钢质船舶建造的水火弯板

本文介绍了水火弯板及水火矫正的原理及操作要领。

应用钢质船规范开展船用低速柴油机控制系统的出厂检验

W?rtsil?RT-flex型柴油机作为目前智能柴油机的主流机型，采用先进的电喷共轨技术，能够非常精确地控制柴油机燃油喷射时间和燃油喷射量，优化燃油燃烧过程，在实船应用中，降低了船舶柴油机的耗油量，提高了燃油经济性，同时也很大程度上控制了船用柴油机的不良排放。而WECS-9520是主机控制系统的核心，掌握出厂试验时WECS-9520控制系统的功能检查，对柴油机产品检验来说非常必要。

珠江船厂钢质船坞发挥效益

广州市珠江船厂为扩大修造船能力,缩短修造周期,增强市场竞争实力,决定建造钢质船坞一座。该坞已于1994年10月24日建成投产。该坞长52米、宽18米。

对小型钢质船施工工艺质量的探讨

在改革开放搞活经济的洪流中，有一些小型船舶建造厂，一味地只抓经济效益，放松了对质量的管理，对于建造施工过程中常常出现的一些所谓的“小问题”不引起重视，认为只要大的东西把好关就行了，而对“小的问题”就放松了检查，却不知往往是这些不足为道的小问题，给船舶航行安全留下了隐患。笔者根据现场监督经验，略抒已见，希……

全装配式高桩码头钢质靠船构件设计要点

通过调查研究目前码头采用的混凝土靠船构件应用和施工过程中存在的问题,针对全装配式高桩码头结构的设计需求,将混凝土靠船构件与前沿护舷功能合并,提出一种新型密闭式钢质靠船构件及相应的耐久性措施和结构健康监测方案。该结构由面板、背板和纵横筋板组成并采用密封结构,直接通过预埋螺栓安装于码头前沿,克服了靠船构件安装施工难点,有利于工程施工安全,提高施工效率。

CCS高速船与钢质船规范电气装置部分主要区别探讨

由于一些船型为了追求较高的航速，其船型结构、船体材料、船上设备等全部或部分与传统钢质海船有所差异．在设计建造时并不能完全参考钢质海船的入级规范。对此，CCS专门针对高速船编制了《海上高速船入级与建造规范》（以下简称《高速船规范》）。下文将就其中“电气装置”部分与CCS的《钢质海船入级规范》（以下简称《钢规》）相比较，给出两者的主要区别．以期为高速船的设计和建造提供帮助。

4000 t级钢质浮船坞下水工艺及实施效果

介绍青山船厂在原有设备条件下,就如何解决超宽、超长浮船坞的建造及下水的工艺问题,创造性的提出了"斜船架交错、垫高、船体微小横倾"的特殊工艺。

水上高速客船的发展趋势──由我国第一艘钢质消波高速船问世说起

水上高速客船的发展趋势──由我国第一艘钢质消波高速船问世说起周俊麟５月２３日，在武汉至阳逻的江面上，一艘１２０客位的钢质客船在高速行驶。这是武汉交通科技大学所属的中外合资海南南华（武汉）高速船舶工程有限公司研制出的我国第一艘钢质单体消波型高速客船。该...

东莞渔村告别“木船”时代 大型钢船安全舒适,出海捕捞日趋智能化

炎炎夏日下的先锋渔港,密密麻麻停靠着各式各样的渔船,有钢质船、玻璃钢质船,还有零零星星几艘不再出海的木质船……当下正值休禁渔期,先锋村的渔船都在此停歇整修,等待8月15日开渔节的海洋进军。先锋村位于广东东莞沙田镇,该村仅有2000余人口,渔业人口就占了四分之一,是东莞市目前为数不多的仍在从事渔业生产的渔村。

关于玻璃钢高速巡逻船使用的思考

交通部海事局首制20米玻璃钢高速巡逻船于2000年研制成功,并于当年投入湛江海事局辖区作为水上安全监督管理巡逻船使用,至今已将近6年.该船以它的高航速和良好的操纵性,极大地满足了湛江港区水上安全监督工作的需要.该船是海事系统第一艘琉璃钢高速海事巡逻船,更是湛江海事局辖区2005年前唯一的一艘琉璃钢质海事巡逻船(艇),对它的使用和维修管理完全不同于钢质海事巡逻船.……

我国最先进海上救助船在上海开建

由上海船舶设计研究院自行设计的我国最先进的1．4万千瓦海洋救助船在不久前开工建造。加上之前设计并投入使用的6000千瓦和8000千瓦系列救助船，该院设计的救助船已经成为国内专业救捞队伍的主要船型，提高了我国海上救助能力。正在建造的14000千瓦海洋救助船为全焊接钢质船，总长109．7米，型宽16．2米，最大航速22节。建成后它将是我国救捞系统尺度最大、功率最大、装备最先进、救助功能最齐全的大功率海洋救助船。它可搭载获救人员100人，能在12级风、14米浪高条件下安全航行。

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，

破浪前进的泰和县造船厂

一九八五年六月一日,泰和县造船厂内,锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,一艘120吨级的钢质机驳货船胜利下水了。全厂职工望着大船激起的无数浪花,回忆起他们从造小船到造大船,从造木船到造钢质船的曲折经历,心潮也如同赣江翻起的波浪一样,久久不能平静。

大连市提出伏休期间渔船检验工作重点

伏季休渔期间是渔船维修保养的重要时期，也是渔船检验的关键时期。为进一步加强渔业安全管理工作，确保渔船的适航性和渔民生命财产安全，大连渔船检验局决定在伏季休渔期间加大渔船检验工作力度，突出重点抓好以下三项工作：一、加强滩涂、近岸养殖渔船的检验及其安全设备的配备。重点是目前仍未纳入检验管理的养殖渔船。二、加强坞上检验。重点是已届换证检验期的钢质渔船和船龄较长渔船，钢质船应提前向该市局申报，由该市局统一安排船体测厚、维修事宜。三、加强近海航区(原Ⅱ类航区)作业的渔船检验及其安全设备的配备。钢质渔船必须按定额配备气涨式救生阀，木质渔船必须按定额配备救生浮，其他安全设备也应严格按照检验规则要求足额配备。

浅谈钢质小渔轮艉轴系统的装配与维护

船舶艉轴系统是船舶动力装置的重要组成部分。船舶艉轴系统安装质量的好差及日常维护管理的优劣,直接影响到主机运转和船舶航行的安全。这对于钢质小渔轮尤为重要。近年来,随着近海渔业资源的衰退,群众渔业也从传统的木质渔船向钢质小渔轮过渡。本文就钢质小渔轮艉轴系统装配时容易疏忽的地方及日常维护作浅要概述。

水乡船歌

水乡船歌祁坤阳１９４１年．陈毅元帅的磨下．一挂名叫朱廉贻的抗日民主政用县长溺水牺牲在这里．因此这里被命名为廉贻、这地方位于江苏省东台市西北角．到处是水．有水就有船．人们装粮载棉靠船．运肥下地用船．进城买卖要船．交通工具是船…··。急之．人与船相依为命...

避短扬长 跻身百强──记霍邱县城西湖乡造船厂

避短扬长跻身百强──记霍邱县城西湖乡造船厂刘俊林，秦国辉霍邱县城西湖乡造船厂，是全县造船行业重点厂家之一，该厂的前身是原水上乡专门从事小渔船、小吨位运输船修造的小厂。一九九二年撤区并多时，城西湖乡党委、政府从“围绕乡情抓相关”出发，把发展造船工业做为...

南溪帆影——怀集水运小史

怀集县地处粤北山区,解放前,陆路交通比较困难,物资交流主要靠绥江河上的民船运输。 解放前,怀集民船有两部分,一部分是农民利用农闲期间运输的木帆船;另一部分是一百多年前,从广州、增城来怀集谋生的渔民定居后世代相传,而成为今天怀集水上的船民。他们当中有苏、陈、叶、梁等姓氏。

水上交通事故何其多

1995年1-10月,广元市共发生水上交通重大事故5起,共死亡83人,比去年同期相比上升了12倍,经济损失无法估量。特别是8月11日至10月14日短短的64天,竟接连发生了4次重特大水上交通事故。第1次是8月11日,市中区宝轮镇红星渡口渡般翻沉死亡25人;第2次是8月19日,朝天区大滩太白滩渡口渡船翻沉,死亡3人;第3次是10月1日,青川县竹园镇渡口渡船翻沉,死亡8人;第4次是10月14日,旺苍县木门镇一艘钢质船沉没,死亡39人,造成了今年全国水上交通最大的一次责任事故。