钢、铝混合结构的施工技术研究

上海市崇明体育训练基地综合训练馆屋盖工程为钢、铝混合结构,由于不同材料间的构造连接形式往往不同于同种材料内的构造连接形式,故对其定位和装配就有了不同的要求。结合背景工程,通过在施工前三维建模定位各杆件空间坐标,施工过程中严格控制支座预埋件、钢铝连接节点、铝合金节点盘的位置和缝间的拼缝处理,从而保证了安装的超高精度和屋盖曲面的平滑过渡,在为工程创优的同时,也为类似混合结构的安装提供了参考。

沿海钢铝混合双体客船结构防火分隔设计特点

介绍沿海钢铝混合双体客船的防火分隔设计特点。通过对《国内航行海船法定检验技术规则》相关要求的分析,重点对国内II级客船常规防火分隔设计和相关注意要点两个方面进行研究,强调结构防火设计对海上人命安全的重要意义。并通过结合实际项目问题的解决实例和设计方案剖析,进一步介绍了铝制结构防火分隔设计的要点。

近百米大跨度单层钢铝网壳结构施工关键技术——以G60科创走廊拉斐尔云廊项目为例

以G60科创走廊拉斐尔云廊项目为背景工程,对其近百米大跨度单层钢铝网壳结构施工技术路线、难点与解决对策进行系统总结,为同类型施工提供可行的解决方案和借鉴经验。

高拓展性电动钢铝混合车身架构研究和应用

面对日益严格的环保和政策法规要求,各车企正大力推进电动车的研发与市场投放。目前市场上绝大多数电动车车身平台都是基于燃油车车身平台架构适应性改造匹配而来,受制于燃油车布置、性能等影响以及电动车的专有特点和专有系统要求,基于传统燃油车车身平台架构已不利于电动车的布置和性能提升。本文简述了广汽电动车车身平台架构的发展趋势,提出了新一代电动车钢铝混合车身跨平台架构,此车身架构覆盖从A级到B级车型的模块套件矩阵,其下车体零件数量相比钢制车身架构减少约46%,重量降低25%左右,在达到高性能、轻量化的同时,最大化提升了乘员空间和布置自由度。建立了广汽自主的电动钢铝混合结构车身体系架构并实现车型的投产和上市,正逐步取得良好的经济效益。

挤压铸造铝合金控制臂的开发与生产

以某量产车型的钢制下控制臂为研究对象,通过轻量化设计,开发了以铝合金铸件为核心的钢铝混合结构控制臂,通过挤压铸造得到铝合金铸件,实现了减重25%的设定目标。设计和试验结果表明,以铝合金铸件为核心的钢铝混合结构控制臂能够满足控制臂的使用需求,满足整车轻量化的需求。