控制难度大。对现场及结构深入了解和熟悉，采取各种施工技术措施，有效地解决了上述施工难题。