侧位现浇跨越梁钢门墩横移施工技术研究

某桥梁工程跨越1条公路和1条铁路,其跨越梁采用侧位现浇钢门墩横移施工技术。文章围绕其单线现浇有砟简支箱梁施工技术,从地基处理、钢门墩装配、梁体浇注、横移就位等方面梳理介绍相关技术要点。结果表明,侧位现浇横移就位工艺能在有限的施工窗口期完成作业,可以最大限度地降低对跨越线路的影响,且操作风险较小。

跨铁路钢门墩吊装施工技术

以兰州市南山路西柳沟立交桥钢门墩吊装施工为例,详细介绍该工程中的6座钢结构墩柱,3座钢结构盖梁吊装施工方法。该工程难点在于吊装桥梁的重量大、要求高,同时由于起吊场地位于铁路与城市道路中间,场地狭窄,作业时间紧张,且必须一次安装成功,重点将其施工组织和重要工序的施工方案选择上进行总结。由于组织得力,施工方案选择正确,不仅顺利完成了钢门墩吊装施工,还保证了城市道路和既有铁路交通通行安全,在以后类似施工中值得推广应用。

钢门墩吊装施工技术

本文以兰州市南山路西柳沟立交桥钢门墩吊装施工为例,详细介绍该工程中的6座钢结构墩柱,3座钢结构盖梁吊装施工方法,重点将其施工组织和重要工序的施工方案选择上进行总结,由于组织得力,施工方案选择正确,不仅顺利完成了钢门墩吊装施工还保证了城市道路和既有铁路交通通行安全,在以后类似施工中值得推广应用。

大跨度偏载钢门式墩设计优化

结合工程实例,介绍了大跨度钢门式墩的设计方法、要点,对门式墩尺寸的拟定,建模计算、优化做了简要介绍,给出了钢结构帽梁的计算结果,可为同类桥梁设计提供参考。

蒙华铁路老灌河特大桥桥群设计

老灌河特大桥桥群是蒙华铁路复杂工点之一,并行既有线,跨越豫西主要河流老灌河,且桥上出岔的联络线以极小交角分别跨越既有宁西线及其增建二线,下穿煤运通道正线,在铁路站场及枢纽附近桥梁中具有较强的代表性。介绍其跨河道处水文计算、孔跨布置及道岔连续梁、钢门式墩和双层共用墩等设计情况。

基于钢门式墩的现浇梁侧位横移力学性能研究

新建赣深高铁某特大桥为单线32 m简支梁桥,通过钢门式墩小角度跨越既有高铁线路,施工中采用侧位现浇、张拉脱模后整体横移顶推施工就位。为探讨侧位现浇梁横移顶推施工过程中安全性,利用有限元软件对简支梁横移过程中滑道梁、钢管立柱和钢盖梁等构件的力学性能开展了研究,并对滑道梁-门式墩过渡段连接构造进行了优化。结果表明:滑道梁、钢管立柱和钢盖梁在侧位横移初期应力较大,施工时应重点关注;在侧位横移过程中,滑道梁、钢管立柱和钢盖梁的应力和挠度均满足相关规范要求;综合考虑适用性和经济性,在钢管立柱-门式墩过渡段宜设置2片厚1 cm的加劲板实现滑道梁刚度的均匀过渡。