百米U75V钢轨矫直前冷却过程弯曲变形的有限元分析

通过研究百米钢轨冷却的边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算分析了百米U75V平直钢轨矫直前冷却过程中的弯曲变形变化规律。结果表明,平直钢轨在冷却过程中的弯曲变形是一个循环反复的过程,但钢轨最终是弯向轨头的;在考虑钢轨与冷床摩擦作用的情况下,平直钢轨终冷后,其变形特点是中间平直、两端弯曲,端部弯曲范围约为18 m。

60kg/m-U71Mn钢轨端部矫直数据库的开发与应用

河钢集团邯钢大型轧钢厂的钢轨生产线,同时配备了四面压力矫直机、锯钻机床和钢轨检测中心。其中,保障钢轨端部平直度的四面压力矫直机是从德国BENER公司引进,该设备配备8组扫描仪对钢轨端部水平及垂直弯曲度实时扫描,通过四面压力缸的矫直行程控制弯曲部位的矫直结果,极为精确。钢轨百米合格率是长期困扰我们的一项重要技术指标。在国内没有经验可以借鉴的情况下,经过反复研究,采用ANSYS软件对60 kg-U71Mn钢轨矫直过程进行智能分析,现场试验并取得了进展。在对轨端压力矫直过程建立模型和求解基础上,进而开发出60 kg/m-U71Mn端部矫直数据库,提高了轨端的矫直效率及轨端合格率。

复合重轨矫直机的矫直力计算

钢轨在冷却过程中产生弯曲,为保证钢轨平直度,必须对其进行矫直,因为平直度是钢轨在实际使用中保证安全的重要指标之一。矫直机矫直力的大小,决定了矫直机的设备矫直能力,是矫直机的重要力能参数。本文对辊式钢轨矫直机的矫直力进行计算并与实际数据比较,达到比较满意结果。

3.15MN液压矫直机排油阀改进

介绍了３．１５ＭＮ液压矫直机排油阀的改进方案，解决了点动时回弹问题。

在线钢轨轨头硬化新工艺

引言 近年来,对钢轨高强度,高质量日益增长的要求由离线热处理钢轨的生产所满足。尽管这类工艺可生产出高质量钢轨,但它存在着两个重要缺点,即硬化区或淬火层较浅;由于异地处理,消耗能源,生产率低,生产成本较高。

京秦线大型养路机械现场会

1986年10月11日～14日,由省铁道学会工务工程委员会组织、在丰润召开了大型养路机械化施工现场会议。我院铁建系部分教师参加了会议。与会代表在丰润站详细观看了我国首批由奥地利普拉塞(Plasser)公司引进的,包括08—32型起拔道捣固车、DGS-62N 型轨道动力稳定车、SSP-103型高速配碴整形车等组成一套的大型养路机械作业过程。其中,08-32型起拔道捣固车用于线路的抄平、起道、拨道、矫直钢轨、捣固。它有32个镐头,同时捣固两根轨枕约3秒钟。拨道(以21米长的钢弦为基准线)在直线地段采用激光导向,曲线地段按输入的曲线要素经计算机控制自动拨正。