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弹性扣件轨道减振改造措施的动力性能分析
1
作者
陈习之
李威
朱剑月
《山西建筑》
2014年第6期142-144,共3页
通过采用不同刚度的扣件以及建立基于钢轨调谐质量系统的弹性扣件轨道模型,在钢轨上"线"式和"面"式铺设调谐质量块,并进行动力性能的分析,结果表明:在扣件刚度一定时,弹性扣件轨道结构从"线"式到"面...
通过采用不同刚度的扣件以及建立基于钢轨调谐质量系统的弹性扣件轨道模型,在钢轨上"线"式和"面"式铺设调谐质量块,并进行动力性能的分析,结果表明:在扣件刚度一定时,弹性扣件轨道结构从"线"式到"面"式,钢轨位移和扣件支反力会逐渐减小。
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关键词
弹性扣件轨道
钢轨调谐质量系统
动力性能
落轴冲击
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职称材料
题名
弹性扣件轨道减振改造措施的动力性能分析
1
作者
陈习之
李威
朱剑月
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《山西建筑》
2014年第6期142-144,共3页
文摘
通过采用不同刚度的扣件以及建立基于钢轨调谐质量系统的弹性扣件轨道模型,在钢轨上"线"式和"面"式铺设调谐质量块,并进行动力性能的分析,结果表明:在扣件刚度一定时,弹性扣件轨道结构从"线"式到"面"式,钢轨位移和扣件支反力会逐渐减小。
关键词
弹性扣件轨道
钢轨调谐质量系统
动力性能
落轴冲击
Keywords
elastic fasteners track, rail Tuned Mass Damper system, dynamic performance, wheel load drop
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
弹性扣件轨道减振改造措施的动力性能分析
陈习之
李威
朱剑月
《山西建筑》
2014
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