振动测试系统在动力学参数测试中的应用

提出了一种接触系统结合面的动力学参数测试方法。该方法基于单自由度强迫非共振法,采用振动测试系统进行谐波激励,利用加速度传感器采集激励信号和响应信号,并采用相关分析法对信号进行处理,可得到接触两物体的等效接触刚度和等效接触阻尼。为说明该方法在实际机械系统动力学分析中的应用,给出了2个应用案例,即O型橡胶圈柔性支撑系统和"锭轴-卷装-接触辊"系统的动力学参数实验测试。该方法为复杂的刚-柔耦合接触系统提供了一种测试的新方法。

码分多址遥测技术在多点位振动参数自动测试系统中的应用研究

根据大桥振动参数多点位测试的要求 ,提出了采用码分多址遥测体制来实现这一要求的方法 ,论述了该测试系统的工作原理及关键技术 ,并对系统关键技术进行了工程实现 ,最后给出了试验结果。

基于Windows环境的CAT振动参数测试系统

应用单片机和微机技术 ,开发出一种 CAT振动参数测试系统。在传统振动参数测试系统基础上 ,应用 Visual Basic( VB)语言开发出窗口式人机界面 ,使得数据采集、处理及管理一体化 ,提高了实验测试的自动化程度。

计算机辅助振动参数测试系统的研制

综合应用单片机和微机技术 ,成功研制了计算机辅助振动参数测试系统 ,并详细说明该系统的设计思想及软硬件特点。

基于耦合系统环境振动试验的结构和TMD参数识别

为了实现TMD现场调试,提出了一种通过测试结构-TMD耦合系统的环境振动响应,识别结构模态频率、阻尼比和模态质量以及TMD的频率和阻尼比的方法。该方法通过测试环境激励下结构和TMD的响应,采用随机子空间算法,评估离散状态矩阵;将离散状态矩阵减缩和转化成单自由度结构和TMD耦合连续状态矩阵;并根据连续状态矩阵评估质量比、结构和TMD的固有频率和阻尼比。数值仿真分析结果发现:①该方法可行且识别结果精度高;②该方法适用于多模态振动结构。单层框架试验研究验证了该方法的有效性。

基于振动测试分析系统的WZY卧式振动离心机数据采集

简述了大型振动设备振动测试及模态分析系统的组成和设备安装,详细分析了对WZY卧式振动离心机进行数据采集时的测点布置和参数设置,并总结出了数据采集过程中的注意事项。

利用耦合系统自由振动响应识别结构被控模态和TMD参数

准确从安装TMD后的结构-TMD耦合系统中识别结构被控模态和TMD参数是TMD现场调试的必需条件.针对TMD现场调试中参数识别问题,提出了一种通过结构-TMD耦合系统自由振动试验识别结构被控模态的模态质量、频率和阻尼比以及TMD频率和阻尼比的方法.该方法首先采用随机子空间算法评估耦合系统的离散状态空间模型,然后将其减缩和转化为结构被控模态和TMD耦合的两自由系统连续状态空间模型;最后,利用连续状态矩阵,识别结构被控模态的模态质量、频率和阻尼比以及TMD频率和阻尼比.数值分析研究结果表明:1)该方法抗噪能力强;2)TMD与原结构各模态耦合越强,质量比识别结果误差越大,其他参数识别结果均满足工程要求.通过单层框架结构试验研究,验证了该方法的可行性.

振动压路机振动参数测试方法探讨

本文从振动压路机钢轮振动参数测试系统研发进行阐述,进而对振动压路机钢轮振动参数的测试方法进行探讨,以供同行进行参考。

基于恒位移测试的转子系统非线性支承刚度参数辨识研究

采用基于正弦扫频技术的恒位移测试方法来获取转子支承系统在一系列恒定位移幅值响应下的频响函数,并辨识转子支承的非线性刚度参数。首先对转子支承系统进行两端支承状态下的模态分析,得到转子系统在线性支承条件下的模态;然后采用正弦激励进行仿真测试,对转子支承进行不同水平的恒位移测试,通过模态分析得到不同响应水平下的模态参数,建立等效非线性参数与响应之间的关系,再结合等效线性化理论,识别非线性刚度参数。

六自由度振动测试新方法

提出一种对六自由度振动参数进行测试的新方法,借鉴无陀螺捷联惯导的相关技术,基于加速度传感器按一定位置安装组成的阵列,以发生线振动、角振动耦合的复杂振动的机械系统为研究对象,进行三维线加速度与三维角速度参数测试,有效地解决了复杂振动环境下六自由度参数难于测试的问题。以一种九加速度传感器阵列方案模型为例,在推导原理算法的基础上,通过对该模型的计算机仿真,着重分析了角速度的测试结果,从而验证了本方法是准确可靠的。

高压电器设备磁路振动和噪声特性试验测试分析

利用声振测试系统对一台单相三柱式变压器铁心试验模型的振动和噪声参数进行了测量,在对测试结果进行分析的基础上,提出了减小高压电器磁路振动和噪声的建议。

发动机质量参数的测试方法

基于振动系统质量周期法,设计了一种测试发动机质量参数的双簧倒立摆试验台。介绍了双簧倒立摆试验台的测试原理,试验台参数的标定方法。并针对试验台系统振动周期存在的不等时性,结合试验和虚拟样机技术分析其产生的机理。基于理论分析的结果,提出解决方案。最后测试某微型汽车发动机的质量参数。

飞机管路振动测试研究

针对飞机细直径管路振动产生的飞行故障,提出飞机管路振动测试的必要性,研究了管路振动测试的传感器选型以及在管路上的安装方式,并对其做出了试验验证。结果表明,这种测振方式可以有效地测试出细直管路振动信号参数,为飞行试验提供保障。

一种系统级微机械振动陀螺的设计与仿真

针对微机械传感器设计存在的流片成本高、耗时长等问题,在ConventorMEMS+和Matlab/Simulink环境下设计了一种静电驱动的微机械振动陀螺,对模型进行系统级的仿真测试。通过模态分析、直流分析、交流分析等方法优化模型结构,同时结合虚拟体硅刻蚀工艺抽取建立了微机械振动陀螺的传递函数模型,在Simulink中进行系统级仿真分析,获得了系统的暂态响应,确定其在开环条件下的谐振频率、安全工作电压、最佳驱动电压频率等关键参数,并得到谐振频率随梁的长度、宽度参数变化的关系。经测试,在工作电压和其他条件相同的情况下,微机械振动陀螺在需要检测的两个模态上谐振频率与仿真分析结果相差仅约3.8%和0.4%,说明系统级仿真结果可以为后续微机械陀螺闭环测控电路设计提供理论和实验依据。

基于LMS.Test.Lab的快走丝机床振动测试与分析

为了获得全面的振动特性参数，应用LMS． Test． Lab振动测试系统对典型的快走丝线切割机床DK7735进行试验。分析试验结果可以看出： DK7735丝架在266～288 Hz、347～397 Hz、875～943 Hz频率段内的模态振型对加工质量影响最大，因此应避免机床在运行过程中产生的振动激励落在该范围内；机床下臂前段的阻尼比为0．30左右，结构抗振能力较差，应对此处进行结构优化； DK7735的第1、2阶固有频率集中在160、285 Hz附近，从第3阶开始固有频率的分布就比较分散。

一种多支撑隔振系统传递功率流测试方法

针对多支撑隔振系统,采用一种间接测试功率流的方法,搭建起功率流测试平台。通过比较直接方法与间接方法获得的隔振系统传递功率流,验证间接测试方法的有效性,避免了传统隔振系统功率流测试力信号不易获取的问题。功率流间接测试方法在工程中更易实施,对工程中隔振系统及相关结构的功率流获取具有一定的借鉴价值。

宝马智能单钢轮压路机配备智多星系统

由德国宝马生产，代表当今压路机行业顶尖技术水不的BW226DH-4BVC型单钢轮振动压路机，装备了宝马公司开发的世界上第1套全自动智能压实系统——智多星（BVC）系统。该机已经在中国高速铁路路基工程、水电大坝工程、公路工程以及全世界各地得到广泛应用，奠定了宝马公司在压实领域的领先地位。表1为BW226DH-4BVC型单钢轮振动压路机的主要技术参数。

5层铝框架模型模态测试与分析

结构的动力特性(自振频率、阻尼比和振型)取决于结构的形式、刚度、质量分布、材料特性及构造连接等因素。实际工程中的许多结构动力体系都可以简化抽象为由两个及两个以上的自由度来描述的振动模型。将一5层铝框架模型简化为离散的5自由度系统,利用小型电磁振动台对其进行模态测试,获得了其动力参数,并将试验结果与SAP2000模态分析结果进行对比,结果吻合度较好,验证了所构建的结构动力模态测试与演示系统的有效性。

胡伟 航空发动机测试技术专家

“昆仑”、“太行”发动机型号的研制成功和装备使用,开创了我国自主研制大中型航空发动机的历史.发动机的性能检测是型号研制中的重要环节,请您简要谈谈发动机测试技术包含的内容.

基于振动诊断技术的曲轴主轴颈磨床故障诊断

通过应用振动诊断技术对M1380B曲轴主轴颈磨床进行故障诊断的成功事例,简述了振动与机械故障之间的联系,介绍了振动诊断技术在设备故障诊断中的具体应用情况,包括测试系统的基本配置、振动参量的选取、振动参量的表征参数的选取、测试工况的确定、测点位置的选取以及振动信号的分析处理与故障诊断,并验证了诊断结论的正确性,指出了振动诊断技术在设备故障诊断中的实用性和经济性.