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船坞底板与钢箱板相互作用 被引量:1
1
作者 谢长文 罗海勇 刘江林 《水运工程》 北大核心 2017年第10期90-95,共6页
针对半潜船等重型产品坞修时底板强度不足的问题,进行坞墩荷载作用下船坞底板与钢箱板相互作用的数值分析,对荷载沿钢箱板扩散后船坞底板内力和沉降的变化进行研究;采用有限元计算中的接触面法,较好地处理混凝土与结构钢两种不同性质材... 针对半潜船等重型产品坞修时底板强度不足的问题,进行坞墩荷载作用下船坞底板与钢箱板相互作用的数值分析,对荷载沿钢箱板扩散后船坞底板内力和沉降的变化进行研究;采用有限元计算中的接触面法,较好地处理混凝土与结构钢两种不同性质材料的接触问题。结果表明:钢箱板和底板之间没有产生过大的侵入、脱开或滑移;在底板局部坞墩荷载较大处设置钢箱板,竖向荷载沿钢箱板四边进行扩散,降低底板的内力和沉降,是一种解决底板强度不足的有效方法。 展开更多
关键词 坞修 船坞底 钢箱板 接触 扩散 结构复核
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多主梁钢箱-叠合板组合梁桥成桥试验及构造参数研究 被引量:3
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作者 王雨伦 张泽军 +2 位作者 庄亮东 薛志超 张文亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期90-96,共7页
为了解多主梁钢箱-叠合板组合梁桥的受力特性及其影响参数,以某60 m跨多主梁钢箱-叠合板简支组合梁桥右幅桥为背景,开展成桥试验及有限元分析。对该桥分别进行静载试验、环境振动试验、无障碍行车试验,结合有限元计算结果,分析主梁应变... 为了解多主梁钢箱-叠合板组合梁桥的受力特性及其影响参数,以某60 m跨多主梁钢箱-叠合板简支组合梁桥右幅桥为背景,开展成桥试验及有限元分析。对该桥分别进行静载试验、环境振动试验、无障碍行车试验,结合有限元计算结果,分析主梁应变、挠度、模态及冲击系数等,并研究钢箱梁高度、混凝土板厚、横向联系梁高度对结构横向受力的影响。结果表明:多主梁钢箱-叠合板组合梁桥在设计荷载下结构均处于弹性状态,钢箱梁与叠合板可以实现协同工作,整体性能良好;钢箱梁高度越小、横向联系梁高度越大,结构整体性能越好,混凝土板厚对结构横向受力的影响较小。 展开更多
关键词 组合梁桥 多主梁钢箱-叠合组合梁 参数分析 受力性能 成桥试验 有限元法
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某正交异性板钢箱梁斜拉桥UHPC组合桥面改造方案研究 被引量:20
3
作者 陈杰 耍荆荆 《世界桥梁》 北大核心 2020年第3期80-85,共6页
某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组... 某跨江大桥为主跨460m的斜拉桥,运营多年后正交异性板钢箱梁出现大量裂纹,提出采用超高性能混凝土(UHPC)组合桥面(由配钢筋网的UHPC层与钢桥面板通过短栓钉组合而成)进行改造。为选择合适的改造方案,采用有限元法建立原钢箱梁和UHPC组合桥面钢箱梁(UHPC层厚4.5,5.5,6.0cm)模型,分析各疲劳细节应力及UHPC层应力;开展UHPC层配置钢板条的组合结构模型试验,验证其疲劳性能。结果表明:UHPC组合桥面降低了钢箱梁各疲劳细节最大应力幅,降幅为11%~88%,顶板疲劳细节处裂纹尖端最大应力幅降幅达92%;疲劳荷载作用下,UHPC层顶面应力较低,钢桥面板开裂后UHPC层底面应力较大;采用钢板条对5.5cm厚UHPC层的组合结构加强后,UHPC层名义开裂应力达43.2MPa,200万次疲劳寿命达22.1MPa,疲劳性能满足要求,选择该方案进行改造。 展开更多
关键词 斜拉桥 正交异性钢箱 超高性能混凝土 组合桥面 有限元法 模型试验 疲劳应力幅 桥面改造
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公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算方法初步研究 被引量:5
4
作者 吴臻旺 郑凯锋 +1 位作者 苟超 崔英杰 《钢结构》 2010年第12期17-21,共5页
选取公路悬索桥正交异性板钢箱梁典型结构,根据顶板厚度、主梁高度、横隔板间距以及吊杆纵向间距内横隔板节间数等4个参数对结构进行研究。用有限元法试算确定最不利荷载位置后,分别对各结构的节段模型进行加载计算,研究钢箱梁桥面的顶... 选取公路悬索桥正交异性板钢箱梁典型结构,根据顶板厚度、主梁高度、横隔板间距以及吊杆纵向间距内横隔板节间数等4个参数对结构进行研究。用有限元法试算确定最不利荷载位置后,分别对各结构的节段模型进行加载计算,研究钢箱梁桥面的顶板纵向最大拉应力与最大压应力、顶板横向最大拉应力与最大压应力、纵肋纵向最大拉应力与最大压应力,并由计算结果推导出公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算公式,初步验证该公式具有一定的计算精度与简便性。 展开更多
关键词 公路悬索桥 正交异性钢箱 桥面局部应力 简化计算方法
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大跨度悬索桥正交异性板钢箱梁施工中横向应力分布规律研究 被引量:1
5
作者 危媛丞 李周 +2 位作者 郑荧光 褚东升 闵世超 《公路与汽运》 2016年第6期187-192,共6页
以郑州潮河大桥为工程依托,对正交异性板钢箱梁施工过程中的空间应力状况进行现场实测和有限元模拟,对比分析其横向应力分布特点。结果表明,现场实测与有限元计算所得分布规律基本吻合,施工过程中钢箱梁横向应力具有较大的安全储备;沿... 以郑州潮河大桥为工程依托,对正交异性板钢箱梁施工过程中的空间应力状况进行现场实测和有限元模拟,对比分析其横向应力分布特点。结果表明,现场实测与有限元计算所得分布规律基本吻合,施工过程中钢箱梁横向应力具有较大的安全储备;沿桥跨方向,主塔截面位置顶、底板横向应力值较大;沿横截面方向,横截面中心位置横向应力较大;钢箱梁横向处于下挠状态;完成桥面铺装时钢箱梁顶、底板横向应力沿桥跨方向分布更均匀。 展开更多
关键词 桥梁 大跨度悬索桥 正交异性钢箱 横向应力
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钢箱梁正交异性板受力性能分析 被引量:4
6
作者 程建华 熊健民 周金枝 《钢结构》 2014年第2期39-43,共5页
针对钢箱梁正交异性板结构,建立有限元模型,并进行计算分析和实测对比。结果表明,相对于传统解析法,有限元法能较好地模拟钢箱梁正交异性板的实际受力状态;在钢箱梁正交异性板局部加载中,横向最不利荷载位置为加载在U肋之上,且轮位中心... 针对钢箱梁正交异性板结构,建立有限元模型,并进行计算分析和实测对比。结果表明,相对于传统解析法,有限元法能较好地模拟钢箱梁正交异性板的实际受力状态;在钢箱梁正交异性板局部加载中,横向最不利荷载位置为加载在U肋之上,且轮位中心处应力值最大;纵向最不利荷载位置为横隔板中间处,最大应力值在中间轮外侧;钢箱梁正交异性板整体刚度较大,横向车辆增加时对应的应力增加并不明显。 展开更多
关键词 钢箱梁正交异性 有限元法 不利荷载位置 健康监控
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大桥正交异性板钢箱梁裂缝处治与加固技术 被引量:3
7
作者 李远军 秦川 陈杰 《交通科技》 2016年第5期49-51,共3页
以某长江公路大桥为例,对桥梁运营阶段正交异性板钢箱梁裂缝病害成因进行分析,通过对交通量和车辆轴载分析,以及钢箱梁疲劳开裂有限元计算,提出综合处治方案,并进行结构理论计算。通过对试验段应变监测实测数据分析,进一步优化加固方案。
关键词 正交异性钢箱 裂缝处治 加固技术 研究应用
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钢箱梁板单元焊接变形控制措施研究 被引量:4
8
作者 马洪海 《工程技术研究》 2019年第9期81-82,共2页
文章对钢箱梁板单元焊接变形进行分析,以建筑大桥上钢箱梁板单元为结构,通过焊接制作避免变形的产生。为了更好地完善该技术,应不断探索焊接变形控制措施,完善各个技术的关键性和稳定性,为建筑桥梁设计的发展奠定基础。
关键词 钢箱单元结构 焊接变形 控制措施
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三江县宜阳大桥主桥钢箱梁U肋内焊施工技术分析 被引量:1
9
作者 刘金捧 《江西建材》 2023年第4期238-239,共2页
文中以柳州三江县宜阳大桥为研究对象,分析了桥梁正交异性板结构U肋内部空间存在的焊接缺陷问题,利用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人能自由进入U肋内部,对两侧内焊角进行焊接工作,将原本的单面角焊缝优化成双面角焊缝形式,从而... 文中以柳州三江县宜阳大桥为研究对象,分析了桥梁正交异性板结构U肋内部空间存在的焊接缺陷问题,利用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人能自由进入U肋内部,对两侧内焊角进行焊接工作,将原本的单面角焊缝优化成双面角焊缝形式,从而增加焊接面积,解决应力过于集中问题,加强力学性能和抗疲劳能力,将焊接变形工作控制在合理范围内,保证桥梁质量能够达到预期标准。 展开更多
关键词 宜阳大桥 钢箱梁正交异性 U肋内焊技术
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钢箱梁桥面板第三体系下参数化分析
10
作者 袁霖宇 《广东建材》 2016年第4期51-53,共3页
本文以某钢箱梁的正交异性板第三结构体系为研究对象,采用Midas-FEA建立有限元模型。以U肋间距、U肋厚度及顶板厚度为变量参数,对比分析不同参数下的结构受力行为。研究表明:在U肋间距不变情况下,增加桥面板厚度、U肋厚度能降低桥面板... 本文以某钢箱梁的正交异性板第三结构体系为研究对象,采用Midas-FEA建立有限元模型。以U肋间距、U肋厚度及顶板厚度为变量参数,对比分析不同参数下的结构受力行为。研究表明:在U肋间距不变情况下,增加桥面板厚度、U肋厚度能降低桥面板在第三体系下的挠曲变形。在桥面板厚度与U肋厚度不变情况下,当U肋壁间距与U肋开口宽度一致时,桥面板挠曲变形最小。对于城-A车辆的轮载,当U肋开口为300mm时,U肋间距宜采用600mm。 展开更多
关键词 钢箱梁正交异性第三体系 FEA
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新型铺装正交异性桥面板局部变形影响面分析
11
作者 何春芳 姜翠香 牛清勇 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第23期93-97,共5页
为研究钢纤维混凝土+沥青的新型铺装结构下正交异性钢桥面板局部变形的影响面分布规律,运用单位荷载法对某桥行车道中部、横隔板和纵隔板三处加劲肋的肋间相对位移进行了仿真分析。结果表明:钢纤维混凝土+沥青的新型铺装结构下,正交... 为研究钢纤维混凝土+沥青的新型铺装结构下正交异性钢桥面板局部变形的影响面分布规律,运用单位荷载法对某桥行车道中部、横隔板和纵隔板三处加劲肋的肋间相对位移进行了仿真分析。结果表明:钢纤维混凝土+沥青的新型铺装结构下,正交异性钢桥面板肋间相对变形的影响面分布具有明显的局部效应,其影响面的横向分布范围约为2~4个加劲肋间距,影响面的纵向分布范围约为1个横隔板间距。行车道中部远离横隔板处的肋间相对变形远大于横隔板和纵隔板附近的肋间相对变形。复合铺装梁段模型试验的肋间相对变形影响线分布规律与仿真结果吻合,验证了仿真分析方法和结果的有效性。 展开更多
关键词 新型铺装结构 正交异性钢箱 肋间相对挠度 影响面
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安海湾特大桥主桥钢箱梁U肋内焊技术分析 被引量:4
12
作者 周宇琦 岳雪姣 闫晨 《工程技术研究》 2020年第19期81-82,共2页
文章针对桥梁正交异性板结构U肋内部空间狭小无法施焊以及内部存在焊接缺陷的问题,开发研究出使用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人进入U肋内部,同时对两侧内焊角实施焊接,将U肋与钢桥面板之间的连接焊缝由传统的单面角焊缝变为... 文章针对桥梁正交异性板结构U肋内部空间狭小无法施焊以及内部存在焊接缺陷的问题,开发研究出使用龙门焊接平台驱动连杆,让驱动内焊机器人进入U肋内部,同时对两侧内焊角实施焊接,将U肋与钢桥面板之间的连接焊缝由传统的单面角焊缝变为双面角焊缝的形式,实现了增大焊接面积、消除应力集中、提高抗疲劳性能、增强力学性能、减少焊接变形等质量提升的目标,并将U肋内焊技术成功应用于安海湾特大桥主桥钢箱梁的实际施工中。 展开更多
关键词 安海湾特大桥 钢箱梁正交异性 U肋内焊
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大跨度悬索桥钢箱梁纵向应力测试分析
13
作者 李周 危媛丞 +2 位作者 郑荧光 褚东升 钱文喜 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2017年第1期1-4,共4页
以郑州潮河大桥为工程依托,对支架法施工的四跨连续大跨度悬索桥正交异性板钢箱梁施工过程中的空间应力状况进行了现场实测和有限元模拟,对比分析了其纵向应力分布特点,并研究了钢箱梁的剪力滞效应。施工过程中,钢箱梁顶、底板纵向应力... 以郑州潮河大桥为工程依托,对支架法施工的四跨连续大跨度悬索桥正交异性板钢箱梁施工过程中的空间应力状况进行了现场实测和有限元模拟,对比分析了其纵向应力分布特点,并研究了钢箱梁的剪力滞效应。施工过程中,钢箱梁顶、底板纵向应力最大值发生在拆除胎架时,位于顶、底板与腹板相交位置,施工中应重点控制该阶段的钢箱梁纵向应力。对称荷载作用下,钢箱梁存在显著的“正剪力滞效应”,剪力滞系数基本在1.5以上。 展开更多
关键词 支架法施工 大跨度悬索桥 正交异性钢箱 纵向应力 剪力滞效应
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港珠澳大桥钢箱梁节段拼装自动化焊接技术
14
作者 张华 阮家顺 +1 位作者 余志强 黄新明 《科技与管理(武汉)》 2015年第3期38-46,共9页
针对港珠澳大桥钢箱梁板单元自动化焊接的需求,研制了U肋板单元、板肋单元门式多头自动焊机,横隔板单元机器人焊接系统,文中重点讨论了钢箱梁板单元焊接焊缝自动跟踪技术,此外从自动化焊接方案、焊接质量控制等方面进行了分析讨论... 针对港珠澳大桥钢箱梁板单元自动化焊接的需求,研制了U肋板单元、板肋单元门式多头自动焊机,横隔板单元机器人焊接系统,文中重点讨论了钢箱梁板单元焊接焊缝自动跟踪技术,此外从自动化焊接方案、焊接质量控制等方面进行了分析讨论;在钢箱梁板单元的自动化焊接中普遍应用了金属粉芯药芯焊丝,并将超声相控阵检测技术引入到U肋角焊缝的无损检测中。港珠澳大桥钢箱梁板单元自动化焊接关键技术的研究应用,使我国铜箱梁制造自动化水平得到了跨越式发展。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 钢箱单元 自动化焊接 金属粉芯药芯焊丝 超声相控阵检测
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珠江新城核心区市政交通项目结构设计 被引量:4
15
作者 陈星 林景华 +3 位作者 邓汉荣 罗赤宇 李欣 向前 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第9期74-80,共7页
广州市珠江新城核心区市政交通项目,结构设计针对工程限制条件并结合其具体情况采用了多种新型的构造和构件,包括无梁楼盖内置环式型钢剪力键的板柱节点、空心钢管混凝土楼盖、后浇带内置钢箱(板)变形装置等。对上述新型构造、构件的工... 广州市珠江新城核心区市政交通项目,结构设计针对工程限制条件并结合其具体情况采用了多种新型的构造和构件,包括无梁楼盖内置环式型钢剪力键的板柱节点、空心钢管混凝土楼盖、后浇带内置钢箱(板)变形装置等。对上述新型构造、构件的工作原理、主要特点及其在工程中的应用作了简明的介绍。针对全埋式地下结构的抗震设计问题进行了分析计算,针对跨越地铁隧道问题采取了结构保护措施。 展开更多
关键词 环式型钢剪力键 空心钢管混凝土楼盖 后浇带内置钢箱()变形装置
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新型装配式钢箱混凝土组合沉井结构整体受力性能试验研究 被引量:1
16
作者 林彦 刘以政 +2 位作者 林庆伟 仲崇廷 宋健凯 《工业建筑》 北大核心 2023年第1期201-206,共6页
提出一种新型的装配式钢箱混凝土组合沉井结构。为研究该沉井结构在水土压力作用下的整体受力性能,依托于大洋泊车地下车库工程,设计了1个足尺试件,对其进行水平加载试验研究,分析当沉井结构下沉至设计标高且未封底板时,在水平荷载作用... 提出一种新型的装配式钢箱混凝土组合沉井结构。为研究该沉井结构在水土压力作用下的整体受力性能,依托于大洋泊车地下车库工程,设计了1个足尺试件,对其进行水平加载试验研究,分析当沉井结构下沉至设计标高且未封底板时,在水平荷载作用下的变形和应力分布特点,进而对沉井结构的承载能力和安全性进行评估。试验结果表明:沉井结构在1.1倍水平设计荷载作用下,井壁的最大变形约为井壁长度的1/1 000,各点应力均小于材料屈服强度,沉井具有较大的刚度和较高的承载力;沉井内的撑杆和围檩可有效改善井壁的应力分布,增强沉井结构的整体受力性能;沉井满足安全和使用要求,是一种较为合理的结构形式。 展开更多
关键词 装配式 钢箱-混凝土组合 沉井结构 受力性能 试验研究
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采用支撑杆件提高钢箱梁正交异性板疲劳性能研究 被引量:3
17
作者 田林杰 杨明 +4 位作者 常山 卢尧 谢文涛 钱建奇 李雅琦 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期97-104,共8页
交通运输的迅速发展使得钢箱梁正交异性板的疲劳问题日趋突出。为研究设置支撑杆件对钢箱梁正交异性板疲劳性能的影响,制作试件进行室内试验,并采用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,分析在无支撑杆件和有支撑杆件的情况下,钢箱梁正交异... 交通运输的迅速发展使得钢箱梁正交异性板的疲劳问题日趋突出。为研究设置支撑杆件对钢箱梁正交异性板疲劳性能的影响,制作试件进行室内试验,并采用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,分析在无支撑杆件和有支撑杆件的情况下,钢箱梁正交异性板易疲劳开裂位置应力幅(最大荷载时的应力与无荷载时应力之差)的变化。试验和有限元对比结果表明:试验结果和有限元模拟结果吻合良好,支撑杆件的设置可将钢箱梁正交异性板U肋及T肋开槽处的应力幅减小约40%~60%,其中个别位置应力幅减小占比(无、有支撑时的应力幅差值与无支撑时应力幅之比)可达70%;支撑杆件的设置可将顶板跨中位置应力幅减小约20%~40%,其中个别位置应力幅减小占比可达50%。有限元参数分析结果表明:离支撑杆位置越近,开槽位置处的应力幅减小占比越大;随着支撑杆件直径的增大,应力幅减小占比增大,但增大幅度逐渐减小。合理使用支撑杆件能有效减小钢箱梁正交异性板易疲劳开裂部位的应力幅,可在较低的成本下减少钢箱梁正交异性板疲劳破坏的发生,提高其疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢箱梁正交异性 支撑杆件 疲劳破坏 应力幅
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Lateral-torsional buckling of box beam with corrugated steel webs 被引量:9
18
作者 FENG Yu-lin JIANG Li-zhong +1 位作者 ZHOU Wang-bao HAN Jian-ping 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第7期1946-1957,共12页
Corrugated steel web is folded along the longitudinal direction and has the mechanical properties such as axial compression stiffness corrugation effect, shear modulus corrugation effect, similar to that of an accordi... Corrugated steel web is folded along the longitudinal direction and has the mechanical properties such as axial compression stiffness corrugation effect, shear modulus corrugation effect, similar to that of an accordion. In order to study the lateral-torsional buckling of box beams with corrugated steel webs (BBCSW) under the action of bending moment load, the neutral equilibrium equation of BBCSW under the action of bending moment load is derived through the stationary value theory of total potential energy and further, along with taking Kollbrunner-Hajdin correction method and the mechanical properties of the corrugated web into consideration. The analytical calculation formula of lateral-torsional buckling critical bending moment of BBCSW is then obtained. The lateral-torsional buckling critical bending moment of 96 BBCSW test specimens with different geometry dimensions are then calculated using both the analytical calculation method and ANSYS finite element method. The results show that the analytical calculation results agree well with the numerical calculation results using ANSYS, thus proving the accuracy of the analytical calculation method and model simplification hypothesis proposed in this paper. Also, compared with the box beams with flat steel webs (BBFSW) with the same geometry dimensions as BBCSW, within the common range of web space-depth ratio and web span-depth ratio, BBCSW’s lateral-torsional buckling critical bending moment is larger than that of BBFSW. Moreover, the advantages of BBCSW’s stability are even more significant with the increase of web space-depth ratio and web depth-thickness ratio. 展开更多
关键词 box beams with corrugated steel webs lateral-torsional buckling analytical solution accordion effect Kollbrunner-Hajdin method
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