基于杆系钢箱梁拱桥实体工程的张拉吊索索力监控偏差分析

以杆系钢箱梁拱桥实体工程—沧州南北绕城公路工程南段项目的一座杆系钢箱梁拱桥为工程实例,对首轮张拉吊索索力的监控值结果进行偏差分析。分析结果显示,索力监控仪监测索力数值相比于理论值偏大,且偏大值在10%~15%。在吊索张拉施工阶段,中前期张拉工况的索力监测值偏差相对平稳,后期张拉工况直至梁落架前的索力监测值偏差较大,说明此段工况是吊索受力重分配的重要阶段。张拉吊索时,中拱肋吊索索力的重新分布变化明显,是索力监控的主要指标。

钢箱梁拱桥模态分析及试验研究

通过数值计算和试验的方法对钢箱梁拱桥进行了模态分析和试验研究,得到其计算振动频率和相对应的振型以及试验模态频率及振型,对计算模态和试验模态进行振型相关性分析,将数值计算的动态分析与试验数据有机地结合起来,验证了钢箱梁拱桥数值模型。

大跨度钢箱梁拱桥线型控制施工技术研究

随着国家经济的快速发展,大跨度钢拱桥在我们的生活中也时常能够看到,其作为我国现代化建设的重要组成部分,为提高建筑质量有着不可替代、不可或缺的作用。要保障大跨度桥梁工程建设质量,才能够为人们出行以及交通运输行业发展夯实基础。同时,在大跨度钢箱梁拱桥施工中也会受到很多因素的影响,威胁施工人员的生命财产安全,不利于施工安全的有效开展。基于此本文就大跨度钢箱梁拱桥线型控制施工技术展开深入分析,主要对该工程特点展开分析,也希望通过线型控制保障大跨度钢箱梁拱桥施工质量,为同类型的桥梁施工提供借鉴,同时也能够保障施工人员安全和财产不受侵害。

梁格法在钢箱梁拱桥静载试验中应用

为研究梁格法在钢箱梁拱桥建模分析中能否真实反映结构的受力特性,文章特以某下承式钢箱拱桥为背景,采用通用有限元软件MidasCivil建立梁格有限元模型对桥梁结构进行分析,依据分析结果制定桥梁静载试验方案。通过静载试验数据和理论数据的对比分析,表明梁格法建立的有限元模型合理,可为类似工程提供参考。

大跨径钢箱拱桥顶推与顶升技术的应用探讨

在山区施工大跨径拱桥通常采用悬拼施工工艺,跨越较宽河道及海域则可采用整体顶推施工工艺,2种施工工艺均较为成熟。但在上述2种施工工艺因条件受限,均无法实现的情况下,大跨径拱桥将面临新的施工难题。以南平市西芹大桥项目为依托,介绍了一种采用桥面整体顶推与拱肋顶升拼装相结合的施工工艺,并对关键技术应用进行探讨,为今后类似施工条件的钢箱梁拱桥施工提供了经验参考。

矢跨比和内倾角对提篮拱桥动力特性影响分析

钢箱提篮拱桥具有结构自重较小,外观新颖,对基础的要求较低,且造价较低等优势,近年来常作为景观桥型。本文以某钢箱梁提篮拱桥为工程背景,利用midas civil对钢箱梁提篮拱桥进行有限元分析,对不同失跨比和内倾角共同作用下的钢箱梁提篮拱桥稳定性能展开分析,为该类钢箱梁提篮拱桥设计提供合理参考依据。主要研究内容如下:(1)总结了国内外关于提篮式系杆拱桥的发展历程、构造特点以及静力及动力计算方法;(2)阐述了桥梁结构非线性分析理论,包括材料非线性、几何非线性、边界条件非线性及其他非线性因素。