新型铁路客站钢雨棚预应力装配式柱脚数值研究

现阶段高铁客站建设中,站台钢雨棚型式日趋标准化。但受限于传统埋入式柱脚连接方式,装配式建造未能大面积推广应用。本文针对上述问题,提出一种新型预应力装配式钢柱脚。该柱脚采用预应力钢棒或预应力钢绞线作为柱脚锚栓,通过对预应力钢棒或钢绞线施加预拉力,对柱脚底板建立预压力,从而有效提高传统外露式柱脚刚度,取消柱脚抗剪键设置,使铁路站台钢雨棚实现完全装配式建造。本文以高铁汉寿南站为例,给出该新型柱脚的设计公式,并采用通用有限元程序ABAQUS建立有限元模型。数值分析结果表明,该新型装配式预应力柱脚能够满足罕遇地震下承载能力需求,且在预估罕遇地震下刚度基本不退化,具备优异的抗震性能,在铁路客站钢雨棚装配式建造中具备广阔的应用前景。

铁路站台钢雨棚装配式柱脚节点试验研究

铁路客站站台钢结构雨棚面大量广,且标准化程度高,极具大规模推行装配式建造的前景,然而常规的埋入式和外露式柱脚则无法在保证安全的前提下实现雨棚的“零焊接”装配,本文根据雨棚柱脚的受力特点,提出了采用预应力锚栓外露式柱脚的可能性,并对柱脚节点开展了低周往复足尺试验,结果表明通过对锚栓施加合适的预拉力,可以使柱脚底板在罕遇地震下不发生消压,且柱脚不发生滑移,从而得到较好的刚度和强度。鉴于该柱脚良好的安全性和可装配性,认为其可用于铁路站钢结构雨棚装配式建造,并提出设计建议。

钢雨棚钢化夹胶玻璃爆裂原因及抗裂措施

针对目前广泛应用于公共建筑的钢雨棚钢化夹胶玻璃爆裂问题,结合一个公共建筑悬挑钢雨棚钢化夹胶玻璃爆裂情况,通过对钢化玻璃的原材料质量、工艺加工过程中产生爆裂的原因分析,针对性地提出有效措施,避免今后类似情况的发生。

某钢雨棚的设计分析及节点计算

以7度区(0.10 g)某钢雨棚作为研究对象,重点分析了该钢雨棚的设计分析过程,对相关设计参数进行了介绍。对其中采用的铸钢节点进行计算分析,采用有限元方法进行计算分析得出铸钢节点的强度破坏、局部稳定破坏和节点的变形,并与设计规范进行复核,通过合理设置节点壁厚等措施,以满足设计要求。

基于大跨度异形钢雨棚施工技术的探讨

随着我国钢材产量的持续增长,钢材的应用范围也不断扩大,尤其是城市商业综合体建设项目中的大跨度钢结构,越来越多见。下面的文章从分析阐述现阶段的大跨度钢结构施工技术形式入手,以某城市商业综合体中的商业街屋顶雨棚施工项目为实际案例,详细系统地研究探讨大跨度异形钢雨棚施工技术,希望能带给同类工程及相关企业一点启发和参考,同时也希望对我国大跨度钢结构施工水平的提升发挥一些促进作用。

铁路客站钢结构雨棚智能运维系统应用

针对铁路房建设备巡检周期长、结果缺乏时效性等缺点,本文提出了一种指导房建设备管理人员日常运维的铁路客站钢结构雨棚监测系统,通过对环境风、温度、应力、振动加速度、列车风压等进行监测,实现钢结构雨棚状态实时展示和分级报警,同时可以分析列车风对钢结构雨棚的影响。系统架构包含感知层、传输层、数据层和应用层。分析实测数据表明:环境风对结构的影响受周边遮挡与建筑布局有关。结构所受日温呈昼高夜低的变化趋势,结构表面温度与环境温度相比存在时滞性,年温度变化呈夏高冬低的变化趋势。钢结构应力变化与以日为周期的温度变化关联性较强,但应力与温度不完全是线性关系,实测应力变化与仿真模拟有差距。钢桁架振动受列车风影响较大,最大风压达130 Pa;檩条跨中竖向振动加速度受檩条与钢桁架连接节点以及钢桁架竖向振动的影响。

站台钢结构雨棚檐口装饰、结构一体化设计

高铁客站钢结构雨棚自从投入使用以来,为旅客的安全舒适出行提供了很大的便捷。随着客运事业的不断发展,对钢结构雨棚的设计与管理要求逐渐提高。为了充分发挥雨棚的作用,提高结构安全性,文章首先对客站钢雨棚应用现状进行分析,然后提出一种雨棚檐口装饰结构一体化设计的模式,并提出雨棚使用常见问题的防控建议,希望可以为相关工作者提供参考。

高铁车站站台雨棚四电桥架与钢结构雨棚一体化系统设计——四电集成系统设计

四电集成系统当前在高速铁路中得到越来越广泛的应用,当前通信系统、电力系统、电气系统已经均对该技术有所涉及。为了进一步探索该技术的应用措施,加强该技术在钢结构雨棚系统中的应用,文章首先简单阐述四电集成系统及在高铁车站中的应用,然后以江苏南沿江高速铁路新建车站项目为例,对该系统的设计应用措施进行探讨,希望可以为相关工作者提供参考。

泰州火车站无站台柱大跨拱形钢雨棚结构设计

江苏泰州市火车站大跨拱形钢雨棚为无站台柱雨棚,大跨度雨棚主体结构采用钢管混凝土柱与空间倒三角钢管桁架,为风敏感体系。通过风洞试验和风振分析确定工程设计参数,采用三维有限元模型进行内力分析,包括温度作用和水平推力对超长大跨拱形结构的影响,并对结构的整体稳定性进行分析,同时采用合理的支撑体系保证结构的整体刚度。

钢结构雨棚张弦梁施工技术

本文主要探究钢结构雨棚张弦梁的施工技术,包括设计原理、施工工艺与方法、施工安全与质量控制等方面。在设计原理方面,本文介绍了张弦梁的定义和结构特点、材料选择和设计原理。在施工工艺与方法方面,本文分别介绍了施工前的准备工作、张弦梁的预制、搭设脚手架与吊装设备、拉设张弦和梁体拼装与加固、以及焊接工艺与质量控制等。在施工安全与质量控制方面,本文分别介绍了施工安全控制和施工质量控制。最后,本文对研究进行总结并展望了未来的发展方向。

某大跨单悬挑坡屋面钢结构雨棚受力分析

以某单悬挑坡屋面钢结构雨棚为例,分别针对梁端挠度不容易控制、单榀悬挑刚架面外稳定问题,悬挑梁根部结点的处理等难点,作出合理选用钢梁截面以及施工反拱、加强横向连接、根部加腋等应对措施。在采取相应措施后,对结构进行受力分析,分析结果满足相关要求。相关措施及结论可为同类结构受力分析提供参考。

大跨度钢结构雨棚关键节点研究

研究目的:大跨度钢结构雨棚关键节点受力复杂、杆件较多,采用常规节点形式往往需要增设插板、外加劲肋等,影响建筑美观;且现行规范对相贯节点设计存在空白之处。本文拟采用铸钢节点形式,并运用有限元分析方法对铸钢节点进行计算分析。研究结论:(1)大跨度钢结构雨棚关键节点采用铸钢节点,可避免多杆焊接时的残余应力、节点设计自由度大、外形设计容易满足建筑造型要求;(2)采用有限元方法可以计算得出铸钢节点的强度破坏、局部稳定破坏和节点的变形,并与设计规范进行校核;(3)通过合理设置节点壁厚、内加劲肋等,可有效降低应力、增强节点刚度、避免局部变形,满足设计要求;(4)本文结论适用于网架、桁架等大跨度钢结构节点设计。

三维激光测量在大型车站雨棚检测中的应用

随着铁路车站钢结构雨棚使用时间的延长,影响结构安全和正常使用的病害不断显现,因此对雨棚结构整体可靠性的检测、鉴定项目陆续开展。针对图纸资料缺失的雨棚,需要对其众多构件及节点分别定位,以建立计算模型完成承载能力分析。本文采用地面三维激光扫描仪建立某车站钢结构雨棚点云模型,利用点云处理软件和基于CAD平台的处理模块对点云模型进行拼接、切割、拟合,采用分块处理的方式获取结构布置、构件型号等信息。结合壁厚检测数据建立结构有限元模型,完成了对该结构的承载能力分析。经工程应用,地面三维激光扫描仪在测试环境正常、测点布置科学时,测量精度和效率均较好,与传统全站仪测量相比检测效率明显提升。点云模型后处理软件在操作和功能方面需要进一步智能化,以提升测量精度和效率。

高铁站台钢结构雨棚健康监测技术的研究与应用

研究高铁站台钢结构雨棚健康监测技术,设计雨棚变形在线监测系统,解决雨棚变形在线监测问题。采用安装平行于梁轴的振弦式应变传感器收集包括列车通过荷载、环境荷载等特征信息,确定应力计算方法,通过ANSYS分析软件,将力学简化后的雨棚顶面传递的风荷载、雨荷载和雪荷载作用到有限元模型的节点上,建立空间三维模型分析受力并进行预测,及时发现结构响应的异常、损伤或退化。研究表明,该监测系统有助于及时发现钢结构雨棚的变形、损伤等问题。

斜拉钢结构雨棚体系设计

通过对斜拉钢结构雨棚体系的设计 ,重点分析比较对于不同斜拉初始拉力的取值 ,该雨棚构件的受力特点 ,以及对斜拉构件和斜拉节点的重点设计 ,从而对该体系的受力特点有了更深的认识 。

铁路客站钢结构雨棚安全管理及整治提升

针对铁路客站钢结构雨棚安全管理及整治提升,对雨棚建设概况及结构形式进行梳理,阐明我国钢结构雨棚建设发展的3个时期。统计全路及中国铁路武汉局集团有限公司管内雨棚主要安全风险点,分析表明围护结构的病害及潜在故障是最主要的雨棚安全风险。构建雨棚安全管理SWOT矩阵,提出安全管理措施。针对雨棚现存主要安全风险及设备故障隐患,提出在整治提升过程中新型检测技术的应用和具体整治措施,为铁路客站钢结构雨棚维护管理提供保障。

延安火车站钢结构雨棚张弦梁施工关键技术

延安火车站无站台柱钢结构雨棚设计采用拱形张弦梁主体结构,介绍了工厂分段制作,拉索敷设、张拉、内力和变形检测,吊装、就位和上弦管内灌浆过程中采取的质量和安全保证措施,确保张弦梁变形和内力控制在规范允许范围内,节省了工期,取得了良好效果。

高铁站房钢结构防护涂层劣化现象及致因分析

高速铁路飞速发展的同时,站房钢结构防护涂层提前失效现象却日益严重。作为最基本的防护保障措施,涂装防火涂料并保证设计年限内的防护效果,是维持站房钢结构持续发展的重要前提。为研究防火涂料劣化现象及其影响因素,实地调研了国内逾30座高铁站房钢结构防火涂料的应用现状,重点分析了涂料施工过程及涂层后期服役环境中可能导致涂料劣化的影响因素,总结了保证防火涂层质量的关键技术,并提出除了施工环节应严格规范操作外,还应提高筛选应用于露天环境下的防火涂料的相应指标值,以满足一些特殊环境下较为苛刻的服役条件。

简述钢结构雨棚设计过程

随着我国城市建设的不断加快,雨棚已经成为建筑的重要一部分,它不仅给人带来遮雨的方便,也同时增加建筑的美观效果。随着雨棚跨度的不断增加,造型越来越多变,雨棚的结构设计显得尤为重要,因此,本文以实际工程为背景,利用有限元软件SAP2000简述钢结构雨棚的设计过程。

铁路车站雨棚钢立柱防火涂料劣化机理研究

近年来铁路车站雨棚钢立柱防火涂料出现劣化脱落病害,引起广泛关注。对此,为分析雨棚钢立柱防火涂料掉块、脱落问题,对现场取样的防火涂料掉块进行面漆附着力、燃烧实验及微观分析,并对现场情况进行考察,结果表明:某些雨棚钢立柱使用的厚型防火涂料本身存在着附着力不足的缺点,容易在自然环境下劣化;列车通过时产生的振动及雨水、日照等外部因素均会引起涂料脱落;基材表面锈蚀及作业面处理不完全,也是防火涂料涂装体系脱落的原因之一。