轨枕板钢螺纹尼龙套管与硫磺锚固螺栓受力分析

车辆减速器轨枕板上的钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓,在安装使用中,特别在施工新安装减速器时,常发生拔出并破坏混凝土轨枕板事故,造成不必要的损失。分析了钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓在安装时所受到的拔力,以及安装时如何避免发生破坏轨枕板事故。

钛钢螺纹椎体融合器(TFC)在腰椎疾病中的应用

目的：研究钛钢螺纹椎体融合器（ＴＦＣ）在腰椎疾病中的应用。方法：用ＴＦＣ治疗各种腰椎疾病１９例。结果：通过３个月～１ａ临床观察，植骨无吸收，ＴＦＣ无移位，椎间隙恢复或保持正常高度。结论：ＴＦＣ能防止椎间隙变窄，使椎体融合可靠，是一种治疗下腰椎不稳的满意新方法。

钛钢螺纹椎体融合器治疗腰椎滑脱26例疗效观察

目的 :观察钛钢螺纹椎体融合器 (TFC)治疗腰椎滑脱的疗效。方法 :2 6例患者采用后路椎管减压 TFC植入。结果 :所有患者原有症状均改善 ,随访 1 2～ 2 4个月 (平均 1 4 .5个月 ) ,本组优良率为 84.6% ,融合率达 1 0 0 %。结论 :TFC治疗腰椎滑脱患者具有稳定脊柱、坚固骨融合及神经减压作用 ,且易于护理和利于早期重返工作岗位。

20MnSi钢螺纹钢筋裂纹产生原因研究

研究了20MnSi螺纹钢冷弯裂纹处的金相组织、夹杂物、机械性能及化学成分。结果表明，魏氏组织及夹杂物偏多是造成20MnSi纲螺纹钢筋冷弯裂纹的主要原因，提出了预防措施，为实际生产提供了依据。

HRB400E钢螺纹钢筋弯曲断裂的原因分析

φ12 mm热轧HRB400E钢螺纹钢筋在使用中发生了两起弯曲断裂。对弯曲断裂的2件螺纹钢筋进行了宏观检验、化学成分分析、硬度检测、金相检验和断口检验。结果表明:弯曲断裂的螺纹钢筋因热轧后冷却较快形成了马氏体和贝氏体,硬度高、脆性大,导致其在弯曲应力作用下发生脆性断裂。

技术创新促进昆钢螺纹钢产品升级

昆钢一直以来重视螺纹钢产胡的研发和推广应用,早在上世纪60年代,就开始生产螺纹钢,经过几代专业技术人员的刻苦钻研,通过不断的技术创新,目前昆钢螺纹钢产品品类、规格齐全,产品在云南省和西南地区享有较高声誉。昆钢微合金化高强抗震钢筋工艺技术研究水平在全国同行业中处于领先。

本钢螺纹钢首次挺进“一带一路”项目

6月4日,笔者从本钢获悉,该公司日前签订了一笔7400t螺纹钢出口合同,并且价格高于同期国内市场。该产品将应用于非洲喀麦隆克里比深水港二期项目工程建设,这是本钢螺纹钢产品首次挺进“一带一路”项目建设。据了解,此次签订的合同标的属于抗震级HRB400E-Cr螺纹钢,对屈服强度、抗拉强度最大力下伸长率等技术参数要求高,生产条件和标准也较为严格。

螺纹扩大体钢桩支护技术在邻近管廊基坑工程中的应用

螺纹扩大体钢桩是一种新型支护结构,其施工周期短且经济效益显著,该技术旋转钻进的施工特点使其对工程周边环境的影响较小。依托苏州市吴中太湖新城某基坑工程,基于ABAQUS软件建立了三维数值模型,分析了选用螺纹扩大体钢桩作为斜支撑时,基坑开挖对邻近管廊以及围护结构的影响。结果表明:基坑工程选用螺纹扩大体钢桩作为斜支撑可以有效控制围护结构与管廊结构的位移,满足围护结构对管廊结构的安全保护要求;模拟中可按照公式近似地等效为钢管撑,得出的结果能较好地反映出基坑开挖过程中围护结构以及邻近管廊的变形趋势,模拟结果虽然偏保守,但仍能较好地预测真实水平变形情况。

基于LCA的螺纹钢生产碳足迹测算及减碳研究

螺纹钢是基础建筑构件的重要钢材,被广泛应用于房屋、桥梁、道路等工程建设,因其用量大,螺纹钢在建材中的碳排放占比也较高,其制造流程的碳足迹管理和评价研究显得尤为重要。文章通过分析螺纹钢生产过程碳素流的运行和转换,找出螺纹钢减碳的重点方向。采用LCA方法,对产品的碳排放和碳足迹数据进行量化,对所有潜在影响因素进行计算,从而识别控制碳排放重点区域,为包钢制定减碳措施和规划提供指导,并成功实现了螺纹钢产品在EPD平台上发布环境产品声明。

基于黏聚力模型的螺纹钢锚杆拉拔数值模拟

为研究螺纹钢锚杆锚固结构变形破坏机理,采用ABAQUS软件建立锚固结构轴对称数值模型,基于黏聚力模型,开展数值试验,获得锚固结构拉拔过程中锚杆变形、荷载以及锚固体位移场分布演化规律。试验结果表明:在相同的拉拔位移下,小肋间距锚杆也能够承受更高的拉拔荷载,表明小肋间距锚杆对巷道围岩变形的承载能力更强;在锚杆拉拔过程中,随着拉拔位移的增加,岩体破坏和离层区域呈倒碗形向岩体深部扩散,当拉拔位移增加至9.06 mm后,岩体锚固段末端处位移增速加大,岩体的最大位移为4.79 mm,出现在锚固段端口处,最终导致锚固段基体破坏;锚杆轴力与锚杆肋间距呈负相关,锚杆的轴力随着肋间距的减小而增加。

Mn含量对热轧螺纹钢连续冷却相变行为影响研究

为明确热轧螺纹钢中Mn含量波动对连续冷却相变行为的影响,进而优化其控轧控冷工艺,本文针对Mn含量分别为0.99%和1.49%的两种钢,在900℃的变形温度下以及0.5~30℃/s冷却速率范围内,进行动态连续冷却热模拟实验。结果表明,冷却速率提升和Mn含量增加均会抑制高温铁素体+珠光体相变,同时促进了中温贝氏体和低温马氏体相变。相较于Mn含量为0.99%的钢,Mn含量为1.49%的钢中固溶Mn元素增多,使碳活性降低并提高了奥氏体相的稳定性,即随着钢中Mn含量增加,高温相区明显下移,贝氏体和马氏体的临界冷却速率降低。在低冷速下,Mn含量增加提高了珠光体转变速率和体积分数;在高冷速下,随着Mn含量增加,贝氏体和马氏体体积分数增多且马氏体相区扩大。另外,该螺纹钢硬度随冷却速率升高和Mn含量增加而提高,对应的硬度峰值依次为272HV0.1和425HV0.1。

多种工况螺纹钢锚杆应力应变特征研究

针对锚杆应力应变复杂多变、难以准确实测的问题,在开展实验室拉伸测试及DIC监测的基础上,采用数值模拟分析了正常及存在缺陷螺纹钢锚杆在不同工况下杆体应力应变特征及其演化规律。研究结果表明:锚杆杆体最大应力、最大真实应变和最大塑性应变均随着载荷值和载荷类型的增加,总体上呈增大趋势;当锚杆含缺陷时,缺陷部位应力应变明显集中,而缺陷形态、位置等会影响应力应变分布。由于螺纹和横肋等结构以及缺陷的存在,杆体易产生局部应力和应变集中,塑性应变也更大。在高载荷和腐蚀等影响下,塑性应变集中处易发展成为裂纹源头,进而导致锚杆断裂失效。该研究结果可以为锚杆结构优化、状态监测和寿命预测等提供参考价值。

钛钢螺纹椎体融合器（TFC）治疗腰椎不稳定

作者采用后入路钛钢螺纹多孔椎体融合器治疗腰椎不稳定１３例。作者认为固定可靠，术后能够早期下床行走；能够保持或增大椎间隙厚度；避免椎体间植骨挤出吸收及假关节形成；可以恢复腰椎生理弯曲。

微合金化及铸坯加热温度对新型高氮螺纹钢组织及性能的影响

利用Thermo-Calc热力学软件对氮、钒和铌对螺纹钢中析出相的影响规律进行了研究,并对新型高氮螺纹钢成分进行了设计。基于转炉→钢包精炼炉→连铸工艺对新型高氮螺纹钢进行了试生产,研究了氮、钒和铌含量和铸坯加热温度(1050、1100、1150℃)对螺纹钢微观组织及力学性能的影响。结果表明,随着钢中氮的质量分数增加,析出相的析出温度升高,析出量增加,增加氮含量可有效提高析出强化能力并降低生产成本;随着铌含量增加,Nb(C,N)开始析出温度升高且析出量增加,V(C,N)析出受到抑制。钢中适宜的氮、钒和铌质量分数分别为0.020%、0.020%和0.0050%。随着铸坯加热温度升高,试验钢晶粒尺寸增大,珠光体比例呈现先减小后增大的趋势。当铸坯加热温度低于析出相开始析出温度时,析出相无法充分回熔。新型高氮螺纹钢铸坯最佳加热温度为1100℃。

PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆设计

依托成都某PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆项目,介绍了PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆的设计计算方法。依据《建筑工程抗浮技术标准》(JGJ 476—2019)、《高压喷射扩大头锚杆技术规程》(JGJ/T 282—2012)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)(2015年版)等国家标准规范从PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆承载力计算、锚杆材料选用及强度计算、预应力损失及预应力张拉计算、锚墩区受压截面尺寸验算、筏板基础抗冲切验算等方面对PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆进行了计算。结果表明采用以上方法对PSB精轧螺纹钢预应力扩大头抗浮锚杆进行设计计算,能够满足行业内各规范的规定。

螺纹钢的磷化处理对混凝土环境下耐蚀性的影响

文章旨在探讨螺纹钢的磷化处理对其在混凝土环境下耐蚀性的影响。螺纹钢因其出色的机械性能和黏结特性,在建筑结构中被广泛采用。然而,它在混凝土孔隙液环境中容易受到腐蚀,影响建筑结构的安全性和耐久性。因此,研究通过实验探讨了磷化处理对螺纹钢耐蚀性的影响。结果表明:磷化处理能在螺纹钢表面形成一层磷酸盐保护膜,显著提高其耐蚀性和抗氧化能力,进而提供了一种提高工程领域螺纹钢耐蚀性的有效方法,对提高螺纹钢在恶劣环境下的耐蚀性能具有重要的理论和实际意义。

螺纹扩大体钢桩在深基坑支护工程中的应用研究

螺纹扩大体钢桩是近年来江浙沪地区逐渐兴起的一种新型斜向支护结构,与传统钢筋混凝土内支撑相比具有施工便捷、工期缩短、成本节约等优势。文章结合苏州工业园区某大面积深基坑工程,对螺纹扩大体钢桩的应用进行介绍,重点对支护型式的选择及施工工艺进行阐述;静载试验结果表明,螺纹扩大体钢桩承载力满足设计要求;启明星软件计算结果和现场监测数据均显示,钢桩的变形控制效果好,该项目的成功经验可供类似工程借鉴与参考。