武汉某超限多塔楼连体结构设计

武汉某超限多塔楼连体结构由6栋框架⁃核心筒高层塔楼及连接于各塔楼间不同高度处的6个钢结构连体组成,高层塔楼结构高度分别为139.5m和108.0m,钢桁架连体跨度分别为38.3m和32.7m,属于存在多项不规则的超限高位连体结构。针对此类复杂连体结构,为考察其抗震性能,提出了明确的分析思路,详细介绍了该项目结构方案、抗震性能设计、风洞试验及针对超限采取的加强措施;采用YJK和MIDAS Building两款软件对结构进行小震作用下的弹性整体计算分析,并进行弹性时程分析补充计算;采用SAUSAGE软件进行了罕遇地震动力弹塑性分析。结果表明,结构整体指标满足规范要求,能够达到预设的抗震性能目标。

某63米大跨度连体高层结构分析与设计

某双塔连体高层结构,连接体的主要跨度为63 m,与主楼采用刚性连接。针对结构体系不规则超限类型进行分析,对结构体系采用不同的力学模型进行多遇地震作用下弹性分析;完成中震和大震下的性能化设计分析,罕遇地震作用下静力弹塑性分析;依据计算分析结果,提出有效控制安全的抗震设计技术措施等。

上下连体钢结构工程施工工艺及进度保证措施

为了解决上、下连体钢结构工程施工中传统施工方案难度较大、焊接质量难以得到保障、安全系数低的问题,本文通过介绍中交集团南方总部基地C区项目工程中东塔和西塔上下部连接施工,分析了下连体连廊和上连体连廊的连接方案,通过上、下连廊钢结构采用钢桁架+钢框架结构,下连廊原位拼装,顶部拼装上连廊桁架,提升后再装框架,即可顺利完成工程施工。研究表明,该施工方案空间利用效率更高,能够有效保障施工安全系数及质量并减少成本支出。可在保证施工安全,技术可靠的基础上,满足工期进度要求,提高综合经济效益,能为连体复杂钢结构工程施工提供一定的借鉴意义。

81.9m跨度钢结构连体设计关键问题研究

通过对一个81.9m大跨度钢结构连体与其两端主楼不同连接方式的特点及两端主楼具体情况进行分析,确定连体与其两端主楼采用弱连接方式;根据连体功能要求及平立面布置情况,确定连体采用钢桁架结构形式;通过对连体两端主楼进行大震作用分析,确定连体支座具体设计参数,并通过采用TMD系统对连体进行减振优化设计,解决了连体在人行荷载下的共振问题。

某高层连体结构设计

某连体建筑高度为47.3 m,采用框架-剪力墙结构体系,属于结构特别不规则的超限结构。采用YJK、ETABS两种软件对塔楼进行弹性分析,并采用YJK、SAUSAGE进行动力弹塑性时程分析,针对关键构件采取加强措施。结果表明,整体满足结构抗震安全性要求。

BIM技术在连体钢结构深化设计中的应用

高空大跨度连体钢结构采用大吨位液压千斤顶整体提升技术施工,对钢结构的加工制作、安装质量提出了更高要求,为了保证连体钢结构整体提升到位的对接精度,钢结构深化设计成了施工前期策划的重中之重,借助BIM技术解决深化设计中的关键节点和施工难题,为后续类似工程积累了相关施工经验。

河南建设大厦连体钢结构整体提升施工技术

河南建设大厦连体钢结构为高空大吨位异型连体钢结构,最大跨度57.275m,总重量约1440t,采用大吨位液压千斤顶整体提升施工技术,地面组装、整体提升安装就位,高空安装时共有64个杆件同时对接,给连体钢结构的制作和安装提出了零偏差的精确要求。借助有限元分析,对提升过程中的连体钢结构进行科学加固,从而达到安全与经济的最佳结合点,优化了施工方案,降低了施工成本,同时将施工过程中连体钢结构的变形提前预测,并对预留安装支座进行相应调整,保证了安装时的一次精准就位。

龙岩学院实训楼大跨度钢桁架连体结构设计分析

介绍了龙岩学院实训楼的工程概况,针对连体结构刚接设计存在的难点,如平面不规则、大跨度结构、竖向不规则等,通过合理地布置结构体系,以及大跨度结构的关键构件在大震作用下的静力弹塑性分析等技术措施,进行结构设计,确保连体结构的安全。

仿真模拟分析助力多层钢连体结构高空整体提升

结合大连某超高层公建项目多层钢连体结构高空整体提升工况,采取软件仿真模拟提升技术,提前分析连体结构提升施工过程中A,B塔楼结构应力与变形、临时提升结构及提升连体结构应力与变形等,便于了解钢连体结构和其它受力构件在提升过程中具体应力、应变,并针对不利情况提前采取措施,为现场实际提升提供了有利保障。

南昌文体中心大跨钢结构设计与分析

南昌文体中心项目由两侧混凝土塔楼和中部大跨钢结构连体桁架组成,最大跨度为99m,存在连体结构、楼板不连续等超限项,是一个大跨钢结构超限建筑。对大跨钢结构超限内容以及超限性能化目标进行阐述,同时针对超限内容,分别进行多遇地震作用下振型分解反应谱法计算、多遇地震作用下弹性时程补充验算,设防地震和罕遇地震作用下等效弹性振型分解反应谱法计算以及罕遇地震作用下弹塑性计算分析。此外,还进行了钢结构的温度作用分析以及混凝土楼盖的舒适度分析。分析结果表明:对大跨钢结构连体桁架体系的超限项设计可针对性加强,整体结构和各部分构件在各种工况下均能满足规范要求,结构设计安全、可靠。

江门市档案中心钢结构吊装施工仿真分析

江门市档案中心建筑属于大型公共建筑综合体,其主要结构为A、B、C、D四栋塔楼及连接塔楼的连体钢结构。连体钢结构共有6个提升分区,由于其结构构件尺寸较大,以致相应吊装施工过程中的构件内力较大且分布情况复杂,因此本工程连体钢结构的施工采用了“低空拼装,整体提升”的思路。针对不同施工阶段对吊装提升结构和提升平台进行有限元建模和应力变形分析。考虑每个施工阶段的不同情况和实际结构环境的复杂性,分别对吊装提升区和A、B、C、D四座塔楼进行有限元建模分析。结果显示,在提升过程中,一区至六区的整体位移变化较小,最大应力出现在提升平台与被提升结构的连接位置,最小应力出现于该部分的支座位置,两者均在钢结构应力容许范围内,即有限元的计算结果验证了吊装方案安全可行。

成都中航国际广场大厦结构动力分析

应用ANSYS对成都中航国际广场大厦进行了动力分析,所建模型节点40 000多个、单元50 000多个,在建模中解决了不同材料之间的节点连接问题.通过量化分析确定出该结构的薄弱部位,对这些薄弱部位采取加固措施至关重要.该项研究具有重要的意义和经济价值.

杭州云门大跨度连体钢结构整体提升技术

杭州云门钢结构采用钢框架+钢支撑+钢桁架体系,两座塔楼之间设有连体结构。根据工程现场实际情况,分别从场地条件、施工措施、工期、安全、经济性等方面进行综合考虑,最终选用“地面拼装、整体提升”方案。通过合理选取结构提升点位和提升器,关键部位设置临时加固杆件,解决了钢桁架结构自重大,跨度大,且各个提升点的提升力相差大等难题,保证了钢桁架提升的施工安全和质量。