钢纤维水泥混凝土路面接缝传荷能力分析

对钢纤维混凝土中钢纤维的掺量与强度的关系进行了分析 ,得出路面中使用的钢纤维抗拉强度应不小于 6 0 0 MPa。对钢纤维混凝土纵向假缝的承载能力进行了讨论 ,认为纵向假缝可以取消拉杆 ;对钢纤维混凝土路面横向假缩缝的传力杆设置和分缝方式进行了探讨 ,提出了当钢纤维掺量为 0 .6 %～ 1.0 %,路面板长设计为 7～ 12 m时 ,可采用隔 2道缩缝设传力杆并加深 2 /5板厚切缝 ;中间 2道缩缝可不设传力杆 ,并浅切缝 ,深度 1/5板厚。

恩施州“西部通县公路”的路面结构适应性分析

恩施州近几年的公路建设“通县公路”中 ,主要采用了透水性的路面结构 ,对钢纤维水泥路面、乳化沥青表处路面、抗滑层、石灰稳定基层、水泥稳定基层、土壤固化技术等路面结构设计改进与施工技术方面的研究和路面结构适应性分析 ,取得了具有实际应用价值的研究成果 .