无溶剂聚氨酯涂料在大口径钢管顶管工程中的应用

介绍了无溶剂聚氨酯涂层技术在一条DN2 200钢管顶管工程中的具体应用。实践表明,对于大口径钢管的内、外防腐,该涂料不仅具有良好的防腐效果,而且在工程难点及其重要部位的应用还具有较高的性价比。

西江引水工程大直径钢管顶管施工关键技术措施及效果

西江引水工程的十六、十七、十八标段采用大直径钢管顶管施工技术,在复杂环境条件下施工难度大。顶管施工遇到的复杂地层主要有黏土层、强透水砂层及上软下硬复合地层,突出的技术难点有超浅覆土过江、近距离过建筑基础及长距离顶进施工等。通过选用改进的泥水平衡顶管机,优化刀盘、刀具配置,以及在施工过程中采用针对性的技术措施,逐一突破各个技术难点,保证了工程的安全施工。

严桥支线工程钢管顶管中继间闭合措施介绍

青草沙水源地原水工程中的严桥支线工程采用全线钢管顶管的施工方案。中继间是长距离顶管工程中克服顶进阻力的临时施工措施,管道贯通后中继间被拆除,在中继间闭合处容易成为管道运行的薄弱环节。针对工程中钢管顶管中继间闭合处在运行阶段可能出现的破坏情况,提出了中继间的闭合措施,以满足管道的正常使用需求。

青草沙大口径钢管顶管外防腐技术介绍

近30年来,我国自来水行业钢质输水管道外防腐材料一般采用环氧煤沥青涂层,但该涂层存在施工过程不易机械化操作、受环境和气候影响大、质量不易控制等缺陷。上海青草沙原水工程200km大口径钢管的设计使用寿命为50年,为了达到这个目标,在总结各种防腐技术的基础上,成功研发应用了熔结环氧粉末涂层技术,在完成DN3600钢管顶管54km、DN2800钢管顶管17km施工后,经外防腐涂层磨损情况跟踪检测,400μm涂层经最长1960m顶进后,平均磨损仅20～30μm,使钢管外防腐涂层的质量和适用性都有了显著提高。

钢管顶管中继间闭合方式探讨

在长距离、大口径钢管顶管工程中,常规中继间在管道运行期间容易发生漏水问题。本文通过对管道中继间的构造介绍,分析管道在各种工况下纵向应力的组成,得出管道在中继间处承担纵向应力的主要是温度应力。由于管道施焊时的闭合温度和焊缝质量对中继间纵向强度影响较大,因此推荐采用加强型中继间闭合型式,确保中继间的闭合质量。

某地铁线上水DN2000钢管顶管施工关键技术

以上海某地铁线上水DN2000顶管工程施工为例,从作业井的施工方法、钢管的焊接、沉降和隆起的控制等方面阐述了钢管顶管施工关键技术,经实践证明,具有显著的社会和经济效益。

两种大管径钢管顶管防腐涂层材料的应用分析

钢管顶管可采用的防腐方案较多,但用于大管径的较少,本文对更适合大管径性能较优的静电喷涂熔融环氧粉末和高压无气热喷涂无溶剂聚氨酯涂料的两种防腐方案进行比较。从性能、施工、造价及工程实例几个方面进行比较详细的论述,两种方案各有优缺点,适用不同的施工条件,需根据具体工程情况进行选择。

钢管顶管的设计计算方法研究

随着给水排水工程中相关的钢管结构设计的规范制定及实行,对钢管顶管结构上的各个设计计算都有了明确的规定,本文对其计算方法进行了探讨及研究。

下穿高速公路钢筋混凝土套管内钢管顶进施工技术研究与应用

本文全面分析了下穿高速公路的工程现状及其发展趋势,并详细探讨了钢筋混凝土套管内钢管顶进施工技术的应用及存在的主要问题。通过设计具体的实验方案和方法,对钢筋混凝土套管性能进行了系统测试,并评估了钢管顶进施工的效果。

下穿高速公路钢筋混凝土套管内钢管顶进施工技术研究与应用

拟建管道有时不可避免的需要穿越高速公路,为了保障拟建管道安全有效运行,同时保障高速公路不受管道施工影响,工程一般设置保护套管,在保护套管与拟建管道之间喷填中粗砂起到加强保护的作用。以晋中市太古市政道路项目雨水、中水管道下穿榆祁高速部分顶管施工为依托,采用混凝土套管内套钢管顶进施工工艺,在混凝土套管内设置自主发明的滑轮系统,消除了钢管与混凝土套管间的顶进阻力,选用全自动输送式喷砂机,采用中粗砂喷填、灌满、填充混凝土套管与钢管中间部位,保护已成形的管道不因震动导致发生位移、破裂以及渗漏。应用表明本工艺具有安全性高、施工速度快、施工成本低、环境影响小的特点,创造了较好的经济、环保、社会效益,对类似工程具有非常重要的借鉴意义,具有技术推广价值。

钢管顶管管道结构设计要点分析

根据北京地区钢管顶管工程设计实例,针对管材本身性能及顶管管道受力情况,作出钢管结构设计计算,提出合理管道结构,并总结得出钢管顶管计算要点。

管幕预筑法中钢管顶进对地面沉降的影响

为了研究管幕预筑法中密集大直径钢管群顶进对地表沉降的影响,把平行顶管的顶管间距分为3类:大间距、中间距和小间距.明确指出了3类间距范围,总结分析了各种顶管间距情况下已建顶管对新建顶管地表沉降的影响.分析表明,大间距时已建顶管对地层的扰动影响可以忽略,中间距时主要是土体扰动的影响,小间距时既有土体扰动的影响,又有先建顶管管结构的支挡影响.分析Peck公式并对其进行修正,使之可用于预测各种间距下的地面沉降.结合沈阳地铁新乐遗址站施工监测结果,比较了地表沉降监测结果与Peck公式预测值,发现两条曲线吻合情况较好.

抗磨耐热球墨铸铁的试验研究及热轧无缝钢管顶头的研制

针对热轧无缝钢管均整机顶头的工况条件和失效形式 ,合理设计了顶头材质——抗磨耐热球墨铸铁的化学成分 ,并通过试验研究了该材质的抗氧化性能、热疲劳性能和抗磨耐热性能。结果表明 :抗磨耐热球墨铸铁在 80 0℃× 15 0 h的氧化增重不到 4 5钢的 1/2 ;该材质顶头的抗磨耐热性能优良 ,顶头寿命达到 4 5钢的 4倍以上。

非开挖钢管顶进技术在大兴新城滨河森林公园引水工程中的应用

顶管技术作为较早使用的一种非开挖施工方法,由于其施工精度高,适用范围广、综合成本低,工程干扰少、环境影响小,能穿越江河、公路、铁路、机场跑道、建筑物或障碍物等优点而得到广泛应用,钢管顶进技术作为一种新型的顶管技术也正被逐步引入管道工程领域。作为钢管顶进技术在北京市水利行业的率先应用,本文结合大兴新城滨河森林公园引水工程的实例,对非开挖钢管顶进技术在设计与施工过程的要点予以介绍。

钢管顶管在扬州第一水厂浑水管道工程中的应用

扬州第一水厂新铺设一根DN2 000的浑水管线,在穿越京杭大运河时采用了顶管施工方式。该顶管工程量大,施工条件不佳,地层特殊,且周边环境复杂,通过采取合理、有效的施工措施,确保了施工顺利进行。详细介绍了中继间的设置、工具管出洞、钢管焊接、注浆减阻以及顶管入洞等方面采取的技术措施,以供参考。

非开挖技术在钢管顶进施工中的应用

在城市市政管网建设中 ,经常采用砼管非开挖施工工艺 ,以解决特殊地段施工难题 ,而顶进钢管则很少用。本文结合工程实例 ,对非开挖钢管顶进施工中有关力的计算及施工中应注意的有关问题进行了说明和阐述。

抗磨耐热球墨铸铁热轧无缝钢管顶头的研制

针对热轧无缝钢管均整机顶头的工况条件和失效形式 ,合理设计顶头材质———抗磨耐热球墨铸铁的化学成分 ,并通过试验研究该材质的抗氧化性能 ,热疲劳性能和抗磨热性能 ;试验结果表明 ,抗磨耐热球墨铸铁在 80 0℃氧化增重速度为 2 .410g(m2 ·h) ,不足 45钢的 1/2 ;该材质顶头的抗磨耐热性能优良 ,顶头寿命达到 45钢的 4倍。

超深钢管穿越防洪堤坝和浅覆土过潭洲水道顶管施工技术

介绍两条DN2200钢管供水管穿越过潭洲水道的顶管施工过程,总结双平行钢管顶管穿越防洪堤坝和浅覆土过江施工技术,供同行参考。

钢管顶进施工技术

市政管线施工中经常使用顶进砼管非开挖施工解决特殊地段施工难题。而顶进钢管则很少采用，在长安复线热力工程中设计有三段为顶进Φ１４２０×１４钢管施工，施工过程中需要解决纠偏，防腐，防坍塌等问题，本文给以详细阐述。

钢管顶进过程中核心土留土长度的数值分析

STS管幕工法是用来修建地下工程结构的一种新型暗挖方法,顶管工程是其中的关键性一步,采用FLAC^(3D)研究核心土留土长度对地表沉降的影响,表明管内留土长度在1 m^1.35 m左右较为合适,预留核心土长度超过1.5 m后,对控制地表沉降已不明显。