高速公路钢箱梁拼装施工的质量保证措施分析

钢箱梁拼装施工是高速公路建设的重要形式,确保其工艺技术的规范应用对于公路公路建设质量提升具有深刻影响。本文结合某工程建设实际,在阐述钢箱梁拼装施工工艺流程的同时,就钢箱梁制作运输、拼装及顶推支架施工、钢箱梁拼装顶推施工、钢箱梁局部加强及支架拆除的要点进行分析。期望有利于钢箱梁拼装施工技术的规范,进而推动高速公路工程建设质量的进一步提升。

高速公路钢箱梁拼装的质量保证

钢箱梁拼装施工作为高速公路建设的重点,为了确保公路建设质量,有必要合理应用工艺技术。基于此,文章从钢箱梁拼装施工工艺流程入手,结合钢箱梁制作、施工、支架拆除等工作展开详细分析,便于对钢箱梁拼装施工技术进行合理规范,便于提升高速公路建设整体质量。

特大桥钢箱梁节段拼装顶推施工关键技术

以湘潭昭华湘江大桥为工程背景,对基于顶推法施工的大型钢箱梁节段拼装关键技术进行了研究,着重介绍了桥梁成桥的线形确定和梁段定位的方法,包括胎架设计、梁段拼装线形计算,同时分析了梁段定位、梁段末端转角等合龙的影响因素,提出了控制钢箱梁拼装精度的措施,确保了钢箱梁的拼装质量。

悬臂拼装钢箱梁斜拉桥线形施工控制

首先提出了大跨度悬臂拼装钢箱梁斜拉桥线形控制中主梁无应力构形及安装线形理论计算方法。其次以南宁市某双塔钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过建立梁段在吊装工况下的局部模型及模拟施工过程的整体模型,得到了该桥各梁段的无应力构形和全桥安装线形。最后提出了考虑温度效应影响的钢箱主梁安装标高的修正公式,为今后类型项目线形控制提供参考。

自锚式悬索桥大节段钢箱梁吊装线形控制

结合大沽河航道桥实桥现场施工情况,提出了大节段吊装架设施工方法的钢箱梁线形控制方法,从工厂拼装线形控制方法、临时墩变形控制法、钢箱梁梁端转角控制法、裸梁线形偏差控制法等方面进行了详细论述,并在全桥钢箱梁架设过程中体系转换各阶段实施了精确控制,该方法可为同类桥梁施工提供借鉴和参考。

研究针跨越既有线路的钢箱梁顶推施工工艺的应用技术

焦唐高速方城至唐河段项目被列入了我国高速公路网的12条重点建设区域,具有重大的经济和社会意义。其中方城县境长约16.878公里,社旗县境内长约36.1公里,唐河县境内长约49.526公里。其中由中铁十五局集团有限公司承建的方唐高速2标段,位于河南省南阳市社旗县境内,起止桩号为K16+230~K52+330,线路全长36.1公里,主要承担标段内所有土建、路面、交安、机电、房建、绿化的施工。全线共设置互通枢纽1座、互通立交2座、大桥6座、中桥2座,涵洞通道125座,分离式立交29座,匝道收费站2处,养护工区1处,通信监控分中心1处。

沱江四桥钢箱梁顶推施工技术探讨

从顶推施工原理、顶推方案选择、顸推设施、顶推施工控制措施等方面介绍了铜箱梁顶推施工技术,以供类似工程参考。