动力蓄电池钢箱体制造与成本分析

针对两种动力蓄电池钢箱体制造工艺,分析优缺点。通过标准成本法,构建这两种动力蓄电池钢箱体的成本模型,收集整理数据,对比分析差异点。从工艺复杂性、生产效率、能量密度、防腐性、结构强度、零件成本等维度综合评价这两种动力蓄电池钢箱体,为企业选型提供参考。

钢箱体剪力墙制作工艺技术研究与探讨

近年来随着我国高层建筑钢结构技术日趋成熟,高层建筑的结构设计对经济性的考虑越来越多,在满足结构设计要求的同时,大量采用薄板以减轻项目用钢量,降低项目建造成本。但因薄板箱体剪力墙构件截面尺寸大、制作难度大、焊接质量要求高,对制作工艺的要求更为严格。泉州莲花中心项目的剪力墙设计主要是以薄钢板为主,焊接成箱型,同时箱体内部设置栓钉,内灌混凝土。本文以莲花中心项目为例,介绍了钢箱体剪力墙构件的制作工艺方案、工艺流程,焊接工艺等关键加工技术。

34CrNi3MoV钢箱体热处理工艺优化

对34CrNi3MoV钢箱体的热处理工艺和性能进行了分析对比。结果表明,预备热处理采用两次正火工艺,可均匀组织,细化晶粒,切断组织遗传,去氢防止白点,预备热处理后34CrNi3MoV钢的组织为铁素体基体上弥散分布粒状或球状碳化物,为调质处理实现组织准备。淬火温度的选择主要考虑横向冲击性能,当回火温度设定为605℃,淬火温度设定为850~870℃时,横向冲击性能较佳。34CrNi3MoV钢进行调质处理时,随着回火温度的变化,组织及性能变化比较显著。当淬火温度为860℃,回火温度为605℃时,硬度、室温拉伸和冲击性能均满足要求,综合性能最佳。

船坞坞口不锈钢防冻热循环系统设计与施工技术研究

传统船坞对于坞口U型贴面有着较为成熟的工艺,通常采用全花岗岩镶砌或者花岗岩镶砌与不锈钢板贴面相结合,作为船坞坞口止水的关键部位。在严寒地区,坞门止水橡胶条与坞口U型贴面之间可能发生冻结及撕裂,严重影响船坞的止水效果。船坞坞口不锈钢防冻热循环系统的应用,通过在不锈钢贴面板内侧设置热循环水管,辅助不锈钢贴面后方的钢结构箱体内空气隔热,有效的解决了严寒地区坞门止水橡胶条和不锈钢贴面冻结的难题。本文着重介绍一种适用于严寒地区的新型不锈钢防冻热循环系统的设计与施工技术,为今后类似项目提供参考经验。

钢结构箱体内爆作用下毁伤破坏试验研究

为研究钢结构箱体在内爆作用下毁伤破坏效应,对TNT在钢结构箱体内部爆炸进行试验研究.试验中采用常用4舱室结构为研究对象,通过改变装药量研究钢结构箱体的毁伤破坏,得到了不同装药量情况下箱体结构的破坏毁伤程度及破坏特征.研究结果表明:钢板箱体在结构内爆炸荷载作用下,随着装药量的增加,毁伤程度逐渐增加,完全密闭舱室的顶盖钢板由轻微隆起逐渐增加为加筋端部出现裂口,破坏模式由起爆舱室内内侧隔板及顶盖钢板轻微变形逐渐增加为明显变形及自由通道一侧隆起加剧,直至顶盖加筋处出现裂口及内侧隔板顶部断裂破坏.

大型双变断面箱体钢结构——井架的制作技术

大型双变断面的箱体钢结构与常规单变断面钢结构相比,在等强的条件下具有节省材料、外形美观等优点,但制作工艺复杂、质量要求高。针对河南禹州梁北井架的双变断面箱体钢结构的特点、技术要求和质量标准的分析,对从下料、组装、焊接、变形的预防及控制、质量保证等制作工艺进行了介绍。该工程的完成达到了预期效果,获得了良好的社会效益和经济效益。

上海虹桥综合交通枢纽钢箱桥体制作工艺

上海虹桥综合交通枢纽某高架桥工程为最大跨度56m、标准跨度50m的钢箱桥体,具有超大面积、超重钢箱体偏心构件和双曲面空间等结构特点和制作难点。根据现场起吊能力、位置布置及安装顺序将桥体划分为若干吊装区块,每个吊装区块又划分为若干制作区块在工厂加工制作。重点介绍了钢箱体制作过程中板件下料尺寸、零件标记、运输段检查、部件组合、装配等工艺。

超高层幕墙试验设备箱体安装技术

某超高层幕墙试验设备的钢结构箱体高25m、宽18m,要求在室外进行安装,并保证其安装精度和稳定性满足试验的使用要求,通过对传统钢结构箱体安装工艺及质量通病原因的研究分析,提出可靠的安装方法,实际应用效果良好,值得推广。

迪拜轻轨车站屋面扭曲梁钢结构制作

迪拜轻轨车站屋面钢结构工程,拱形屋面梁变截面扭曲箱体,造型复杂,加工制作难度大,通过扭曲梁的外形特点和制定的制作工艺、工装胎架设计以及制作过程的控制,最终采用立体拼装,运用变截面扭曲加工新技术和现代计算机放样,数控切割下料,完成变截面箱体扭曲加工制作拼装的全过程。

Research on overall assembling and welding process of steel box girder tuyere blocks of Taizhou Bridge

This article presents in detail the assembling and welding process technique of the steel box girder tuyere blocks of Taizhou Bridge. The application of this process technique effectively solves the problem of welding stress release in tuyere block assembling and welding without increasing the number of turns of the blocks and overhead welding, thus avoiding possible structural deformation due to excessive accumulation of internal welding stress, greatly reducing the repeated deformation and correction work during assembling and welding, and ensuring the weld seam quality and overall dimensions of tuvere blocks of Taizhou Bridze.