钢轨淬火质量的技术保证

淬火钢轨由于其优良的使用性能 ,在铁路运营线路上使用得越来越多。如何保证钢轨淬火质量 ,是一个十分重要的问题。本文介绍了有关这方面近年来最新试验研究成果 ,多方位地总结了钢轨淬火生产实践的经验 ,提出了“钢轨淬火质量的技术保证”

钢轨淬火机床的控制系统设计

针对某焊轨厂钢轨淬火机设备陈旧、自动化程度低的现状,提出了一种基于C8051F020控制的改造方案,重点针对钢轨淬火机的控制系统中温度控制模块的硬、软件进行了设计。该方案能够准确控制钢轨的加热温度,从而提高了钢轨热处理质量。

影响900A钢轨淬火均匀硬化层的主要因素

通过大量的试验研究发现控制好900A牌号钢轨的淬火温度、回火温度、感应器等主要影响因素,使心部硬化层均匀分布,就能完全满足道岔产品的技术要求。

钢轨全长淬火后的力学性能与使用效果的关系研究

研究了不同淬火钢轨的力学性能，探讨其化学成分、力学性能与使用效果的关系。指出，钢轨的碳含量对钢轨淬火后的力学性能影响很大；钢中的夹杂物含量和形态。淬火钢轨的强韧性，对钢轨的耐磨耗和耐剥离性有着直接的关系。通过探讨钢轨的力学性能与使用效果的关系，认为发展高碳钢的全长淬火钢轨，提高钢轨的纯净度，以获得优质碳素钢淬火钢轨，可满足重载线路的使用要求。

进口淬火钢轨的性能及应用研究

针对20世纪90年代中期我国进口并铺设使用的日本、法国、奥地利及俄罗斯淬火钢轨,进行性能和应用状况分析,研究钢轨出现滚动接触疲劳缺陷的原因,提出解决措施。研究结果表明,日本、法国、奥地利的钢轨淬火工艺为离线欠速淬火工艺,仅对轨头进行加热和冷却处理,从而得到较高的强度和硬度。这种钢轨虽然在小半经曲线上表现出较高的抗磨耗性能,但在直线段上当通过总重达到4～5亿t.km时,钢轨踏面会出现隐伤、斜裂纹、剥离掉块等较严重的滚动接触疲劳缺陷;俄罗斯的钢轨淬火工艺为淬火+回火工艺,钢轨全断面经过加热和冷却处理,虽硬度和强度略低,但因其不同的廓面形状和较好的轮轨匹配关系,使得滚动接触疲劳伤损较轻;进口淬火钢轨出现的斜裂纹一般形成在轨距角处,与行车方向大致成40°～50°角并向行车方向发展。疲劳裂纹是由材料的棘齿形滞回效应引起的,并在高的接触应力下扩展。因此定期打磨钢轨和使用新廓面钢轨是解决滚动接触疲劳问题的有效方法。

电涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度定量分析

针对涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度的定量分析来实现淬火钢轨质量保证预报问题 ,将电涡流理论与现代计算机图象处理和信号分析相结合 ,完成硬度测试模型建立。经不确定度分析 ,达到了工业上淬火钢轨踏面硬度检测± 1HRC精度的技术目标 。

钢轨风冷淬火用拉瓦尔孔板的设计与使用

介绍拉瓦尔喷孔的特点及设计,通过实例说明使用拉瓦尔喷孔可以达到提高冷却速度、节约用风量的目的。

浅述淬火钢轨焊后热处理的研究

淬火钢轨经接触焊接后,在焊缝过热区将产生晶粒粗化,塑性、韧性大幅度下降。同时焊缝热影响区内,原淬硬层将消失,产生宽度为100mm 左右的低硬度区,这将影响无缝线路的质量和使用寿命。通过焊后热处理,上述问题可得到较好的解决。

淬火钢轨生产中存在的问题及淬火工艺的改进

钢轨全长淬火生产线于1997年投产以后,存生钢轨顶面硬度偏低、轨头温度分布不均、平直度不够与重淬率高等问题。后经改变加热、冷却方法并采取其它综合措施,使钢轨淬火质量大为提高。

铺用75kg/m全长淬火钢轨浅议

本文通过对75kg/m全长淬火钢轨的铺设使用、观察分析,肯定了它的耐磨、稳定、维修省工省料等优点。同时也找出了存在的问题,并提出需进一步改进淬火工艺、增加配套设施的建议。

出口印尼900A淬火钢轨生产实践

研究制定了900A UIC54 kg/m淬火钢轨试制方案,通过对900A钢轨成分优化和淬火工艺调整,进行了批量生产。对900A淬火钢轨的生产进行了总结,并对钢轨性能进行了研究及评价。研究表明生产出的淬火钢轨尺寸精度、表面质量、力学性能、硬度等各项指标均满足相关标准以及用户的要求。

全长淬火钢轨质量管理信息系统的分析研究

建立先进的质量管理信息系统是实现和提高现代企业质量的重要手段 ,是实现信息化改造传统产业的重要出路 本文以全面质量管理思想和ISO90 0 0质量认证程序为本 ,以现代技术计算机集成制造 (CIMS)为背景 ,以信息管理系统 (MIS)技术为平台 ,对呼和浩特铁路局焊轨段全长淬火钢轨的质量管理信息进行了分析和研究 具体分析研究了质量管理信息系统(QMIS)的总框架结构、信息流程。

高硬度出口淬火钢轨试制

印尼需要一批高硬度钢轨铺在该国小半径大运量的地段。我们在UIC54钢轨成分的基础上加入适当的Cr、V对钢轨进行强化,配之以合适的淬火工艺生产出满足印尼要求的钢轨,该批钢轨具有较高的硬度和强度,耐磨性好,深受印尼铁路公司的欢迎。

涡流无损检测淬火钢轨踏面硬度的数值分析

详细地介绍了一种利用电磁涡流信号检测淬火钢轨硬度的新型无损检测装置 .利用该装置可连续地实现钢轨踏面硬度的检测 ,并且通过应用计算机信号处理技术和图形技术 ,使得该装置的检测精度达到了工业测量的要求 .

25～500米钢轨全长淬火生产线微机控制系统

２５～５００米钢轨全长淬火生产线微机控制系统内蒙古工业大学李德立，尹岗，陈爱国，刘海伦钢轨轨顶淬火，是提高钢轨使用寿命的最经济、最有效的方法。在国外已有广泛的应用。呼和浩特铁路局工务修配厂于１９８７年建成钢轨全长淬火生产线后，为了进一步提高钢轨淬火工...

淬火钢轨表面硬度连续性无损检测

详细地介绍了一种用来进行钢轨表面硬度和探伤的新型无损检测装置,包括其结构、原理和检测仪器检测的深度以及检测的精度,更重要的是其应用前景及其在当今世界上的学术意义。

P65淬火钢轨的闪光焊接性

就我国首批进口的俄罗斯全长油中整体淬火钢轨（P65）接触焊的焊接工艺参数优化进行了大量的试验研究工作,在此基础上优选出一组实用的工艺参数,通过了各项性能检验,并在铁路运营线路上铺设使用。

淬火钢轨间断润滑减缓侧磨的接触力学分析

钢轨涂油润滑可减少侧磨,但对淬火钢轨,持续不断润滑却会产生剥离伤损。实践表明采用间断润滑可解决这个矛盾。本文对于在不同轴重、运量、不同曲线条件下,淬火钢轨如何间断涂油润滑,周期多长及效益进行分析。

攀钢132RE余热淬火钢轨投放市场

2013年5月4日,攀钢钒轨梁厂最新开发生产的132RE余热淬火钢轨首次在万能生产线投入批量生产获得成功,提高了攀钢产品的市场信誉。针对132RE余热淬火新品种钢轨合同量大、质量要求高的情况,轨梁厂于4月16日在万能生产线组织132RE余热淬火钢轨试生产,并获得成功。