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自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究
被引量:
10
1
作者
方海
姚鹏飞
+2 位作者
沈孔健
贾恩实
戴志伟
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2022年第3期38-44,共7页
为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置。为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1∶10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型...
为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置。为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1∶10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型及无防护的刚性墙模型进行水平撞击试验,结合有限元计算,对比分析各模型破坏模式、动力时程响应及撞击过程中的能量耗散情况。结果表明:相比于钢箱防船撞模型及无防护的刚性墙模型,新型防船撞装置模型受到撞击后,软体能够有效保护船艏;新型防船撞装置对船撞力峰值削减幅度达31.88%。新型防船撞装置可较好削力、削能,可有效减轻撞击过程中船舶、桥墩、防撞设施损伤程度。
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关键词
桥梁工程
防船撞
装置
钢箱-软体多级耗能装置
动力响应
破坏模式
能量
耗
散
水平撞击试验
有限元法
下载PDF
职称材料
题名
自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究
被引量:
10
1
作者
方海
姚鹏飞
沈孔健
贾恩实
戴志伟
机构
南京工业大学土木工程学院
江苏省交通工程建设局
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2022年第3期38-44,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52078248)
江苏省杰出青年基金项目(BK20190034)
湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(201916)。
文摘
为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置。为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1∶10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型及无防护的刚性墙模型进行水平撞击试验,结合有限元计算,对比分析各模型破坏模式、动力时程响应及撞击过程中的能量耗散情况。结果表明:相比于钢箱防船撞模型及无防护的刚性墙模型,新型防船撞装置模型受到撞击后,软体能够有效保护船艏;新型防船撞装置对船撞力峰值削减幅度达31.88%。新型防船撞装置可较好削力、削能,可有效减轻撞击过程中船舶、桥墩、防撞设施损伤程度。
关键词
桥梁工程
防船撞
装置
钢箱-软体多级耗能装置
动力响应
破坏模式
能量
耗
散
水平撞击试验
有限元法
Keywords
bridge engineering
ship collision protection device
multistage energy dissipation device of combined floating steel box and soft object
dynamic response
failure mode
energy dissipation
horizontal impact test
finite element method
分类号
U443.26 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究
方海
姚鹏飞
沈孔健
贾恩实
戴志伟
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2022
10
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