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车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析
被引量:
13
1
作者
吴磊
温泽峰
金学松
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第10期150-155,共6页
简要介绍了轮轨滚滑接触摩擦温升的研究历史和现状。基于有限元法和非稳态传热方程,建立了车轮在钢轨上原地打滑时轮轨摩擦热分析模型,分析车轮打滑速度对钢轨接触斑附近温度场的影响。模型考虑了轮轨与环境间的热辐射和热对流边界条件...
简要介绍了轮轨滚滑接触摩擦温升的研究历史和现状。基于有限元法和非稳态传热方程,建立了车轮在钢轨上原地打滑时轮轨摩擦热分析模型,分析车轮打滑速度对钢轨接触斑附近温度场的影响。模型考虑了轮轨与环境间的热辐射和热对流边界条件、轮轨接触区的相互换热以及轮轨材料热物性参数随温度的变化。分析结果显示:车轮原地打滑时,钢轨表面温升率在打滑初期非常高,随后温升率逐渐趋于零;表面温升达到稳定状态后,钢轨表面温升与轮轨接触区相对滑动速度呈线性关系;当车轮打滑转动的角位移相同而其他条件不变时,钢轨表面热影响层厚度基本不随相对滑动速度的大小而变化。
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关键词
轮轨接触
摩擦温度
有限元法
热传导
钢轨烧伤
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职称材料
题名
车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析
被引量:
13
1
作者
吴磊
温泽峰
金学松
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第10期150-155,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50521503)
教育部创新团体执行计划(IRT0452)
西南交通大学基础科学研究基金资助项目(2006B04)
文摘
简要介绍了轮轨滚滑接触摩擦温升的研究历史和现状。基于有限元法和非稳态传热方程,建立了车轮在钢轨上原地打滑时轮轨摩擦热分析模型,分析车轮打滑速度对钢轨接触斑附近温度场的影响。模型考虑了轮轨与环境间的热辐射和热对流边界条件、轮轨接触区的相互换热以及轮轨材料热物性参数随温度的变化。分析结果显示:车轮原地打滑时,钢轨表面温升率在打滑初期非常高,随后温升率逐渐趋于零;表面温升达到稳定状态后,钢轨表面温升与轮轨接触区相对滑动速度呈线性关系;当车轮打滑转动的角位移相同而其他条件不变时,钢轨表面热影响层厚度基本不随相对滑动速度的大小而变化。
关键词
轮轨接触
摩擦温度
有限元法
热传导
钢轨烧伤
Keywords
wheel/rail contact
frictional temperature
finite element method
heat transfer
rail burn
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析
吴磊
温泽峰
金学松
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007
13
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职称材料
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