珠三角地区钢质浮船坞锚泊安全探讨

分析了珠三角地区钢质浮船坞在自然条件作用下锚链的受力情况,认为钢质浮船坞锚链配置不足,存在安全隐患,建议根据浮船坞工作条件和工作状态,复核或另行配置锚链,明确浮船坞作业和避风条件.

梧航总公司航修船厂造出广西最大钢质浮船坞

由梧州航运总公司航修船厂自行设计建造、举力500吨的广西目前最大的一艘钢质浮船坞,于去年11月19日在梧州市正式担入使用。 总投资120万元的该船坞,长48米,宽17米;高4.75米,能进千吨级船舶,是目前广西最大的一艘钢质浮船坞。

3000t 举力钢质双体浮船坞设计

３０００ｔ举力钢质双体浮船坞设计华南理工大学交通学院赵玉燕李洁雅蔡文学１前言浮船坞和干船坞相比，具有投资少、使用灵活方便的优点。随着集装箱船及多用途驳船等肥大型船舶的日益发展，为了提高浮船坞的经济性和适应肥大型船型修造的要求，广州星港船厂委托我们进行...

我国海上第一座10万吨级浮船坞分析

介绍了10万吨级钢质浮船坞的总体性能、主尺度的选择和建造方案，并对可进坞船舶进行了分析。

交通广角

广西深化交通管理体制改革 去年广西交通部门认真贯彻落实党的十四届三中全会精神,瞄准市场,抓住机遇,进一步深化公路、水路交通管理体制改革,以适应社会主义市场经济发展及西南出海通道建设的需要。 去年以来,他们主要抓了四个方面的改革: 一是改革公路建设体制和水运基建管理体制。

科技与产品

●中海江苏造船基地建造的大型浮船坞于9月28日顺利下水该浮船坞属整体式钢质浮船坞,总长410米,型宽82米,内坞墙间宽72米,型深28米。