钢管结构法兰连接节点抗弯承载性能的试验研究

研究了钢管结构法兰连接节点的抗弯承载性能.通过试验方法,采用螺栓应变测量装置,对含4种基本形式的法兰连接节点的试件进行四点弯加载试验,考察了在节点受弯过程中螺栓和法兰板的受力特性.试验得到了其屈服荷载与极限荷载,并且与相应的有限元分析结果吻合良好.试验结果表明,法兰连接节点的受拉区存在明显的撬力作用,刚性法兰连接节点的撬力作用小于柔性法兰连接节点.法兰连接节点的安全储备约为1.2.

钢管结构相贯节点的研究现状

简述钢管结构和相贯节点的类型 ,国内外对其承载性能试验、强度计算研究的进展 ,以及同济大学近年来的试验和分析工作 。

钢管结构在建筑工程中的应用

文章较全面地介绍了在钢管结构中各种节点形式的发展和应用。通过研究分析认为，在钢管结构中，应大力发展用冷弯高频焊接钢管代替无缝钢管作为结构的受力构件，节点形式采用管与管直接焊接的相贯节点，并较系统地介绍了相贯节点的计算和设计方法。通过工程实例，说明这种结构形式在结构受力性能。

大跨度空间钢管结构安装技术分析

近年来,钢管结构在体育馆、机场、展览中心等建筑中得到了大量的应用。随着钢管结构的不断应用和发展,钢管结构的安装技术得到进一步研究和提高,尤其对于大跨钢管结构,安装作为工程施工的主要部分,决定着工程的顺利进行。本文根据实际工程介绍了该工程的安装工艺,吊装方案优选和验算,起拱计算和支撑胎架设计,主要连接节点的焊接。

钢管结构K型搭接节点滞回性能参数分析

为揭示K型搭接节点隐藏焊缝焊与不焊对节点抗震性能的影响,优化了该类节点的施工工艺.按照影响钢管结构搭接节点的关键参数β、γ、τ,设计了基本试件及参数试件,采用ANSYS非线性有限元法,对钢管结构K型搭接节点隐藏焊缝焊与不焊进行了数值模拟,得到了各参数试件的滞回曲线、骨架曲线和延性性能等抗震性能指标.研究结果表明,β、γ、τ参数变化对节点承载力的影响不是十分显著,隐藏焊缝不焊接节点的滞回性能及延性优越于隐藏焊缝焊接的节点.支主管直径比β越大,节点延性越好;主管径厚比γ越大,节点延性越差.支主管厚度比τ对节点延性影响不大,尤其是τ对隐藏焊缝不焊接节点的延性基本没有影响.

空间钢管结构TT型及其加强节点的承载性能分析

由于钢管的自身截面特性良好,承载性能高,造型美观,外形简洁、流畅,节点形式简单和施工简单,节省材料等特点,使得钢管结构在建筑结构尤其是大跨度空间结构中得到广泛的应用。在此类结构的设计中,节点的形式通常采用直接焊接的相贯节点,管节点的设计是此类结构设计的重点,一直为人们所关注。结合实际的工程,对工程中的TT型节点的承载力用规范规定的公式和有限元法进行了对比计算,介绍了TT型节点的加强形式并对其承载力用有限元法进行了计算,验证了加强方式的可行性。

带有环向内裂纹的薄壁钢管结构断裂力学计算分析

应力强度因子是衡量裂纹尖端应力集中水平的一个重要的参数.针对工程中常用的薄壁钢管结构断裂问题,采用有限元方法研究含有环向内裂纹的薄壁钢管结构在纯弯曲状态下的断裂力学响应,分析不同裂纹深度和环向裂纹长度对裂纹前端应力强度因子变化的影响,得到相关的灵敏度曲线.结果表明,在纯弯曲状态下,裂纹深度和环向裂纹长度对应力强度因子的影响规律不相同.

钢管结构K型相贯节点的静动态极限承载力

平面K型节点是钢管结构节点主要形式之一。对平面K型圆钢管搭接节点在静力荷载和冲击荷载作用下的弹塑性响应和极限承载力进行了非线性有限元分析。首次得到相贯节点的动力极限承载力,发现节点的动力极限承载力一般小于静力极限承载力。K型圆钢管搭接节点在静、动荷载作用下弹塑性力学特性有较大的区别,节点动力破坏主要发生在节点相贯处,规范计算公式给出的节点静力极限承载力是偏于保守的,所得计算结果和结论对实际工程有一定的应用价值。

钢管结构计算模型的选取

钢管结构近几年在我国得到广泛的应用,进行分析设计时一般采用以下几种计算模型,第一种是钢管结构所有杆件均采用杆单元,第二种是弦杆采用梁单元、腹杆采用杆单元,第三种是所有杆件均采用梁单元。在实际工程设计中,许多工程采用不同的计算模型得到的分析结果相差不多,但有些工程则相差很大,本文以实际工程为例对钢管结构计算模型的选取进行分析对比,从而得到一些有益的结论。

用热浸锌部分消除焊接钢管结构残余应力试验研究

焊接钢结构中的残余应力对结构延性有害,一般采用多种附加措施来部分消除残余应力。为考察热浸锌对部分消除残余应力的作用,利用盲孔法,对比测量了焊接钢管结构中3种典型的焊接节点在热浸锌前后的残余应力,介绍了衡量残余应力消除效果的3个评价指标,分析了热浸锌前后残余应力的变化及其原因。研究表明,热浸锌对部分消除构件焊接残余应力具有积极作用,且不要附加投资。最后,给出了钢结构加工过程中的一些建议。

钢管结构相贯节点的研究现状和趋势

钢管相贯节点是钢管结构中最主要的节点形式之一。本文简述了钢管结构和相贯节点的类型,国内外对其承载性能试验、强度计算研究的进展,并针对现状对需要深入探讨的课题提出了建议。

钢管结构加强型K型搭接节点的破坏准则及承载力分析

利用ANSYS10.0对未加强K-CCYN、K-CCYH节点,加强的K-CCE、K-CCC节点分别建立有限元模型,分析隐藏焊缝对搭接节点静力性能的影响,及隐藏焊缝不焊接而通过垫板和混凝土两种加强方式对节点进行加强的可行性;对不同节点在静力荷载下的破坏模式及承载力情况作对比分析.结果表明:相对隐藏焊缝不焊接的未加强节点,隐藏焊缝焊接节点的承载力提高约16%,并改变了节点的破坏模式;主管管壁垫板加强和主管灌混凝土加强的节点承载力均有提高,分别提高约34%和约27%;垫板能改变节点的传力路径,有效避免节点处的应力集中,使其受力更均匀;垫板长度变化对承载力影响可以忽略,垫板厚度对节点承载力提高不足1%.采用垫板和混凝土对节点加强,加强节点受力显示出优越性.综合考虑各因素,垫板和混凝土两种加强方式优先选择垫板加强的方式.

部分填充混凝土钢管结构桥梁研究

在总结各国钢管结构研究现状的基础上,分析了部分填充混凝土钢管结构的类型及工程应用,探讨了部分填充混凝土钢管桁架结构桥梁的形式,展望了部分填充混凝土钢管桁架新型结构桥梁的优势和应用前景,最后以一座刚性悬索加劲的三跨连续钢桁梁桥为例进行了部分填充混凝土前后的静动力特性对比分析。结果表明:在钢桁梁桥弦杆内填混凝土能降低杆件的应力水平,提高桥梁的整体刚度。

新型索网与钢管结构抗冲击性能数值模拟与实验

针对泥石流块石灾害频繁发生,提出了一种新型索网与钢管结构.通过固体球形块石冲击实验研究了该结构的冲击动力响应,对实验进行数值模拟,对比模拟与实际测试结果.通过数值模拟方法对结构进行参数分析,得到结构的破坏模式.结果表明,结构有3种破坏模式,冲击物的质量、冲击物的速度和冲击高度影响结构的抗冲击性能.

变电站钢管结构加工焊接工艺及变形控制

本文结合我厂加工变电站钢管结构多年的经验,以西昌500KV变500Z-2构架的焊接为例,论述了我厂钢管构架的法兰和横撑焊接的工艺和方法及焊接变形的控制措施,通过对前后变形实测结果和数据的分析,总结归纳了此类焊接结构变形的一般规律,提高了产品焊接质量,对于指导、规范同类产品的加工具有较高实用价值。

新型双拱钢管结构闸门的应用与研究

新型双拱钢管结构闸门是空间管桁结构在水利闸门中的应用,首次应用于曹娥江大闸中作为挡潮泄洪闸门。首先进行了缩尺模型的反复加载试验研究,通过分析试验数据研究了闸门的受力特征,发现闸门主要受力构件为主拱、反拱和弦杆,它们以承受轴力为主,且沿跨度受力均匀,材料利用率较高,所以闸门设计是合理的。进一步对闸门的滞回性能进行了研究,发现闸门有较好的塑性变形能力和延性,通过滞回环的骨架曲线研究了结构承载力特性,分别为弹性阶段,局部塑性阶段,破坏阶段。发现部分节点较小的局部屈服对于整体结构承载性能影响不大。最后对闸门关键节点的疲劳状况进行了分析,对部分节点进行了改进。

钢管结构相贯节点的研究现状

简单介绍了钢管结构相贯节点的分类和研究方法,在参考大量国内外相关文献基础上,总结了钢管结构中圆管相贯节点、方管相贯节点、方圆管相贯节点和H型钢弦杆相贯节点的研究现状和有关研究成果。

焊缝接头在钢管结构中的应用

简述了钢管结构中的焊接接头类型 ,国内外对其承载性能试验、强度计算研究的进展 。

工业厂房钢管结构震害分析与处理

钢管结构近年来在我国工业与民用建筑中的应用发展很快,但在实际工程的设计过程中,存在比较注重杆件和节点的强度计算,而忽视节点偏心距和焊缝缺陷对管节点承载力影响的情况。针对某工业厂房柱间支撑在地震中的损害情况,对其进行复核验算,分析损害的原因,介绍加固处理方法,并对今后设计过程中应注意的问题提出建议。

津滨水厂供水工程钢管结构计算

介绍了津滨水厂供水工程的概况,重点阐述了其钢管结构设计情况,包括荷载组合、主要设计参数、安全度等内容,并给出了钢管结构设计实例。