超声振动辅助铸造汽车连杆用钢的组织分析

为了研究超声振动辅助铸造对钢组织的影响,分别采用常规铸造和超声振动辅助铸造两种方法制备了汽车连杆用43MnS钢试样,并进行了显微组织和硫化物的测试与比较。结果表明:超声振动辅助铸造使试样显微组织明显细化,硫化物由长条状变为弥散分布的细小颗粒状。超声振动辅助铸造的43MnS钢的硫化物长宽比为1.05,近似呈等轴状。与常规铸造相比,超声振动辅助铸造的43MnS钢单位面积硫化物个数增大288个/mm^(2),硫化物平均长度减小33.8μm,硫化物平均宽度减小0.4μm,硫化物长宽比减小7.76。

Cr系汽车发动机连杆用钢LG40Cr的疲劳性能

莱钢特钢事业部生产的连杆用钢LG40Cr（／％：0．40C、0．24Si、0．72Mn、0．016P、0．005S、0．98Cr、0．036Al）的工艺流程为50t电弧炉-60tLF—VD-260mm×300mm连铸-连轧Ф70mm棒材。用30支LG40Cr钢试样进行旋转弯曲疲劳试验，试验前试样经860℃油淬4-570℃回火处理，其屈服、抗拉强度、伸长率和断面收缩率分别为835—840MPa，1030—1040MPa，14％-15％和48％-49％。钢中非金属夹杂为0-1．0级。圆柱形试样在400—600MPa9个应力下采用4点加力的方式进行试验，测试其S-N曲线，计算疲劳极限，并分析420MPa、500MPa两应力下的疲劳断口形貌。试验结果表明，材料具有良好的强塑性匹配，内部质量良好，洁净度较高，对应于1．0×10^7疲劳寿命，LG40Cr钢试样的疲劳极限可达427MPa。

提高C70S6胀断连杆钢钢水纯净度的工艺优化

针对下游用户在C70S6胀断连杆钢加工过程中出现的切削性差、刀具磨损严重、A类超级别以及黑点缺陷等问题,分析了原因,并实施了一系列工艺优化。通过优化炉前脱氧造渣、LF硫铁矿入炉、连铸防氧化控偏析等措施,提高了钢水的纯净度和高硫钢的可浇性,有效降低了钢中A类、B类夹杂物的级别及比例,改善了钢中硫化物的分布,降低了轧材中硫化物的聚集,提高了钢材的切削性能。

Ca及Ca‑Te处理对高硫非调质钢硫化物形态的影响

切削加工性能是胀断连杆用非调质钢的关键性能指标,而硫化物形态与分布是影响切削性能的关键因素。研究了Ca处理和Ca⁃Te处理两种改质工艺对46MnVS5非调质钢硫化物形态与分布的影响。结果表明,Ca⁃Te处理有利于改善钢中硫化物形态与分布。Ca⁃Te处理后连铸坯宽度1/4处和心部夹杂物等效直径分别降低17.5%和23.9%,边部夹杂物密度由9.16个/mm^(2)降低为7.39个/mm^(2)。对轧材进行夹杂物评级,Ca⁃Te处理A细系由3.0级降低为2.0级,A粗系无明显变化。Ca⁃Te处理可以球化钢中的硫化物夹杂,减少夹杂物数量,提高钢的横向性能,改善钢的切削性能。

LG40Cr汽车发动机连杆用钢的开发

莱钢特钢事业部采用50 t电炉短流程生产工艺开发了连杆用LG40Cr钢,根据其技术要求设计合理的生产工艺过程,针对关键技术加强过程和关键参数控制,并对生产的203炉LG40Cr钢化学成分、力学性能、低倍和非金属夹杂物进行统计分析。结果表明,LG40Cr钢成分及各项性能稳定,综合性能优良,满足连杆用钢高洁净度、高均质化、高性能稳定性的要求。

Cr系汽车发动机连杆用钢的性能研究

莱钢特钢事业部采用电炉短流程生产工艺生产汽车发动机连杆用钢。通过对钢材的化学成分、力学性能、低倍组织、非金属夹杂物和成分均匀性进行分析,并对生产的连杆锻件经纵剖、打磨后进行流线试验,结果显示,该钢的各项性能优良,流线连续性良好,洁净度较高,符合连杆用钢高洁净度、高均质化、高性能稳定性的要求。

现代轿车发动机连杆材料及其发展现状

对汽油机和柴油机的要求越来越高,使得发动机零件必须采用高强度的材料。在连杆材料不断发展的过程中,粉末冶金模压和钢模锻这两种制造方法处于激烈的竞争之中,而近年来采用这两种制造方法生产的连杆已向高强度可胀断分离材料发展。另一方面,随着现代轿车发动机的小型化,要求进一步减轻发动机零部件的质量,曲柄连杆机构中的连杆成为关注的焦点。目前,国外已开发出一种用于1.8 L 4缸发动机的铝连杆,通过选择合适的材料,使这种新型铝连杆的质量比迄今为止所使用的模锻钢连杆减轻了约50%,进而这种4缸发动机的质量被减轻约1 kg。

虹吸式雨水排水系统在钢构厂房设计中与土建专业配合的几点问题探讨

文章结合福建某钢结构厂房投入使用后虹吸式屋面雨水排水系统排水不畅的案例,分析其产生的原因,尤其在设计时易忽略或容易产生隐患的点,与设计同行们共同探讨。

电弧炉冶炼油田抽油机连杆钢的工艺探讨

用电弧炉冶炼油田抽油机连杆钢 ,通过改革冶炼工艺 ,采取钢包吹氩、钢包喂铝线和添加少量合金元素可以改善钢的质量 ,满足钢材的性能要求。

大型倾斜劲性合龙结构强约束应力释放施工技术

广州新图书馆工程南、北楼对接合龙施工中,综合应用设置后浇段、逆作施工和采用超声波冲击设备消除焊缝应力等方法,成功释放倾斜劲性合龙结构钢连杆焊接强约束应力,实现工程南、北楼顺利对接,保证了工程的质量和进度,取得了良好的效果。

感应淬火对42CrMo钢曲轴连杆轴颈组织性能的影响

采用OM、SEM、X射线应力分析、力学性能测试等手段,分析了感应淬火处理对42CrMo钢曲轴连杆轴颈截面组织和残余应力的影响,探讨了不同淬火功率对淬硬层形貌、显微组织和力学性能的影响。结果表明,42CrMo钢曲轴连杆轴颈截面由淬硬层、过渡层和基体3部分组成,淬硬层组织为均匀细小的马氏体,过渡层组织为马氏体和回火索氏体的混合组织,基体组织为回火索氏体。经感应淬火处理,42CrMo钢曲轴连杆轴颈表面残余应力由拉应力变为压应力,随着感应淬火功率的增加,淬硬层深度增加,组织不断细化,当感应淬火功率为2500 W,组织最为均匀细小,表面硬度达到了751.3 HV0.1,耐磨性大幅提升;但是淬火功率过高会导致组织粗化,当感应淬火功率为2600 W时,组织有所粗化,硬度也有所降低。

国内外C70S6胀断连杆用钢质量对比分析

C70S6钢是制造胀断连杆的重要材料，胀断技术要求材料具有高强度、低韧性、胀断脆性断裂断面塑性变形小以及切削性能优良的特点。对国外钢厂与国内三厂的连杆钢C70S6进行检测对比分析。结果显示：国内钢样中锰、硫含量明显高于国外钢厂，Ni、V、Ti含量偏低；国内外钢样中显微组织都是由片层状珠光体和少量铁素体组成，但国外钢样晶粒较小，铁素体含量较低；国外钢样中硫化物呈弥散化分布，形态趋于纺锤形，复合型夹杂物比例较高，而国内钢样中硫化物分布不均匀，形态趋于长条形，复合型夹杂物比例较低。