钢结构车身的轻量化研究

汽车轻量化是汽车产业发展方向之一,也是汽车节能环保的现实需求。优化汽车的结构设计和新材料应用是目前实现汽车轻量化的有效途径之一。本文重点针对钢结构车身轻量化的结构优化技术进行研究,对于普通钢,通过形状优化和结构优化技术及零件整合达到减重目的;对于高强度钢,在满足安全法规的同时,通过合理配置汽车车身一些部件的板厚,达到在一定程度上减轻汽车质量的目的。

高拓展性电动钢铝混合车身架构研究和应用

面对日益严格的环保和政策法规要求,各车企正大力推进电动车的研发与市场投放。目前市场上绝大多数电动车车身平台都是基于燃油车车身平台架构适应性改造匹配而来,受制于燃油车布置、性能等影响以及电动车的专有特点和专有系统要求,基于传统燃油车车身平台架构已不利于电动车的布置和性能提升。本文简述了广汽电动车车身平台架构的发展趋势,提出了新一代电动车钢铝混合车身跨平台架构,此车身架构覆盖从A级到B级车型的模块套件矩阵,其下车体零件数量相比钢制车身架构减少约46%,重量降低25%左右,在达到高性能、轻量化的同时,最大化提升了乘员空间和布置自由度。建立了广汽自主的电动钢铝混合结构车身体系架构并实现车型的投产和上市,正逐步取得良好的经济效益。