椭圆绕制钢质活塞环加工工艺研究

钢质成型带料经过3个固定滚轮,及1个CNC控制的不断位移的拉伸销而实现椭圆绕制。为了绕制出符合设计要求的椭圆钢质活塞环,文章对之加工工艺进行研究,包括设置适当大小的椭圆基圆、设计活塞环自由型线及对型线数据进行处理、控制绕制过程中送料量及拉伸量等。

钢质活塞环的表面喷涂与耐磨性能研究

采用等离子喷涂法在钢质活塞环表面制备了6种不同组分的复合涂层,研究了Mo含量对复合涂层截面形貌、涂层显微硬度、结合强度和耐磨性能的影响,并在此基础上对复合涂层的摩擦磨损机理进行了分析。结果表明,随着涂层中Mo含量的增加,复合涂层中的显微缺陷数量有所减少,涂层的致密性有所改善;随着涂层中Mo含量的增加,活塞环表面喷涂涂层的孔隙率呈现逐渐降低的趋势,且涂层的显微硬度也呈现逐渐降低的趋势;未添加Mo的NCC涂层的摩擦系数要明显低于其他含Mo涂层,其随着涂层中Mo含量的增加,涂层的摩擦系数并没有出现显著降低的情况。

现代钢质活塞环的发展和应用

本文介绍了现代钢质活塞环材料及表面处理,钢质活塞环的发展和应用,现时指出在现代发动机某些产品领域钢质环将逐渐替代铸铁环的趋势。

钢质活塞环的QPQ盐浴复合处理

介绍了QPQ盐浴复合处理技术在不锈钢质活塞环上的应用情况,阐述了该项技术对活塞环表面进行改性处理的可行性及推广应用价值。

基于滑移线场的钢质薄壁活塞冷挤压工艺研究

依据钢质薄壁活塞的冷挤压工艺方案绘制出解决活塞类轴对称杯形件薄壁成形问题的滑移线场。首次建立了壁厚、摩擦因子、材料剪切强度与单位接触应力的数学模型;利用Qform-3D对活塞冷挤压工艺过程进行了数值模拟分析,证实了上述数学模型对活塞冷挤压成形中挤压力的计算是有用的。

基于DEFORM数值仿真的钢质活塞塑性成形过程缺陷预测及模具优化

针对钢质活塞成形质量难题,在毛坯研制阶段采用CAE的DEFORM软件开展仿真研究,模拟活塞锻造的金属塑性成形过程,预测模具的填充效果、锻造负荷、锻造过程中产生的缺陷。在模具制造前,预测产品的整个成形过程,可帮助研判潜在的缺陷问题,优化模具设计。提供了从产品设计到生产的完整解决方案,极大地缩短了研发周期,降低了研发及生产成本,改变了以往设计人员凭借主观设计模具、然后多次试制及改进的研发模式,达到了预期效果。通过工业试制一次成功,并且图纸尺寸、表面质量、力学性能等各项技术指标均满足设计要求。目前,富成锻造有限责任公司已全面在研发新产品上推广使用CAD/CAE/CAM数字化设计、制造技术,取得了显著的经济效益。

钢质活塞闭式锻造模具中顶料装置设计与应用

根据钢质活塞的结构特点,将活塞销座凸台面尺寸仿形,作为顶料装置中顶杆端面设计尺寸,增加了顶杆与锻件顶出位置接触面积;同时优选顶杆材料、优化顶出装置参数设计,以提升顶杆强度和顶出力。

ML10薄壁活塞的冷挤压工艺分析及数值模拟

通过分析薄壁活塞冷挤压成形特点,提出了一种钢质薄壁活塞的冷挤压工艺方案并计算了其工艺参数;利用Qform-3D软件对该工艺进行了数值模拟分析,并依据分析结果设计了合理的模具。该工艺能大幅提高加工效率,节约材料,降低成本。

新型分体式摩擦焊接球墨铸铁活塞及其应用

球墨铸铁作为重要的工程材料,在工业上获得了广泛的应用;目前内燃机市场上,已有企业开始研究生产球磨铸铁活塞,但基本都采用的是整体铸造法[1];随着发动机性能的不断提高,要求活塞的整体高度尺寸及重量不断减小,整体铸造球墨铸铁活塞制造工艺难度越来越大、成本越来越高;本文利用球墨铸铁型材分体法制造新一代高性能活塞,即使用球磨铸铁型材加工活塞头部、裙部,然后进行固态法焊接并机加工,得到新型球磨铸铁成品活塞。

国6排放柴油机的活塞环发展技术

本文介绍了国6排放以及低燃油耗柴油机对活塞环的基本要求,为此活塞环行业发展处多项应对技术。