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题名市域铁路曲线半径与桥梁最大温度跨度关系分析
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作者
钱程
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机构
中铁上海设计院集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第S02期70-74,共5页
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文摘
市域铁路小半径曲线大跨度连续梁地段,易产生桥上无缝线路检算不通过的问题。而钢轨伸缩调节器作为轨道结构薄弱环节,因其铺设条件严苛及自身问题,设计时较少考虑。在不设置钢轨伸缩调节器的原则基础上,采用有限元方法建立“线桥墩一体化”计算模型,对线路曲线半径与桥梁最大温度跨度关系进行分析探讨。结果表明:桥梁温度跨度与钢轨总应力呈一定的线性关系,可采用公式L=kσ+b来拟合表达;正线平面最小曲线半径R=350 m地段,计算得到的桥梁最大温度跨度值为132.9 m;曲线半径越小,允许的桥梁最大温度跨度值也越小。计算得到各级小半径曲线工况下对应的桥梁最大温度跨度值,在桥梁与轨道专业协同设计中,连续梁主跨与边跨设计取值建议参考对应的限值进行。
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关键词
市域铁路
钢轨伸缩调节器
小半径曲线
桥梁温度跨度
钢轨总应力
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Keywords
scity railway
rail expansion joint
small radius curve
bridge temperature span
total rail stress
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分类号
U211.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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